Definiciones generales de remolque

Las siguientes definiciones relacionadas con el remolque le ayudarán a comprender la siguiente información:

GVWR es el peso bruto total permitido de su vehículo. Incluye el conductor, los pasajeros, la carga y el peso de la barra de tiro. La carga total debe limitarse para no superar el GVWR.

Peso bruto del remolque (GTW)

GTW es el peso del remolque más el peso de toda la carga, los suministros y el equipo (fijo o temporal) cargado en el remolque o sobre él, en estado «cargado y listo para operar».

Método recomendado para medir el GTW: coloque el remolque completamente cargado sobre una báscula para vehículos. Toda la carga del remolque debe estar soportada por la báscula.

Peso bruto combinado (GCWR)

GCWR es el peso bruto combinado del vehículo y el remolque cuando se pesan como conjunto.

Peso bruto del eje (GAWR)

GAWR es la capacidad máxima de carga de los ejes delantero y trasero. Distribuya la carga de manera uniforme entre los ejes delantero y trasero. Asegúrese de no superar ni el GAWR delantero ni el trasero.

Peso de la lengüeta (TW)

TW es la fuerza hacia abajo ejercida sobre la bola de remolque por la barra de tiro del remolque. Debe tenerla en cuenta como parte de la carga de su vehículo.

Área frontal

El área frontal es la altura máxima multiplicada por el ancho máximo de la parte delantera del remolque.

Sistema de control de balanceo del remolque (TSC) — si se incluye

El TSC es un enlace telescópico que se instala entre el receptor del enganche y la barra de tiro del remolque. Normalmente proporciona una fricción ajustable asociada al movimiento telescópico para amortiguar cualquier balanceo no deseado del remolque durante la conducción.

Enganche de carga soportada

El enganche de carga soporta el peso de la barra de tiro del remolque como si fuera equipaje situado sobre la bola de remolque u otro punto de conexión del vehículo. Este tipo de enganche se utiliza normalmente para remolcar remolques pequeños y medianos.

Enganche de distribución de peso

El sistema de enganche con distribución de peso funciona aplicando palancas a través de barras de resorte (de carga). Normalmente se utilizan para cargas más pesadas para distribuir el peso de la lengua del remolque entre el eje delantero del vehículo de tracción y los ejes del remolque. Cuando se usa de acuerdo con las instrucciones del fabricante, proporciona una conducción más uniforme, ofreciendo un control de dirección y frenado más consistente, mejorando así la seguridad al remolcar. Agregar control de fricción/hidráulico del balanceo también amortigua el balanceo causado por el movimiento del vehículo y el viento lateral, y mejora la estabilidad del vehículo remolcador y del remolque. Se recomienda el control del balanceo del remolque y la distribución del peso (nivelación de carga) para lengüetas de remolque más pesadas (TW), y puede ser necesario según el vehículo y la configuración/carga del remolque, de acuerdo con los requisitos de peso bruto máximo por eje (GAWR).

• Un sistema de enganche con distribución de peso mal ajustado puede reducir la maniobrabilidad, la estabilidad y la eficacia de frenado, y puede provocar una colisión.
• Los sistemas de distribución de peso no son compatibles con los acoplamientos de freno de inercia. Consulte al fabricante de su enganche y del remolque o a un concesionario autorizado de vehículos recreativos para obtener más información.