Procedimientos de reparación del compresor

Extracción

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   Si el compresor funciona a plena carga, arranque el motor a ralentí y deje que el aire acondicionado funcione durante varios minutos; a continuación, pare el motor.
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   Desconecte el cable negativo de la batería.
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   Recupere el refrigerante con una estación de recuperación/carga.
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   Afloje la correa de accionamiento. (Consulte el grupo EM - Correa de accionamiento)
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   Retire los pernos y, a continuación, desconecte la línea de succión (A) y la línea de descarga (B) del compresor. Tape o cierre las líneas inmediatamente después de desconectarlas para evitar la entrada de humedad y polvo.

   

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   Retire la cubierta inferior delantera del compartimento del motor (A) aflojando los pernos de fijación.

   

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   Retire la parte derecha del compartimento del motor situada debajo de la cubierta (A) aflojando los pernos de fijación.

   

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   6. Desconecte el conector del embrague del compresor (A), luego retire los 4 pernos de fijación y el compresor (B).

   

Instalación

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   Compruebe la longitud de los pernos de fijación del compresor y, a continuación, apriételos en el orden A→B→C→D.

   Par de apriete: 20,0~33 N·m

   

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   Instale siguiendo el orden inverso al de desmontaje y preste atención a estos elementos.

   • Si instala un compresor nuevo, drene todo el aceite refrigerante del compresor extraído y mida su volumen. Reste el volumen de aceite drenado de 120 cm3 (4,20 oz) para obtener la cantidad de aceite que debe drenarse del compresor nuevo (por la lumbrera de succión).
   • Reemplace las juntas tóricas por nuevas en cada racor y aplique una capa fina de aceite refrigerante antes de instalarlas. Utilice siempre juntas tóricas adecuadas para R-134a para evitar fugas.
   • Para evitar la contaminación, no devuelva el aceite derramado al recipiente y nunca lo mezcle con otros aceites refrigerantes.
   • Inmediatamente después de usar el aceite, vuelva a colocar la tapa.

inspección

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   Compruebe si las piezas del conjunto del limitador (A) presentan cambios de color, descamación u otros daños. Si hay daños, reemplace el conjunto del limitador.
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   Compruebe la holgura del cojinete de la polea (B) y gírela con la mano. Reemplace el conjunto del limitador por uno nuevo si hace ruido o presenta holgura o arrastre excesivos.

   

   • No derrame aceite refrigerante sobre el vehículo, ya que puede dañar la pintura. Si el aceite refrigerante cae sobre la pintura, límpielo de inmediato.
   • Ajuste la correa de accionamiento.
   • Cargue el sistema y compruebe que funcione correctamente.

Inspección del compresor con válvula de control externa (GDS)

Tipo de compresor: compresor de cilindrada fija, de válvula de control externa o de válvula de control interna. En los tipos de cilindrada fija y de válvula de control interna, el funcionamiento del compresor puede comprobarse por el ruido del embrague. Sin embargo, en el caso de la válvula de control externa no puede comprobarse de esta manera, ya que no tiene embrague. Por lo tanto, la ECV debe comprobarse con GDS, como se indica a continuación.

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   Conecte el GDS al vehículo y seleccione «Prueba del compresor del aire acondicionado (tipo ECV)». [ECV1]

   

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   Prepare el vehículo según las instrucciones del GDS en la pantalla. (Apague solo el interruptor del aire acondicionado) [ECV2]

   

   [ECV3]

   

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   Antes de inspeccionar el ECV, compruebe si hay otros códigos DTC del compresor. Si los hay, solucione primero ese problema. Si no los hay, pulse el botón «OK» para continuar.

   No continúe con la inspección si se detectan los siguientes códigos DTC: B1241, B1242, B1672, B1685, B1686, B1687.

   [ECV4]

   

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   Iniciar la inspección [ECV5]

   

   [ECV6]

   

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   Compruebe el resultado de la verificación. [ECV7]

   

   [ECV8]

   

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   Si el resultado muestra «Comprobar», pulse «Comprobar» y siga las instrucciones.

   

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   Vuelva a comprobar la ECV desde el primer paso.

Desmontaje

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   Desconecte el cable negativo de la batería.
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   Retire la rueda delantera derecha (A) del cubo delantero.

   Par de apriete: 88,2~108 N·m

   

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   Separe la parte delantera de la cubierta protectora de la rueda delantera (A) de la base de la rueda.

   

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   Retire la cubierta inferior delantera del compartimento del motor (A) aflojando los pernos de fijación.

   

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   Retire el perno central (A) sujetando el conjunto del limitador. Utilice un extractor de pernos del conjunto del limitador disponible en el mercado, herramienta especial n.º 09977-3R000.

   Par de apriete: 8,8~13.7 N·m

   

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   Retire el conjunto del tensor (A) y la junta (arandela ranurada), con cuidado de no perder las juntas.

   Par de apriete: 4,9~6.9 N·m

   

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   Retire la correa de accionamiento. (Consulte el grupo EM - "Cadena de distribución")
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   Retire el anillo de retención (A) con unos alicates para anillos de retención y, a continuación, retire la polea (B).

   

   Tenga cuidado de no dañar la polea (B) ni el compresor durante el desmontaje/montaje. Después de retirar el anillo de retención (A), reemplácelo por uno nuevo.

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   Monte el embrague del compresor siguiendo el orden inverso al de desmontaje y preste atención a los siguientes elementos:

   • Limpie las superficies de deslizamiento de la polea y del compresor con un disolvente no oleoso.
   • Instale anillos de retención nuevos y asegúrese de que encajan completamente en la ranura.
   • Después del montaje, compruebe que la polea gira suavemente.