Caja de relés (compartimento del motor) Procedimientos de reparación

inspección

1. 1
   Desconecte el terminal negativo (-) de la batería.
2. 2
   Extraiga el relé de la caja de relés del compartimento del motor.
3. 3
   Debe haber continuidad entre los terminales n.º 30 y n.º 87 cuando se aplique alimentación y masa a los terminales n.º 85 y n.º 86.
4. 4
   No debe haber continuidad entre los terminales n.º 30 y n.º 87 cuando no se aplique alimentación.

   

   

5. 5
   Debe haber continuidad entre los terminales n.º 30 y n.º 87 cuando se aplique alimentación y masa a los terminales n.º 85 y n.º 86.
6. 6
   Debe haber continuidad entre los terminales n.º 30 y n.º 87 con la alimentación desconectada.

   

   

7. 7
   Debe haber continuidad entre los terminales n.º 30 y n.º 87 cuando se aplique alimentación y masa a los terminales n.º 85 y n.º 86.
8. 8
   No debe haber continuidad entre los terminales n.º 30 y n.º 87 cuando no se aplique alimentación.

   

   

   

9. 9
   Compruebe que no haya holgura en los portafusibles y que los fusibles estén bien sujetos.
10. 10
    ¿Son correctos los valores de amperaje de los fusibles de cada circuito?
11. 11
    ¿Hay fusibles fundidos? Si es necesario reemplazar un fusible, asegúrese de utilizar un fusible de la misma capacidad. Determine siempre por qué se fundió el fusible y solucione completamente el problema antes de instalar un fusible nuevo.

    

Relé de potencia (tipo A) Compruebe la continuidad del circuito entre los terminales. A: Relé del ventilador B: Relé de la bocina C: Relé del ventilador de refrigeración (baja velocidad) D: Relé de arranque E: Relé de la alarma antirrobo F: Relé del desempañador de la luneta trasera G: Relé del cajero automático H: Relé del desempañador del parabrisas I: Relé del ventilador de refrigeración (alta velocidad) J: Relé del aire acondicionado K: Relé de la bomba de combustible L: Relé del calefactor PTC n.º 1 M: Relé del calefactor PTC n.º 2 N: Relé del calefactor PTC n.º 3 O: Relé del calefactor del filtro de combustible Relé de potencia (tipo B) Compruebe la continuidad del circuito entre los terminales. A: Relé del limpiaparabrisas (alta velocidad) B: Relé del limpiaparabrisas (baja velocidad) Relé de potencia (tipo C) Compruebe la continuidad del circuito entre los terminales. A: Relé principal Fusible Fusible múltiple

El fusible múltiple debe reemplazarse como conjunto si solo se ha dañado un fusible. Al reemplazar el fusible múltiple, siga con precisión el diagrama "Compartimento del motor - Ubicación de componentes". Utilice el amperaje correcto de los fusibles para cada circuito.