Marcado del flanco del neumático

Esta información identifica y describe las características básicas del neumático y proporciona el número de identificación del neumático (TIN) para la certificación de la norma de seguridad. El TIN puede utilizarse para identificar el neumático en caso de un retiro del mercado (recall).

1. Fabricante o marca comercial

Se muestra el nombre del fabricante o de la marca comercial.

2. Designación de la medida del neumático

El flanco del neumático está marcado con la designación del tamaño del neumático. Necesitará esta información al seleccionar un neumático de reemplazo para su vehículo. A continuación se explica lo que significan las letras y los números de la designación de tamaño del neumático.

Ejemplo de designación de la medida del neumático:

(Estas cifras se indican solo como ejemplo; la designación de tamaño de su neumático puede variar según su vehículo.)

205/55R16 91H

205 - Ancho del neumático en milímetros.
55 - Relación de aspecto. Altura de la sección del neumático como porcentaje de su ancho.
R - Código de construcción del neumático (radial).
16 - Diámetro del aro en pulgadas.
91 - Índice de carga, código numérico relacionado con la carga máxima que puede soportar el neumático.
H - Símbolo de velocidad nominal. Consulte la tabla de velocidades nominales en esta sección para obtener más información.

Designación de la medida de la llanta

Las llantas también están marcadas con información importante que necesitará si alguna vez tiene que reemplazar una. A continuación se explica lo que significan las letras y los números de la designación de tamaño de la llanta.

Ejemplo de designación de la medida de la llanta:

6,5 J x 16

6,5 - Ancho de la llanta en pulgadas.
J - Designación del perfil de la llanta.
16 - Diámetro de la llanta en pulgadas.

Categorías de velocidad de los neumáticos

En la siguiente tabla se muestran muchos de los diferentes índices de velocidad utilizados actualmente en turismos. El índice de velocidad forma parte de la designación de tamaño del neumático en el flanco del mismo. Este símbolo corresponde a la velocidad máxima de funcionamiento segura para la que está diseñado el neumático.

3. Comprobación de la vida útil del neumático (TIN: Tire Identification Number)

Todos los neumáticos con una antigüedad superior a 6 años, según su fecha de fabricación (incluido el neumático de repuesto), deben sustituirse por otros nuevos. Puede encontrar la fecha de fabricación en el flanco del neumático (posiblemente en el lado interior de la rueda), en el código DOT. El código DOT es una serie de cifras y letras inglesas grabadas en el neumático. La fecha de fabricación se indica con las últimas cuatro cifras (caracteres) del código DOT.

DOT: XXX XXX OOOO

La primera parte del código DOT indica el número de código de la fábrica, el tamaño del neumático y el diseño de la banda de rodadura, y las últimas cuatro cifras indican la semana y el año de fabricación.

Por ejemplo:

DOT XXXX XXXX 1619 significa que el neumático fue fabricado en la semana 16 de 2019.

ADVERTENCIA - Antigüedad de los neumáticos

Reemplace los neumáticos dentro del período recomendado. No reemplazar los neumáticos según la recomendación puede provocar la falla repentina del neumático, lo que puede causar pérdida de control y un accidente.

4. Composición y material de las capas del neumático.

Número de capas o telas de caucho recubiertas en el neumático. Los fabricantes de neumáticos también deben indicar los materiales del neumático, incluidos acero, nailon, poliéster y otros. La letra «R» indica una construcción radial de capas múltiples; la letra «D» indica una construcción diagonal o de capas cruzadas; y la letra «B» indica una construcción con cinturón diagonal.

5. Presión de inflado máxima admisible

Este es el valor máximo de presión de aire que se debe aplicar al neumático. No exceda la presión de inflado máxima permitida. Consulte la etiqueta de información de neumáticos y carga para conocer la presión de inflado recomendada.

6. Capacidad máxima de carga

Este número indica la carga máxima en kilogramos y libras que puede soportar el neumático. Al reemplazar un neumático en el vehículo, utilice siempre un neumático con la misma capacidad de carga que el neumático original.

7. Clasificación uniforme de la calidad de los neumáticos.

Las clasificaciones de calidad se encuentran en el flanco del neumático, entre el hombro de la banda de rodadura y el ancho máximo de la sección.

Por ejemplo:

BANDA DE RODADURA 440
TRACCIÓN A
TEMPERATURA A

Desgaste de la banda de rodadura

La clasificación de desgaste de la banda de rodadura es una clasificación comparativa basada en la velocidad de desgaste del neumático en una prueba realizada en condiciones controladas en un circuito de pruebas oficial específico. Por ejemplo, un neumático con clasificación de 150 se desgastaría una vez y media (1½) más que un neumático con clasificación de 100 en el mismo circuito oficial.

El rendimiento relativo de los neumáticos depende de las condiciones reales de uso. Sin embargo, la forma en que se utilicen puede desviarse considerablemente de la norma debido a diferencias en el estilo de conducción, los hábitos de mantenimiento y las diferencias en las características de la carretera y el clima.

Los neumáticos se deterioran con el tiempo, incluso si no se utilizan. Independientemente de la profundidad de la banda de rodadura restante, recomendamos reemplazar los neumáticos después de aproximadamente seis (6) años de uso normal. El calor generado por climas cálidos o condiciones frecuentes de alta carga puede acelerar el proceso de envejecimiento.

Estas clasificaciones están moldeadas en los flancos de los neumáticos de vehículos de pasajeros. Los neumáticos disponibles como equipo estándar u opcional en sus vehículos pueden variar según la clase.

Tracción - AA, A, B y C

Las clases de tracción, de la más alta a la más baja, son AA, A, B y C. Estas calificaciones representan la capacidad de los neumáticos para detenerse en pavimento mojado, medida en condiciones controladas sobre superficies de prueba gubernamentales designadas de asfalto y hormigón. Un neumático con clasificación C puede tener un rendimiento de tracción deficiente.

La clase de tracción asignada a este neumático se basa en pruebas de tracción de frenado en línea recta y no incluye aceleración, giros, hidroplaneo ni características máximas de tracción.

Temperatura — A, B y C

Los grados de temperatura son A (el más alto), B y C, y representan la resistencia del neumático a la generación de calor y su capacidad de disipar el calor cuando se prueba en condiciones controladas, en una rueda de prueba de laboratorio cerrada y especificada.

Una temperatura alta sostenida puede hacer que los materiales del neumático se deterioren y acorten su vida útil, y una temperatura excesiva puede provocar una falla repentina del neumático. Las clasificaciones B y A representan niveles de rendimiento superiores en la rueda de prueba de laboratorio al mínimo establecido por la ley.