Prueba unitaria de la electroválvula de admisión de aire

• Desmonte la electroválvula de admisión de aire (consulte Desmontaje de la electroválvula de admisión de aire en el capítulo Sistema de combustible (DFI)).
• Ajuste el comprobador manual [A] en el rango × 1 Ω y conéctelo a los terminales de la electroválvula de admisión de aire como se muestra en la figura.

Herramienta especial - Comprobador manual: 57001-1394

Valor de resistencia de la electroválvula de admisión de aire: 2226 Ω a 20°C (68°F)

Si la lectura de resistencia está fuera del valor especificado, sustituya la válvula por una nueva.

• Conecte la batería de 12 V [A] a los terminales de la electroválvula de admisión de aire como se muestra en la figura.

• Sople aire en el conducto de admisión [A] y compruebe que el aire soplado no sale por el conducto de salida [B].

• Desconecte la batería de 12 V.
• Sople aire de nuevo en el conducto de admisión [A] y compruebe que el aire soplado sale por el conducto de salida [B].

Si la electroválvula de admisión de aire no funciona como se describe, sustitúyala por una nueva.

NOTA

Para comprobar el flujo de aire a través de la electroválvula de admisión de aire, sople simplemente por la manguera de la electroválvula de admisión de aire (lado de admisión) [C].

Circuito de la electroválvula de admisión de aire

1. Interruptor de encendido

2. Electroválvula de admisión de aire

3. Conector de unión A

4. ECU

5. Batería

6. Fusible principal 30 A

7. Fusible de la ECU 15 A

8. Relé de arranque

9. Masas del chasis

10. Relé principal de la ECU

11. Caja de relés

12. Fusible de encendido 15 A

13. Caja de fusibles 1

14. Conector de unión F