Instalación de la rueda delantera

NOTA

El sentido de giro de la rueda [A] se indica mediante una flecha [B] en los radios de la rueda.

• Compruebe la marca de sentido de giro de la rueda delantera e instálela.

• Aplique grasa de alta temperatura a los labios del retén de grasa.
• Coloque los casquillos [A] en ambos lados del buje.

Los casquillos son idénticos.

• Inserte el eje delantero [B] desde el lado derecho.
• Apriete la tuerca del eje delantero [C].

Pernos de la abrazadera del eje delantero derecho [D] Pernos de la abrazadera del eje delantero izquierdo [E] Vista desde atrás [F]

Par de apriete - Tuerca del eje delantero: 127 N·m (13.0 kgf·m, 94 ft·lb)

• Antes de apretar los pernos de la abrazadera del eje delantero en la pierna de horquilla delantera derecha, bombee la horquilla delantera arriba y abajo 4 o 5 veces para que la pierna de horquilla delantera derecha asiente sobre el eje delantero.

NOTA

Coloque un taco delante de la rueda delantera para impedir que se mueva.

• Apriete primero los pernos de la abrazadera del eje delantero de la pierna de horquilla derecha.

A continuación, apriete los pernos de la abrazadera del eje delantero izquierdo.

Par de apriete - Pernos de la abrazadera del eje delantero: 20 N·m (2.0 kgf·m, 15 ft·lb)

NOTA

Coloque un taco delante de la rueda delantera para impedir que se mueva.

• Apriete primero los pernos de la abrazadera del eje delantero de la pierna de horquilla derecha.

A continuación, apriete los pernos de la abrazadera del eje delantero izquierdo.

Par de apriete - Pernos de la abrazadera del eje delantero: 20 N·m (2.0 kgf·m, 15 ft·lb)

NOTA

Apriete los dos pernos de la abrazadera alternadamente dos veces para asegurar un par de apriete uniforme.

• Instale las piezas desmontadas (vea los capítulos correspondientes).
• Compruebe la eficacia del freno delantero (consulte Inspección del funcionamiento del freno en el capítulo de Mantenimiento periódico).

ADVERTENCIA

Después del servicio, se necesitan varias aplicaciones de la palanca de freno antes de que las pastillas de freno hagan contacto con el disco, lo que podría aumentar la distancia de frenado y causar un accidente con lesiones graves o mortales.

No intente conducir la motocicleta hasta que obtenga una palanca de freno firme bombeando la palanca hasta que las pastillas estén contra el disco.