Definizioni generali per il traino

Le seguenti definizioni relative al traino di un rimorchio vi aiuteranno a comprendere le informazioni seguenti:

GVWR è il peso totale ammissibile del veicolo. Comprende conducente, passeggeri, carico e peso del timone. Il carico complessivo deve essere limitato in modo da non superare il GVWR.

Peso totale rimorchiabile (GTW)

GTW è il peso del rimorchio più il peso di tutto il carico, dei materiali di consumo e delle attrezzature (fisse o temporanee) caricate nel o sul rimorchio, nella condizione «carico e pronto per l'uso».

Metodo consigliato per misurare il GTW: posizionare il rimorchio completamente carico su una pesa per veicoli. L'intero peso del rimorchio deve essere sostenuto dalla bilancia.

Peso totale combinato (GCWR)

GCWR è il peso lordo combinato massimo consentito del veicolo e del rimorchio in combinazione durante la pesatura.

Carico massimo ammissibile sull'asse (GAWR)

GAWR è il carico massimo ammissibile sull'asse anteriore e sull'asse posteriore. Distribuire il carico uniformemente tra l'asse anteriore e l'asse posteriore. Assicurarsi di non superare né il GAWR anteriore né il GAWR posteriore.

Carico verticale sulla sfera (TW)

TW è la forza verso il basso esercitata sulla sfera di traino del rimorchio. Considerarla come parte del carico del veicolo.

Area frontale

Area frontale: altezza massima moltiplicata per la larghezza massima della parte anteriore del rimorchio.

Sistema di controllo dell'oscillazione del rimorchio (TSC) – se in dotazione

Il TSC è un collegamento telescopico che viene installato tra il ricevitore del gancio di traino e il timone del rimorchio. Di solito fornisce un attrito regolabile associato al movimento telescopico per attenuare eventuali oscillazioni indesiderate del rimorchio durante la marcia.

Gancio di traino portante

Un gancio di traino a carico verticale sostiene il peso del timone del rimorchio come se fosse un bagaglio collocato sulla sfera di traino o su un altro punto di collegamento del veicolo. Questi ganci sono generalmente utilizzati per il traino di rimorchi piccoli e medi.

Gancio di traino con distribuzione del peso

Un sistema di sganciamento con distribuzione del carico funziona applicando leve tramite barre a molla (di carico). Questi sono generalmente utilizzati per carichi più pesanti, per distribuire il peso del timone del rimorchio tra l'avantreno del veicolo trainante e gli assi del rimorchio. Se utilizzato secondo le indicazioni del produttore, garantisce una guida più regolare, offrendo un controllo più costante di sterzo e freni, aumentando così la sicurezza durante la traina. L'aggiunta del controllo di attrito/oscillazione idraulica smorza anche l'oscillazione causata dal movimento del veicolo e dal vento laterale, e contribuisce positivamente alla stabilità del veicolo trainante e del rimorchio. Il controllo dell'oscillazione del rimorchio e la distribuzione del peso (bilanciamento del carico) sono consigliati per timoni più pesanti (TW) e possono essere necessari in base al veicolo e alla configurazione/carico del rimorchio, in conformità con i requisiti del carico massimo per asse (GAWR).

• Un sistema di sganciamento con distribuzione del peso non regolato correttamente può ridurre la maneggevolezza, la stabilità e l'efficacia della frenata e può causare una collisione.
• I sistemi di distribuzione del peso non possono essere compatibili con i giunti a freno ad inerzia. Consultare il produttore del dispositivo di traino e del rimorchio o un concessionario autorizzato per il tempo libero per ulteriori informazioni.