Hyundai Tucson LM Test
Dirección

Procedimientos de reparación

En este manual: Dirección
Información general — 1Sistema mecánico del motor — 44Sistema eléctrico del motor — 45Sistema de control de emisiones — 24Control del motor / Sistema de combustible — 93Sistema de embrague — 13Caja de cambios manual — 18Transmisión automática — 87Sistema de tracción integral (4WD) — 26Eje de transmisión y eje — 29Suspensión — 35Dirección — 20Sistemas de retención — 47Sistema de frenos — 36Carrocería (interior y exterior) — 53Sistema eléctrico de la carrocería — 202Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 58
14pasos
~84min
3/5dificultad
Hecho 0 de 14

Inspección general

Después o antes de dar servicio al sistema EPS, realice el siguiente procedimiento de solución de problemas e inspección. Compare el estado del sistema con el estado normal de la tabla siguiente y, si detecta un síntoma anormal, realice las medidas y la inspección necesarias.
Condiciones de prueba Estado normal: el motor no debe proporcionar asistencia de dirección.
Síntoma Causa posible Solución
Encendido desactivado El motor proporciona asistencia de dirección. El ASP no está calibrado. Calibre el ASP con el escáner.
Alimentaciones IG Inspeccione la línea de alimentación IG.

Condiciones de prueba Estado normal: el motor eléctrico no debe proporcionar asistencia de dirección; la luz de aviso debe encenderse.
Síntoma Causa posible Solución
IG activado / motor desactivado El motor proporciona asistencia de dirección. El ASP no está calibrado. Calibre el ASP con el escáner.
No se recibe la señal CAN de EMS. Inspeccione la línea CAN.
La luz de aviso no se enciende. Avería del cuadro de instrumentos Inspeccione el cuadro de instrumentos y el mazo de cables del cuadro.

Condiciones de prueba Estado normal: el motor eléctrico proporciona asistencia de dirección; la luz de aviso no debe encenderse.
Síntoma Causa posible Solución
IG activado / motor activado La luz de aviso está encendida y el motor no proporciona asistencia de dirección. Avería de la alimentación EPS (siempre conectada) e IG Inspeccione el conector y el mazo de cables de la EPS (siempre conectada) y la línea de alimentación IG.
El sistema detecta un DTC. Realice un autodiagnóstico con un escáner y repare o sustituya según sea necesario.
La luz de aviso está encendida y el motor eléctrico proporciona asistencia de dirección. El ASP no está calibrado. Calibre el ASP con el escáner.
Error de comunicación CAN entre la EPS y el cuadro de instrumentos. Inspeccione la línea CAN.

ASP: posición absoluta del volante. CAN: red de área de controlador. EMS: sistema de gestión del motor
Los siguientes síntomas pueden aparecer durante la conducción normal del vehículo; si la luz de aviso de la EPS no está encendida, no se trata de una avería del sistema EPS.
  • Tras encender el contacto, el volante se vuelve más pesado mientras el sistema EPS realiza el diagnóstico, durante aproximadamente 2 segundos; después, esta es la condición normal de la dirección.
  • Tras encender o apagar el contacto, puede oírse un ruido del relé EPS; esto es normal.
  • Al girar el volante con el vehículo parado o a baja velocidad, puede oírse un ruido del motor; este es un ruido de funcionamiento normal.

