Desmontaje del mecanismo de dirección

Retire la rueda y el neumático delanteros (A) del cubo delantero.

Par de apriete: 88,2 ~ 108 N·m

Desconecte la barra estabilizadora (B) del conjunto del amortiguador delantero (A) después de aflojar la tuerca.

Par de apriete: 98,1 ~ 118 N·m

Retire el pasador hendido y la tuerca almenada, y luego desconecte el extremo de la barra de acoplamiento de la dirección (A) de la articulación delantera.

Par de apriete: 23,5 ~ 33 N·m

Afloje el perno y la tuerca y retire el brazo inferior (A).

Par de apriete: 98,1 ~ 118 N·m

Afloje el perno (A) y, a continuación, desconecte el conjunto de la junta universal del piñón de la caja de dirección.

Par de apriete: 32,4 ~ 37 N·m

Retire la cubierta inferior. (Consulte Sistema mecánico del motor — «Compartimento del motor bajo la cubierta»)

Afloje el perno (A, B) y retire el soporte superior de la barra del rodillo. Par de apriete: (A) 107,9 ~ 128 N·m (B) 49,0 ~ 64 N·m

Retire el perno de tope (A) del vástago del rodillo.

Par de apriete: 107,9 ~ 128 N·m

Desconecte el soporte de goma del silenciador (A).

Afloje los pernos y las tuercas, y luego retire el bastidor auxiliar. Par de apriete: Pernos: (A) 44,1 ~ 59 N·m (B) 156,9 ~ 176 N·m (16,0 ~ 18,0 kgf·m, 115,7 ~ 130,2 lbf·pie) Tuercas: (C) 44,1 ~ 59 N·m (D) 156,9 ~ 176 N·m (16,0 ~ 18,0 kgf·m, 115,7 ~ 130,2 lbf·pie)

Afloje el perno (A, 4 pzas.) y retire la barra estabilizadora (B) del bastidor auxiliar.

Par de apriete: 49,0 ~ 64 N·m

Afloje el perno y retire la cubierta protectora (A).

Par de apriete: 6,9 ~ 10.8 N·m

Retire el mecanismo de dirección (B) del travesaño aflojando el perno de fijación (A, 4 pzas.).

Par de apriete: 88,2 ~ 108 N·m

La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.

Compruebe la convergencia de las ruedas. (Consulte Sistema de suspensión — «Alineación»)