Kia Cee'd Test
Calefacción, ventilación y aire acondicionado

Procedimientos de reparación del sistema de aire acondicionado

En este manual: Calefacción, ventilación y aire acondicionado
Información general — 15Mantenimiento — 7Sistema mecánico del motor — 84Sistema eléctrico del motor — 49Sistema de control de emisiones — 22Sistema de combustible — 95Sistema de embrague — 28Caja de cambios manual — 21Sistema de transmisión de doble embrague (DCT) — 47Eje de transmisión y eje — 20Suspensión — 36Dirección — 23Sistemas de retención — 39Sistema de frenos — 54Carrocería (interior y exterior) — 209Sistema eléctrico de la carrocería — 254Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 56
24pasos
~144min
5/5dificultad
Hecho 0 de 24

Mantenimiento del sistema de refrigerante: Fundamentos (R-134a)

Recuperación de refrigerante: utilice únicamente equipo de servicio incluido en la lista de UL y certificado para cumplir con los requisitos de la norma SAE J2210 para retirar HFC-134a (R-134a) del sistema de aire acondicionado.En caso de descarga accidental del sistema, ventile el área de trabajo antes de reanudar el servicio. Para obtener más información sobre salud y seguridad, consulte a los fabricantes de lubricantes.
  1. Conecte el equipo de recuperación/reciclaje/carga de refrigerante R-134a (A) al puerto de alta presión (B) y al puerto de servicio de baja presión (C), como se muestra, siguiendo las instrucciones del fabricante del equipo.
  2. Mida la cantidad de aceite refrigerante extraída del sistema de aire acondicionado al finalizar el proceso de recuperación. Asegúrese de añadir la misma cantidad de aceite refrigerante nuevo al sistema de aire acondicionado antes de cargarlo.
Vaciado del sistema: utilice únicamente equipo de servicio incluido en la lista de UL y certificado para cumplir con los requisitos de la norma SAE J2210 para retirar HFC-134a (R-134a) del sistema de aire acondicionado.En caso de descarga accidental del sistema, ventile el área de trabajo antes de reanudar el servicio. Para obtener más información sobre salud y seguridad, consulte a los fabricantes de lubricantes.
  1. Si el sistema de aire acondicionado ha estado abierto a la atmósfera, por ejemplo durante la instalación o reparación, debe vaciarse con un equipo de recuperación/reciclaje/carga de refrigerante R-134a. (Si el sistema ha estado abierto durante varios días, el receptor/deshidratador debe reemplazarse y el sistema debe vaciarse durante varias horas.)
  2. Conecte el equipo de recuperación/reciclaje/carga de refrigerante R-134a (A) al puerto de alta presión (B) y al puerto de servicio de baja presión (C), como se muestra, siguiendo las instrucciones del fabricante del equipo.
  3. Si la presión baja no alcanza 93,3 kPa (700 mm Hg, 27,6 pulg. Hg) después de 10 minutos, es probable que el sistema tenga una fuga. Cargue parcialmente el sistema y compruebe si hay fugas (consulte Prueba de fugas de refrigerante).
  4. Retire la válvula de baja presión del puerto de servicio de baja presión.
Carga del sistema: utilice únicamente equipo de servicio incluido en la lista de UL y certificado para cumplir con los requisitos de la norma SAE J2210 para retirar HFC-134a (R-134a) del sistema de aire acondicionado.En caso de descarga accidental del sistema, ventile el área de trabajo antes de reanudar el servicio. Para obtener más información sobre salud y seguridad, consulte a los fabricantes de lubricantes.
  1. Conecte el equipo de recuperación/reciclaje/carga de refrigerante R-134a (A) al puerto de servicio de alta presión (B), como se muestra, siguiendo las instrucciones del fabricante del equipo.
  2. Añada al sistema la misma cantidad de aceite refrigerante nuevo que se extrajo durante la recuperación. Use únicamente el aceite refrigerante especificado. Cargue el sistema con 500 ± 25 g (17,6 ± 0,88 oz) de refrigerante R-134a. No sobrecargue el sistema, ya que el compresor resultaría dañado.
Prueba de fugas de refrigerante: realice siempre una prueba de fugas con un detector electrónico de fugas cada vez que se detecte una fuga de refrigerante, así como durante las operaciones de servicio que impliquen desmontar o aflojar o conectar racores.Si se detecta una fuga de gas, realice los siguientes pasos:
  1. Compruebe el par de apriete de los racores de conexión y, si está aflojado, apriételo al par especificado. Compruebe si hay fugas de gas con un detector de fugas (A).
  2. Si la fuga continúa incluso después de apretar el racor, descargue el refrigerante del sistema, desconecte los racores y compruebe si sus superficies de asiento presentan daños. Sustitúyalos siempre, aunque el daño sea pequeño.
  3. Compruebe el aceite del compresor y, si es necesario, añada aceite.
  4. Cargue el sistema y vuelva a comprobar si hay fugas de gas. Si no se detectan fugas, evacue y vuelva a cargar el sistema.