Principio de diagnóstico MDPS

Este boletín presenta el procedimiento de diagnóstico del sistema de dirección asistida eléctrica (MDPS) mediante GDS para diagnosticar esfuerzo de dirección excesivo, posición anormal de las piezas de la dirección e indicador MIL del sistema de dirección.
  • GDS evalúa la condición normal/anormal del MDPS calculando el par del motor MDPS generado al girar el volante a la izquierda y a la derecha 360° en 3 segundos.
Comprobación del rendimiento de la MDPS
  1. Conecte el conector de diagnóstico (16 pines), ubicado en la parte inferior del revestimiento del lado del conductor, al escáner de diagnóstico.
  2. Encienda el escáner de diagnóstico después de activar el encendido.
  3. Después de seleccionar «Modelo de vehículo» y «Sistema», seleccione «TEST MDPS» en la pantalla de selección de vehículo de GDS.
  4. Prepare el vehículo de acuerdo con las condiciones requeridas.
  5. Busque los códigos DTC relacionados con el MDPS y, si se encuentran, bórrelos.
  6. Realice el TEST MDPS.
  7. Si el resultado de la comprobación de funcionamiento del MDPS es «OK», pulse «OK» y finalice el trabajo de servicio.
  8. Si el resultado de la comprobación del MDPS indica «Revisar», pulse «Comprobar» y, a continuación, compruebe los elementos indicados a continuación.
    1. Se enciende la luz de aviso EPS
      A. Compruebe los códigos DTC relacionados con el sistema de dirección.
      Código de avería Tipo Acción de servicio
      C1112 Se enciende la luz de aviso EPS Realice la reparación de acuerdo con el manual de diagnóstico de códigos de avería.
      C1290
      C1604
      C1704
      C1705
      C2400
      C2401
      C2412
      C2413
    2. Vibración y ruido
      A. Inspeccione las piezas del MDPS que se fijan a la carcasa. (Compruebe el par de apriete de los pernos y tuercas)
      B. Inspeccione los pernos de fijación de la junta universal.
    3. Comprobación de esfuerzo excesivo en el volante
      A. Compruebe la presión y el ancho de los neumáticos.
      B. Compruebe si se produce una fuerza excesiva en el volante cuando no se registra la velocidad del vehículo.
      C. Compruebe los DTC relacionados con el error de comunicación CAN.
      Código de avería Tipo Acción de servicio
      C1611 Códigos DTC relacionados con la comunicación CAN Realice el diagnóstico si los códigos DTC no reaparecen después de borrar los códigos DTC.
      C1616
      C1622
      C1692
      C1628
      C1693 Compruebe la línea CAN si los códigos DTC reaparecen después de borrar los códigos DTC.
      C1614
      C1696
      C1697
      C1812
      C1817
    4. Otra solución para DTC
      Código de avería Tipo Acción de servicio
      C1102 Voltaje bajo de la batería Realice el diagnóstico después de inspeccionar la batería.
      C1109
      C1261 Ajuste del ángulo del volante a la posición cero Restablezca el ángulo del volante a la posición cero
      C1603 Sobrecalentamiento Repita la prueba después de enfriar el motor MDPS.
Calibración de ASP (posición absoluta de la dirección) o reconocimiento del tipo de EPS
  • Antes de calibrar el ASP o identificar el tipo de EPS, compruebe que la batería esté completamente cargada.
  • Tenga cuidado de no desconectar ningún cable conectado al vehículo o al escáner durante la calibración ASP o el reconocimiento del tipo de EPS.
  • Cuando se complete la calibración ASP o el reconocimiento del tipo de EPS, apague el encendido y espere unos segundos. Después, arranque el motor para verificar el funcionamiento normal del vehículo.
Calibración de ASP
  1. Conecte el conector de diagnóstico (16 pines), ubicado en la parte inferior del revestimiento del lado del conductor, al escáner de diagnóstico.
  2. Encienda el escáner de diagnóstico después de activar el encendido.
  3. Después de seleccionar el «modelo de vehículo» y el «sistema», seleccione «Calibración ASP» en la pantalla de selección de vehículo de GDS.
  4. Conecte el conector de diagnóstico (16 pines), ubicado en la parte inferior del revestimiento del lado del conductor, al escáner de diagnóstico.
  5. Encienda el escáner de diagnóstico después de activar el encendido.
  6. Después de seleccionar el «modelo de vehículo» y el «sistema», seleccione «Reconocimiento del tipo de EPS» en la pantalla de selección de vehículo de GDS.
Identificación del tipo de EPS

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Hyundai Tucson LM: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.