Rimozione del meccanismo di sterzo

Rimuovere la ruota anteriore e il pneumatico (A) dal mozzo anteriore.

Coppia di serraggio: 88,2 ~ 108 N·m

Scollegare la biella della barra stabilizzatrice (B) dal gruppo montante anteriore (A) dopo aver allentato il dado.

Coppia di serraggio: 98,1 ~ 118 N·m

Rimuovere la copiglia e il dado a corona, quindi scollegare il terminale del tirante (A) dal giunto sferico anteriore.

Coppia di serraggio: 23,5 ~ 33 N·m

Allentare il bullone e il dado, quindi rimuovere il braccio di controllo inferiore (A).

Coppia di serraggio: 98,1 ~ 118 N·m

Allentare il bullone (A), quindi scollegare il gruppo giunto universale dall'ingranaggio dello sterzo.

Coppia di serraggio: 32,4 ~ 37 N·m

Rimuovere il coperchio inferiore. (Vedere Sistema meccanico del motore — «Vano motore sotto il coperchio»)

Allentare il bullone (A, B) e rimuovere la staffa superiore del tirante della puleggia. Coppia di serraggio: (A) da 107,9 a 128 N·m (B) da 49,0 a 64 N·m

Rimuovere il bullone di arresto (A) dell'asta della puleggia.

Coppia di serraggio: 107,9 ~ 128 N·m

Scollegare il supporto in gomma della marmitta (A).

Allentare i bulloni e i dadi, quindi rimuovere il telaio ausiliario. Coppia di serraggio: Bulloni: (A) da 44,1 a 59 N·m (B) da 156,9 a 176 N·m (da 16,0 a 18,0 kgf·m, da 115,7 a 130,2 lbf·ft) Dadi: (C) da 44,1 a 59 N·m (D) da 156,9 a 176 N·m (da 16,0 a 18,0 kgf·m, da 115,7 a 130,2 lbf·ft)

Allentare il bullone (A - 4 pz) e rimuovere la barra stabilizzatrice (B) dal telaio ausiliario.

Coppia di serraggio: 49,0 ~ 64 N·m

Allentare il bullone e rimuovere la protezione (A).

Coppia di serraggio: 6,9 ~ 10.8 N·m

Rimuovere il meccanismo di sterzo (B) dal traverso allentando i bulloni di fissaggio (A - 4 pz).

Coppia di serraggio: 88,2 ~ 108 N·m

Installazione: eseguire la procedura inversa alla rimozione.

Controllare la convergenza delle ruote. (Vedere Sistema di sospensione — «Allineamento»)