Scatola relè (vano motore) Procedure di riparazione

Ispezione

1. 1
   Scollegare il terminale negativo (-) della batteria.
2. 2
   Estrarre il relè dalla scatola relè del vano motore.
3. 3
   Deve esserci continuità tra i terminali n. 30 e n. 87 quando alimentazione e massa sono collegate ai terminali n. 85 e n. 86.
4. 4
   Non deve esserci continuità tra i terminali n. 30 e n. 87 con l'alimentazione scollegata.

   

   

5. 5
   Deve esserci continuità tra i terminali n. 30 e n. 87 quando alimentazione e massa sono collegate ai terminali n. 85 e n. 86.
6. 6
   Tra i terminali n. 30 e n. 87 deve esserci continuità con l'alimentazione disinserita.

   

   

7. 7
   Deve esserci continuità tra i terminali n. 30 e n. 87 quando alimentazione e massa sono collegate ai terminali n. 85 e n. 86.
8. 8
   Non deve esserci continuità tra i terminali n. 30 e n. 87 con l'alimentazione scollegata.

   

   

   

9. 9
   Verificare che i portafusibili non presentino gioco e che i fusibili siano fissati saldamente.
10. 10
    Il valore nominale del fusibile è corretto per ciascun circuito?
11. 11
    Verificare la presenza di fusibili bruciati. Se è necessario sostituire un fusibile, utilizzare obbligatoriamente un nuovo fusibile della stessa capacità. Determinare sempre la causa della bruciatura del fusibile e risolvere completamente il problema prima di installare un nuovo fusibile.

    

Relè di potenza (tipo A) Verificare la continuità del circuito tra i terminali. A: Relè ventola B: Relè clacson C: Relè ventola di raffreddamento (bassa velocità) D: Relè di avviamento E: Relè allarme antifurto F: Relè sbrinatore lunotto G: Relè ATM H: Relè sbrinatore parabrezza I: Relè ventola di raffreddamento (alta velocità) J: Relè condizionatore K: Relè pompa del carburante L: Relè riscaldatore PTC n. 1 M: Relè riscaldatore PTC n. 2 N: Relè riscaldatore PTC n. 3 O: Relè riscaldatore filtro carburante Relè di potenza (tipo B) Verificare la continuità del circuito tra i terminali. A: Relè tergicristallo (alta velocità) B: Relè tergicristallo (bassa velocità) Relè di potenza (tipo C) Verificare la continuità del circuito tra i terminali. A: Relè principale Fusibile Multifusibile

Il multifusibile deve essere sostituito come unità quando è danneggiato un solo fusibile. Quando si sostituisce il multifusibile, fare riferimento con precisione allo schema "Vano motore - posizione dei componenti". Utilizzare correttamente le portate dei fusibili multipli per ciascun circuito.