Cambio del aceite de la horquilla delantera
- Desmonte la horquilla delantera (véase Desmontaje de la horquilla delantera (cada pata)).
- Gire el ajustador de precarga del muelle totalmente en sentido antihorario para extraer fácilmente el conjunto del vástago del pistón.
- Sujete el extremo inferior del tubo interior en un tornillo de banco.
- Con la llave [A], desenrosque el tapón superior [B] del tubo exterior.
Herramienta especial - Llave para tapón superior (45 mm): 57001-1741

- Sujetando la tuerca del vástago del pistón con una llave [A], retire el tapón superior [B] del vástago del pistón.
Herramienta especial - Llave para tapón superior (45 mm): 57001-1741

- Retirar: Varilla del ajustador de amortiguación en extensión (interior) [A] Varilla del ajustador de amortiguación en compresión (exterior) [B] Tuerca del vástago del pistón [C]

- Con la llave para guía del vástago [A], extraiga la guía del vástago del pistón del tubo interior.
Herramienta especial - Llave para guía del vástago, 35 mm: 57001-1758

AVISO
El alojamiento de la guía del vástago del pistón es poco profundo (4 mm), por lo que debe comprobar que la llave (herramienta especial: 57001-1758) esté bien asentada sobre la guía del vástago del pistón.
Al aflojar la guía del vástago del pistón: si la llave no está bien asentada, la guía del vástago del pistón puede romperse.
- Retirar: Conjunto del vástago del pistón [A] Casquillo [B] Muelle de horquilla [C] Guía del muelle de horquilla [D]

- Vacíe el aceite de la horquilla en un recipiente adecuado [A].
Bombee el tubo interior arriba y abajo al menos diez veces para expulsar el aceite de la horquilla.

- Instalar: Casquillo [A] Muelle de horquilla [B] Guía del muelle de horquilla [C]

- Sujete el tubo de la horquilla en posición vertical y presione el tubo exterior.
- Vierta el tipo y la cantidad de aceite de horquilla especificados.
Vierta el aceite de la horquilla hasta el borde superior del orificio del tubo interior [A].

Aceite de horquilla Aceite recomendado: SHOWA SS-19: 44091-0009 Cantidad (por lado): Al cambiar el aceite: aprox. 420 mL (14,2 US oz.) Tras desmontar y secar por completo (total): 495 ±2,5 mL (16,7 ±0,085 US oz.)
- Mueva el tubo interior hacia arriba y hacia abajo más de diez veces para expulsar el aire del aceite de la horquilla.
- Introduzca el conjunto de varilla del pistón en el tubo interior.
NOTA
Levante el tubo exterior e introduzca el conjunto de varilla del pistón.
AVISO
Al introducirlo, tenga cuidado de no dañar el aro del pistón [A].

- Sujete la parte inferior del tubo interior en un tornillo de banco.
- Usando la llave de la caja guía de la varilla [A], apriete la caja guía de la varilla del pistón al tubo interior.
Herramienta especial - Llave para guía del vástago, 35 mm: 57001-1758
Par de apriete - Caja guía de la varilla del pistón: 90 N·m

NOTA
- El par de apriete de la caja guía de la varilla del pistón es de 90 N·m; sin embargo, al utilizar la llave de la caja guía de la varilla (herramienta especial: 57001-1758) [A], el par se reduce aproximadamente al 93 % del valor especificado [84 N·m] debido al desplazamiento [B] del orificio cuadrado de la llave.
- Este valor de par [84 N·m] es aplicable cuando se utiliza una llave cuya longitud [C] proporciona un brazo de palanca de aproximadamente 450 mm (17,7 in.) desde el punto de agarre hasta el centro del cuadrado de acoplamiento.
- Para obtener el par de apriete correcto con su llave dinamométrica, debe calcularlo como se indica a continuación.

Fórmula: a × b ÷ (b + c) = d
[a] Par especificado
[b] Longitud desde el centro del orificio cuadrado hasta el punto de agarre
[C] Desplazamiento = 30 mm
[d] Par de apriete
Por ejemplo: 90 N·m × 450 ÷ (450 + 30) = 84 N·m
AVISO
El alojamiento de la guía del vástago del pistón es poco profundo (4 mm), por lo que debe comprobar que la llave (herramienta especial: 57001-1758) esté bien asentada sobre la guía del vástago del pistón.
Al apretar la caja guía de la varilla del pistón: si la llave no está bien asentada, la caja guía de la varilla del pistón puede romperse.
- Instale la tuerca de la varilla del pistón [A] hasta que haga tope.
- Instale: Varilla del ajustador de amortiguación de compresión (exterior) [B] Varilla del ajustador de amortiguación de extensión (interior) [C]

- Reemplace el anillo tórico (O-ring) [A] por uno nuevo.
- Aplique grasa al nuevo anillo tórico (O-ring).
- Instale el tapón superior [B] en la varilla del pistón.
- Sujetando el tapón superior con la llave [C], apriete la tuerca de la varilla del pistón contra el tapón superior.

- Vierta el aceite de horquilla restante hasta el nivel superior [A] de la caja guía de la varilla del pistón [B].
- Mueva el conjunto de la varilla del pistón hacia arriba y hacia abajo más de 10 veces para expulsar todo el aire del aceite de la horquilla.
- Mueva el tubo exterior hacia arriba y hacia abajo más de 10 veces para expulsar todo el aire del aceite de la horquilla.

- Mida el nivel de aceite de la siguiente manera.
Sujete el tubo interior verticalmente en un tornillo de banco.
Espere hasta que el nivel de aceite se estabilice.
Con la horquilla totalmente comprimida, introduzca una cinta métrica o una varilla en la caja guía de la varilla del pistón [A] y mida la distancia [B] desde la parte superior [C] del tubo exterior [D] hasta el aceite.
Nivel de aceite de horquilla (totalmente comprimida) Estándar: 85 ±2 mm (3,35 ±0,08 in.)

NOTA
- Tras más de 10 minutos, el nivel de aceite es de 76 ±2 mm (2,99 ±0,08 in.).
- El nivel de aceite de la horquilla también puede medirse utilizando el calibrador de nivel de aceite de horquilla [E].
Herramienta especial - Calibrador de nivel de aceite de horquilla: 57001-1290
Tire lentamente de la palanca para extraer el exceso de aceite hasta que deje de salir aceite.
Si no sale aceite, significa que hay aceite insuficiente en el tubo interior. Vierta el aceite necesario y, a continuación, extraiga el exceso de aceite como se indica arriba.
- Levante el tubo exterior.
- Usando la llave, apriete temporalmente el tapón superior.
NOTA
Después de instalar la horquilla delantera, ajuste correctamente la precarga del muelle y la fuerza de amortiguación.
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