Descripción

El sistema EPS (dirección asistida eléctrica) utiliza un motor eléctrico para asistir el esfuerzo de dirección, y es un sistema de dirección independiente del motor. El módulo de control EPS controla el funcionamiento del motor de acuerdo con la información recibida de cada sensor y de la CAN (red de área de controlador), lo que proporciona un control más preciso y oportuno de la asistencia de dirección que los sistemas hidráulicos tradicionales accionados por el motor. Los componentes del sistema EPS (sensor de ángulo del volante, sensor de par, relé a prueba de fallos, etc.) están ubicados dentro de la columna de dirección. El módulo EPS, la columna de dirección y el módulo EPS no deben desmontarse para su inspección. Si es necesario, deben sustituirse. Nota sobre el diagnóstico

Factor del problema	Elemento a verificar	Síntoma de avería	Explicación	Nota
Caída, impacto y sobrecarga	Motor	Ruido anormal	- Pueden existir daños visibles o no visibles. El volante puede tirar hacia un lado si se utilizan piezas caídas. Las piezas de precisión del motor y de la ECU son sensibles a las vibraciones y los golpes. La sobrecarga puede causar daños inesperados.	- No utilice una EPS dañada. - No sobrecargue ninguna pieza.
	ECU	Daño en el circuito - Punto de soldadura incorrecto - Placa de circuito impreso rota - Piezas de precisión dañadas
	Sensor de par	Esfuerzo insuficiente en el volante	Una sobrecarga en el eje de entrada puede provocar un fallo del sensor de par.	- No golpee los conectores (al insertarlos y apretarlos). - Utilice la herramienta especificada para extraer el volante. (No lo golpee). - No utilice un EPS dañado.
	Eje	Esfuerzo insuficiente en el volante (desigual entre el lado izquierdo y el derecho)		No utilice un EPS dañado
Tirón/abolladura	Restringir	- Avería - Imposibilidad de funcionamiento con alimentación - Avería de la EPS	Desconexión entre la parte de conexión del mazo de cables y el mazo	No sobrecargue la suspensión
Temperatura de almacenamiento anormal	Motor/ECU	Esfuerzo anormal en el volante debido a un funcionamiento incorrecto del motor/ECU	- Resistente al agua en condiciones normales. Incluso una pequeña cantidad de humedad puede causar un mal funcionamiento de las piezas de precisión del motor/ECU.	- Mantenga una temperatura normal y una humedad adecuada durante el almacenamiento. - Evite la inmersión.

1. No golpee las piezas electrónicas si se han caído o han sufrido un impacto. Sustitúyalas por nuevas. 2. Evite la exposición de las piezas electrónicas al calor y la humedad. 3. No toque el terminal de conexión para evitar deformaciones y electricidad estática. 4. No golpee el motor ni el sensor de par si se han caído o dañado; sustitúyalos por nuevos. 5. Desconecte o conecte el conector con el encendido desconectado.