Marcatura del fianco del pneumatico

Queste informazioni identificano e descrivono le caratteristiche principali del pneumatico e forniscono il numero di identificazione del pneumatico (TIN) per la certificazione degli standard di sicurezza. Il TIN può essere utilizzato per identificare il pneumatico in caso di richiamo.

1. Costruttore o marchio commerciale

Viene indicato il nome del produttore o del marchio.

2. Codice di dimensione del pneumatico

Sul fianco del pneumatico è riportata la designazione della dimensione del pneumatico. Queste informazioni sono necessarie quando si sceglie un pneumatico di ricambio per il veicolo. Di seguito viene spiegato il significato delle lettere e dei numeri nella designazione della dimensione del pneumatico.

Esempio di codice di dimensione del pneumatico:

(Questi numeri sono forniti solo a titolo di esempio; la designazione della dimensione del pneumatico può variare in base al veicolo.)

205/55R16 91H

205 - Larghezza del pneumatico in millimetri.
55 - Rapporto altezza/larghezza. Altezza del fianco del pneumatico in percentuale della sua larghezza.
R - Codice di costruzione del pneumatico (radiale).
16 - Diametro del cerchio in pollici.
91 - Indice di carico, codice numerico associato al carico massimo che il pneumatico può sostenere.
H - Simbolo della categoria di velocità. Vedere la tabella delle categorie di velocità in questa sezione per ulteriori informazioni.

Codice di dimensione del cerchio

Anche i cerchi riportano informazioni importanti che servono se è necessario sostituirne uno. Di seguito viene spiegato il significato delle lettere e dei numeri nella designazione della dimensione del cerchio.

Esempio di codice di dimensione del cerchio:

6,5 J x 16

6,5 - Larghezza del cerchio in pollici.
J - Designazione del profilo del cerchio.
16 - Diametro del cerchio in pollici.

Indice di velocità dei pneumatici

La tabella seguente elenca molti dei vari indici di velocità attualmente utilizzati per le autovetture. L'indice di velocità fa parte della designazione delle dimensioni del pneumatico riportata sul fianco del pneumatico. Questo simbolo corrisponde alla velocità massima di esercizio per la quale il pneumatico è progettato in condizioni di sicurezza.

3. Verifica della vita del pneumatico (TIN: Tire Identification Number)

Qualsiasi pneumatico di età superiore a 6 anni, dalla data di fabbricazione (compresa la ruota di scorta), deve essere sostituito con uno nuovo. È possibile trovare la data di fabbricazione sul fianco del pneumatico (eventualmente sul lato interno della ruota), indicata dal codice DOT. Il codice DOT è una serie di cifre e lettere inglesi presenti sul pneumatico. La data di fabbricazione è indicata dalle ultime quattro cifre (caratteri) del codice DOT.

DOT: XXX XXX OOOO

La prima parte del codice DOT indica il numero del codice di stabilimento, la dimensione del pneumatico e il disegno del battistrada; le ultime quattro cifre indicano la settimana e l'anno di produzione.

Ad esempio:

DOT XXXX XXXX 1619 significa che il pneumatico è stato prodotto nella 16ª settimana del 2019.

ATTENZIONE - Età dei pneumatici

Sostituire i pneumatici entro il periodo di tempo raccomandato. La mancata sostituzione dei pneumatici secondo la raccomandazione può causare il cedimento improvviso del pneumatico, con conseguente perdita di controllo del veicolo e incidente.

4. Composizione e materiale degli strati del pneumatico

Numero di strati o falde di tessuto rivestito in gomma nello pneumatico. I produttori di pneumatici devono inoltre indicare i materiali presenti nello pneumatico, tra cui acciaio, nylon, poliestere e altri. La lettera «R» indica una costruzione radiale a strati multipli; la lettera «D» indica una costruzione diagonale o a tele incrociate; la lettera «B» indica una costruzione con cintura diagonale.

5. Pressione massima di gonfiaggio ammessa

Questo valore è la massima pressione dell'aria che deve essere immessa nel pneumatico. Non superare la pressione di gonfiaggio massima consentita. Fare riferimento all'etichetta delle informazioni su pneumatici e carico per la pressione di gonfiaggio raccomandata.

6. Carico massimo

Questo valore indica il carico massimo in chilogrammi e libbre che il pneumatico può sopportare. Quando si sostituisce un pneumatico sul veicolo, utilizzare sempre un pneumatico con la stessa capacità di carico di quello di fabbrica.

7. Classificazione uniforme della qualità dei pneumatici

I gradi di qualità sono riportati sul fianco del pneumatico, tra la spalla del battistrada e la larghezza massima della sezione.

Ad esempio:

BATTISTRADA 440
TRAZIONE A
TEMPERATURA A

Usura del battistrada

Il grado di usura del battistrada è un valore comparativo basato sulla velocità di usura del pneumatico in condizioni controllate su un percorso di prova governativo specifico. Ad esempio, un pneumatico con valore 150 si usurerebbe una volta e mezza (1½) rispetto a un pneumatico con valore 100 sullo stesso percorso governativo.

Le prestazioni relative dei pneumatici dipendono dalle condizioni reali di utilizzo. Tuttavia, le prestazioni effettive possono discostarsi notevolmente da quelle indicate a causa di differenze nello stile di guida, nelle abitudini di manutenzione, nelle caratteristiche della strada e nel clima.

I pneumatici invecchiano nel tempo, anche se non vengono utilizzati. Indipendentemente dal battistrada residuo, si raccomanda di sostituire i pneumatici dopo circa sei (6) anni di normale utilizzo. Il calore causato da climi caldi o da frequenti condizioni di carico elevato può accelerare il processo di invecchiamento.

Queste classificazioni sono stampate sui fianchi dei pneumatici per autovetture. I pneumatici disponibili come equipaggiamento standard o opzionale sui veicoli possono variare in base alla classe.

Trazione - AA, A, B e C

Le classi di trazione, dalla più alta alla più bassa, sono AA, A, B e C. Queste valutazioni rappresentano la capacità del pneumatico di fermarsi su asfalto bagnato, misurata in condizioni controllate su superfici di prova governative specificate in asfalto e calcestruzzo. Un pneumatico con classificazione C può avere prestazioni di trazione scadenti.

La classe di trazione assegnata a questo pneumatico si basa su prove di frenata in linea retta e non include accelerazione, curve, aquaplaning o prestazioni di trazione di picco.

Temperatura — A, B e C

I gradi di temperatura A (il più alto), B e C indicano la resistenza del pneumatico alla generazione di calore e la sua capacità di dissipare il calore, se testato in condizioni controllate su una ruota di prova in un laboratorio chiuso specificato.

Una temperatura elevata e costante può causare il deterioramento dei materiali del pneumatico e ridurne la durata, mentre una temperatura eccessiva può causare un guasto improvviso del pneumatico. Le classi B e A rappresentano livelli di prestazione superiori al minimo stabilito dalla legge sulla ruota di prova di laboratorio.