Descripción y funcionamiento

Descripción

El sistema EPS (dirección asistida eléctrica, columna de dirección asistida) utiliza un motor eléctrico para ayudar al esfuerzo de dirección, y este motor funciona como un sistema de dirección independiente. El módulo de control EPS controla el funcionamiento del motor según la información recibida de cada sensor y de la CAN (Red de Área de Controlador), lo que permite un control de la dirección más preciso y oportuno que los sistemas hidráulicos convencionales accionados por el motor. Los componentes (sensor de ángulo del volante, sensor de par, relé de seguridad, etc.) del sistema EPS están ubicados dentro de la columna de dirección y del conjunto EPS, y la columna de dirección y la unidad EPS no deben desmontarse para inspección o sustitución. Nota sobre el diagnóstico

Factor del problema	Elemento a verificar	Síntoma de avería	Explicación	Nota
Caída, impacto y sobrecarga	Motor	Ruido anormal	- Pueden existir daños visibles o no visibles. El volante puede tirar hacia un lado si se usan piezas caídas.- Las piezas de precisión del motor/ECU son sensibles a vibraciones y golpes. La sobrecarga puede causar daños inesperados.	- No utilice una EPS dañada. - No sobrecargue ninguna pieza.
	ECU	Daño en el circuito - Punto de soldadura incorrecto - Placa de circuito impreso rota - Piezas de precisión dañadas
	Sensor de par	Esfuerzo insuficiente en el volante	La sobrecarga en el eje de ENTRADA puede causar un fallo del sensor de par.	- No golpee las piezas de unión (al insertar y apretar). - Utilice la herramienta especificada para desmontar el volante (no lo golpee con un martillo). - No utilice una EPS dañada.
	Eje	Esfuerzo insuficiente en el volante (desigual entre el lado izquierdo y el derecho)		No utilice un EPS dañado
Tirón/abolladura	Restringir	- Avería - Imposibilidad de funcionamiento con alimentación - Avería de la EPS	Desconexión entre la parte de conexión del mazo de cables y el mazo	No sobrecargue la suspensión
Temperatura de almacenamiento anormal	Motor/ECU	Esfuerzo anormal en el volante debido a un funcionamiento incorrecto del motor/ECU	- Estanqueidad al agua en condiciones normales. - Incluso una pequeña cantidad de humedad puede causar averías en las piezas de precisión del motor/ECU.	- Mantenga una temperatura normal y una humedad adecuada durante el almacenamiento. - Evite la inmersión.

1. No golpee las piezas electrónicas; si se han caído o golpeado, sustitúyalas por nuevas. 2. Evite la exposición al calor y a la humedad de las piezas electrónicas. 3. No toque el terminal de conexión para evitar deformaciones y electricidad estática. 4. No golpee las piezas del motor ni del sensor de par; si se han caído o golpeado, sustitúyalas por nuevas. 5. Desconecte o conecte el conector con el encendido apagado.