Marcado del flanco del neumático

Esta información identifica y describe las características básicas del neumático, y también proporciona el número de identificación del neumático (TIN) de la certificación de estándares de seguridad. El TIN puede utilizarse para identificar el neumático en caso de una campaña de retiro.

1. Fabricante o marca comercial

Se muestra el fabricante o la marca comercial.

2. Designación de la medida del neumático

En el flanco del neumático se encuentra la designación del tamaño del neumático. Necesita esta información al seleccionar neumáticos de reemplazo para su vehículo. A continuación se explica el significado de las letras y números de la designación del tamaño del neumático.

Ejemplo de designación de la medida del neumático:

(Estas cifras se muestran solo como ejemplo. La designación del tamaño de sus neumáticos puede variar según su vehículo.)

235/60R18 102H

235 - Ancho del neumático en milímetros.
60 - Relación de aspecto. Altura de la sección del neumático como porcentaje de su ancho.
R - Código de construcción del neumático (radial).
18 - Diámetro de la llanta en pulgadas.
102 - Índice de carga, código numérico relacionado con la carga máxima que puede soportar el neumático.
H - Símbolo de categoría de velocidad. Consulte la tabla de categorías de velocidad en esta sección para más información.

Designación de la medida de la llanta

Las ruedas también tienen marcada información importante que necesitará si alguna vez tiene que reemplazar una.

Ejemplo de designación de la medida de la llanta:

7,5J x 18

7,5 - Ancho de la llanta en pulgadas.
J - Designación del perfil de la llanta.
18 - Diámetro de la llanta en pulgadas.

Categorías de velocidad de los neumáticos

La siguiente tabla muestra muchas de las diferentes categorías de velocidad que se utilizan actualmente en los neumáticos para automóviles de pasajeros. La categoría de velocidad es parte de la designación de tamaño del neumático en el flanco del neumático. Este símbolo corresponde a la velocidad de funcionamiento máxima segura para ese neumático.

3. Comprobación de la vida útil del neumático (TIN: Tire Identification Number)

Todos los neumáticos con una antigüedad superior a seis años, según su fecha de fabricación (incluido el neumático de repuesto), deben reemplazarse por otros nuevos. Puede encontrar la fecha de fabricación en el flanco del neumático (posiblemente en el lado interior de la rueda), mostrada en el código DOT. El código DOT es una serie de cifras y letras inglesas en el neumático. La fecha de fabricación se indica con los últimos cuatro dígitos (caracteres) del código DOT.

DOT: XXX XXX OOOO

El lado DOT muestra el número de código de fábrica, el tamaño del neumático y el diseño de la banda de rodadura, y los últimos cuatro dígitos indican la semana y el año de fabricación.

Por ejemplo:

DOT XXXX XXXX 1522 significa que el neumático fue fabricado en la semana 15 de 2022.

4. Composición y material de las capas del neumático.

Número de capas o telas de caucho en el neumático. Los fabricantes de neumáticos también deben indicar los materiales del neumático, incluidos acero, nailon, poliéster y otros. La letra «R» significa construcción radial de capas. La letra «D» significa construcción diagonal o bias; y la letra «B» significa construcción cinturada bias.

5. Presión de inflado máxima admisible

Este número es la mayor cantidad de presión de aire que puede aplicarse al neumático. No supere la presión interna máxima permitida. Consulte la etiqueta de información sobre neumáticos y carga para conocer la presión de inflado recomendada.

6. Capacidad máxima de carga

Este número indica la carga máxima en kilogramos y libras que puede soportar el neumático. Al reemplazar neumáticos en el vehículo, utilice siempre neumáticos con la misma capacidad de carga especificada en el neumático de fábrica.

7. Clasificación de calidad de neumáticos DOT (vehículos de EE. UU.)

Los neumáticos de su vehículo cumplen con todas las normas federales de seguridad de EE. UU. Todos los neumáticos también se clasifican por resistencia al desgaste, tracción y temperatura según las normas del Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos.

Sistema uniforme de clasificación de calidad de neumáticos

Las calificaciones de calidad se encuentran donde corresponde, en el flanco del neumático, entre el hombro de la banda de rodadura y el ancho máximo de la sección.

Por ejemplo:

CALIDAD DE RODADURA 200
TRACCIÓN AA
TEMPERATURA A

Desgaste de la banda de rodadura

La clasificación de desgaste de la banda de rodadura es una calificación comparativa basada en el desgaste del neumático en una prueba realizada en condiciones controladas en un recorrido de prueba gubernamental establecido. Por ejemplo, un neumático con clasificación 150 se desgastará una vez y media (1½) tanto como un neumático con clasificación 100 en el recorrido gubernamental.

El rendimiento relativo de los neumáticos depende de las condiciones reales de uso. Sin embargo, la forma en que se utilicen puede desviarse considerablemente de la norma debido a diferencias en el estilo de conducción, los hábitos de mantenimiento y las diferencias en las características de la carretera y el clima.

Estas clasificaciones se moldean en los flancos de los neumáticos de turismos. Los neumáticos disponibles como equipo estándar u opcional en su vehículo pueden variar según el modelo.

Tracción - AA, A, B y C

Las clases de tracción, de la más alta a la más baja, son AA, A, B y C. Estas calificaciones representan la capacidad del neumático para detenerse en pavimento mojado, según se mide en condiciones controladas en superficies de prueba estatales designadas de asfalto y hormigón. Un neumático marcado con C puede tener un rendimiento de tracción deficiente.

ADVERTENCIA

La clase de tracción asignada a este neumático se basa en pruebas de tracción de frenado en línea recta y no incluye aceleración, curvas, hidroplaneo ni características de adherencia máxima.

Temperatura - A, B y C

Las clasificaciones de temperatura A (la más alta), B y C representan la resistencia del neumático a la generación de calor y su capacidad para disipar el calor en una prueba realizada en condiciones controladas en una rueda de prueba de laboratorio especificada.

La temperatura alta sostenida puede hacer que el material del neumático se degrade y acorte su vida útil, y una temperatura excesiva puede provocar una falla repentina del neumático. La clase C corresponde a un nivel de rendimiento que todos los neumáticos de automóviles de pasajeros deben cumplir según la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados n.º 109. Las clases A y B representan un nivel de rendimiento superior en la rueda de prueba de laboratorio que el mínimo exigido por la ley.

ADVERTENCIA

La clase de temperatura de este neumático se establece para un neumático que esté correctamente inflado y no sobrecargado. Exceder la velocidad, una presión insuficiente, una inflado excesivo o una carga excesiva, ya sea por separado o combinados, pueden provocar sobrecalentamiento y una posible falla repentina del neumático.