Marcatura del fianco del pneumatico

Queste informazioni identificano e descrivono le caratteristiche principali del pneumatico e forniscono il numero di identificazione del pneumatico (TIN) della certificazione di sicurezza. Il TIN può essere usato per identificare il pneumatico in caso di richiamo.

1. Costruttore o marchio commerciale

Viene indicato il produttore o il marchio commerciale.

2. Codice di dimensione del pneumatico

Il fianco del pneumatico riporta la designazione della misura del pneumatico. Queste informazioni sono necessarie quando si sceglie un pneumatico di ricambio per il veicolo. Di seguito viene spiegato il significato delle lettere e dei numeri nella designazione della misura del pneumatico.

Esempio di designazione della misura:

(Questi valori sono solo un esempio; la misura del pneumatico può variare in base al veicolo.)

245/60R18 105Х

245 - Larghezza del pneumatico in millimetri.
60 - Rapporto altezza/larghezza. Altezza della sezione del pneumatico in percentuale della sua larghezza.
R - Codice di costruzione del pneumatico (radiale).
18 - Diametro del cerchio in pollici.
105 - Indice di carico, codice numerico associato al carico massimo che il pneumatico può sostenere.
H - Simbolo della velocità massima. Vedere la tabella delle velocità massime in questa sezione per ulteriori informazioni.

Codice di dimensione del cerchio

Le ruote riportano anche informazioni importanti, necessarie in caso di sostituzione di una ruota. Di seguito viene spiegato il significato delle lettere e dei numeri nella designazione della ruota.

Esempio di codice di dimensione del cerchio:

7,5J x 18

7,5 - Larghezza del cerchio in pollici.
J - Designazione del profilo del cerchio.
18 - Diametro del cerchio in pollici.

Indice di velocità dei pneumatici

La tabella seguente elenca molti degli indici di velocità attualmente utilizzati per le autovetture. L'indice di velocità fa parte della designazione della misura del pneumatico riportata sul fianco. Questo simbolo corrisponde alla velocità massima di esercizio sicura del pneumatico.

3. Verifica della vita del pneumatico (TIN: Tire Identification Number)

Tutti i pneumatici con più di sei anni dalla data di produzione (compreso la ruota di scorta) devono essere sostituiti con pneumatici nuovi. La data di produzione si trova sul fianco del pneumatico (talvolta sul lato interno della ruota), indicata dal codice DOT. Il codice DOT è una serie di cifre e lettere inglesi stampate sul pneumatico. La data di produzione è indicata dalle ultime quattro cifre (caratteri) del codice DOT.

DOT: XXX XXX OOOO

Il lato frontale del codice DOT riporta il numero del codice dello stabilimento, la misura del pneumatico e il disegno del battistrada, mentre le ultime quattro cifre indicano la settimana e l'anno di produzione.

Ad esempio:

DOT XXXX XXXX 1521 significa che il pneumatico è stato prodotto nella 15ª settimana del 2021.

4. Composizione e materiale degli strati del pneumatico

Numero di strati o carcassa di tessuto gommato nel pneumatico. I produttori devono inoltre indicare i materiali utilizzati nel pneumatico, tra cui acciaio, nylon, poliestere e altri. La lettera "R" indica una costruzione radiale; la lettera "D" indica una costruzione diagonale o a tele incrociate; la lettera "B" indica una costruzione a cintura diagonale (bias belted).

5. Pressione massima di gonfiaggio ammessa

Questo numero è la pressione dell'aria massima che può essere applicata al pneumatico. Non superare la pressione interna massima consentita. Fare riferimento alle informazioni sull'etichetta dei pneumatici e del carico per la pressione di gonfiaggio consigliata.

6. Carico massimo

Questo numero indica il carico massimo in chilogrammi e libbre che il pneumatico può sopportare. Quando si sostituiscono i pneumatici del veicolo, utilizzare sempre pneumatici con lo stesso indice di carico previsto dal costruttore.

7. Classificazione uniforme della qualità dei pneumatici

Le classificazioni di qualità si trovano sul fianco del pneumatico, tra la spalla del battistrada e la larghezza massima della sezione.

Ad esempio:

TREADWEAR 200
TRACTION AA
TEMPERATURE A

Sportivo

L'indice di usura del battistrada è una classificazione comparativa basata sull'usura del pneumatico in prova in condizioni controllate su un percorso di prova governativo stabilito. Ad esempio, un pneumatico con indice 150 si usura una volta e mezza (1½) rispetto a un pneumatico con indice 100 sullo stesso percorso governativo.

Le prestazioni relative dei pneumatici dipendono dalle condizioni reali di utilizzo. Tuttavia, l'uso effettivo può differire in modo significativo da questi valori a causa di differenze nello stile di guida, nelle pratiche di manutenzione, nelle caratteristiche delle strade e nel clima.

Questi gradi sono riportati sul fianco dei pneumatici per autovetture. La disponibilità dei pneumatici come equipaggiamento standard o opzionale sul veicolo può variare in base alla classe.

Trazione - AA, A, B e C

Le classi di trazione, dalla più alta alla più bassa, sono AA, A, B e C. Queste classificazioni rappresentano la capacità del pneumatico di arrestarsi su fondo bagnato, misurata in condizioni controllate su superfici di prova governative in asfalto e calcestruzzo. Un pneumatico con classe C può avere prestazioni di trazione ridotte.

AVVERTENZA

La classe di trazione assegnata a questo pneumatico si basa su prove di frenata in linea retta e non include funzioni di accelerazione, curva, aquaplaning o aderenza di picco.

Temperatura - A, B e C

Le classi di temperatura sono A (la più alta), B e C, che rappresentano la resistenza del pneumatico alla generazione di calore e la sua capacità di dissipare il calore, misurate in prova in condizioni controllate su una ruota di prova di laboratorio specificata.

Una temperatura elevata e sostenuta può causare il degrado del materiale del pneumatico e ridurne la durata, mentre una temperatura eccessiva può causare un improvviso cedimento del pneumatico. Le classi B e A rappresentano livelli di prestazione superiori nel test di laboratorio sulla ruota rispetto al minimo richiesto dalla legge.

AVVERTENZA

La classe di temperatura di questo pneumatico è riferita a un pneumatico correttamente gonfiato e non sovraccarico. Velocità eccessiva, pressione insufficiente, pressione eccessiva o carico eccessivo, singolarmente o in combinazione, possono causare accumulo di calore e possibili cedimenti improvvisi del pneumatico. Ciò può causare la perdita di controllo del veicolo con conseguente incidente.