Description

Le système EPS (direction assistée électrique, système d'assistance à la colonne de direction) utilise un moteur électrique pour assister l'effort de direction ; il fonctionne indépendamment du moteur du système de direction. Le module de commande EPS pilote le moteur en fonction des informations reçues de chaque capteur et du CAN (réseau local de contrôleurs), ce qui permet une commande de l'assistance de direction plus précise et plus rapide que les systèmes hydrauliques entraînés par le moteur. Les composants du système EPS (capteur d'angle de volant, capteur de couple, relais de sécurité, etc.) sont situés à l'intérieur de la colonne de direction. Le module EPS, la colonne de direction et le module EPS ne doivent pas être démontés pour inspection. Si nécessaire, ils doivent être remplacés. Remarque concernant le diagnostic

Facteur de défaillance	Inspecter la pièce	Symptôme de panne	Explication	Remarque
Chute, choc et surcharge	Moteur	Bruit anormal	- Des dommages visibles ou invisibles peuvent être présents. Le volant peut tirer d'un côté en raison de pièces tombées. Les pièces de précision du moteur/ECU sont sensibles aux vibrations et aux chocs. Une surcharge peut provoquer des dommages inattendus.	- N'utilisez pas un EPS endommagé. - Ne surchargez pas chaque pièce.
	ECU	Endommagement du circuit - Point de soudure incorrect - Carte de circuit imprimé cassée - Pièce de précision endommagée
	Capteur de couple	Effort insuffisant sur le volant	Une surcharge de l'arbre d'ENTRÉE peut entraîner un dysfonctionnement du capteur de couple.	- Ne frappez pas sur les raccords (lors de l'insertion et du serrage). - Utilisez l'outil spécifié pour déposer le volant. (Ne frappez pas dessus.) - N'utilisez pas un EPS endommagé.
	Arbre	Effort insuffisant sur le volant (inégal entre le côté gauche et le côté droit)		N'utilisez pas un EPS endommagé
Traction / bosselure	Maîtriser	- Défaillance – fonctionnement électrique impossible - Défaillance de l'EPS	Déconnexion entre la partie connecteur du faisceau et le faisceau	Ne surchargez pas la suspension
Température de stockage anormale	Moteur/Calculateur	Effort anormal sur le volant dû à un fonctionnement incorrect du moteur/calculateur	- Étanche en conditions normales. - Même une faible quantité d'humidité peut provoquer un dysfonctionnement des pièces de précision du moteur/du calculateur (ECU).	- Maintenir une température normale et une humidité adéquate pendant le stockage - Éviter l'immersion

1. Ne frappez pas les composants électroniques s'ils sont tombés ou ont subi un choc. Remplacez-les par des neufs. 2. Évitez toute exposition des composants électroniques à la chaleur et à l'humidité. 3. Ne touchez pas les bornes de connexion pour éviter toute déformation et toute électricité statique. 4. Ne frappez pas le moteur et le capteur de couple ; s'ils sont tombés ou endommagés, remplacez-les par des neufs. 5. Le connecteur doit être débranché ou branché le contact coupé.