Mantenimiento del sistema de refrigerante: fundamentos (R-1234yf)

Identificación del refrigerante
  • No mezcle HFO-1234yf (R-1234yf) en el vehículo con otros refrigerantes, como R-12, R-134a, etc.
  • Utilice únicamente equipos de servicio incluidos en la lista de UL y certificados conforme a los requisitos de la norma SAE para la recuperación y reciclaje de R-1234yf del sistema de aire acondicionado. No utilice equipos de servicio para otros refrigerantes, como R-12, R-134a, etc.
  • Compruebe qué refrigerante contiene el sistema si existe sospecha de que el sistema ha sido alterado de alguna manera, y verifique el tipo y la cantidad de refrigerante que debe contener el sistema de aire acondicionado, así como los posibles problemas derivados de la mezcla accidental o intencionada de refrigerantes.
  • Se recomienda utilizar un dispositivo de identificación de refrigerante certificado por SAE para evitar la extracción incorrecta y, como consecuencia, la propagación posterior de refrigerante contaminado, que podría dañar otros sistemas de aire acondicionado y equipos de servicio. El refrigerante contaminado (mezcla de más de un refrigerante o refrigerante no perteneciente al sistema) en el equipo de regeneración/reciclaje puede provocar una posible contaminación de más refrigerante.
  • Algunos tipos de detectores electrónicos de fugas (diodo calentado o descarga corona), así como motores, interruptores y dispositivos de control de los equipos de recuperación y reciclaje, pueden generar chispas que podrían actuar como fuentes de ignición en presencia de refrigerantes clasificados como inflamables (A2 o A3) según la norma ASHRAE 34 de 2006.
  • La mezcla de refrigerantes en el sistema de aire acondicionado puede provocar una presión en el sistema superior a la esperada, daños en el sistema y sus componentes, errores de diagnóstico y/u otros peligros potenciales para las personas y el medio ambiente.
  • En caso de mezcla con otro refrigerante, recoja el refrigerante contaminado del sistema de aire acondicionado y deséchelo de acuerdo con todas las normativas nacionales, regionales o locales aplicables. Limpie el interior del sistema de aire acondicionado con un agente de limpieza especializado y cargue con refrigerante nuevo.
Recuperación de refrigerante: utilice únicamente equipo de servicio incluido en la lista de UL y certificado para cumplir con los requisitos de las normas SAE para retirar HFO-1234yf (R-1234yf) del sistema de aire acondicionado.En caso de descarga accidental del sistema, ventile el área de trabajo antes de reanudar el servicio. Para obtener más información sobre salud y seguridad, consulte a los fabricantes de lubricantes.
  1. Conecte el equipo de recuperación/reciclaje/carga de refrigerante R-1234yf (A) al puerto de servicio de alta presión (B) y al puerto de servicio de baja presión (C), como se muestra, siguiendo las instrucciones del fabricante del equipo.
  2. Mida la cantidad de aceite refrigerante extraída del sistema de aire acondicionado al finalizar el proceso de recuperación. Asegúrese de añadir la misma cantidad de aceite refrigerante nuevo al sistema de aire acondicionado antes de cargarlo.
Recuperación del sistema. Use únicamente equipos de servicio incluidos en la lista de UL y certificados como conformes con las normas SAE para recuperar HFO-1234yf (R-1234yf) del sistema de aire acondicionado.En caso de descarga accidental del sistema, ventile el área de trabajo antes de reanudar el servicio. Para obtener más información sobre salud y seguridad, consulte a los fabricantes de lubricantes.
  1. Cuando el sistema de aire acondicionado haya sido abierto a la atmósfera, por ejemplo durante la instalación o reparación, debe vaciarse con el equipo de recuperación/reciclaje/carga de R-1234yf. (Si el sistema ha estado abierto durante varios días, debe sustituirse el receptor/deshidratador y el sistema debe vaciarse durante varias horas.)
  2. Conecte el equipo de recuperación/reciclaje/carga de refrigerante R-1234yf (A) al puerto de servicio de alta presión (B) y al puerto de servicio de baja presión (C), como se muestra, siguiendo las instrucciones del fabricante del equipo.
  3. Si la presión baja no supera 87,7 kPa (658 mm Hg, 25,9 pulg. Hg) transcurridos 5 minutos, es probable que el sistema tenga una fuga. Cargue parcialmente el sistema y compruebe si hay fugas (consulte «Comprobación de fugas de refrigerante»).
  4. Retire la válvula de baja presión del puerto de servicio de baja presión.
Carga del sistema: utilice únicamente equipo de servicio incluido en la lista de UL y certificado para cumplir con los requisitos de las normas SAE para retirar HFO-1234yf (R-1234yf) del sistema de aire acondicionado.En caso de descarga accidental del sistema, ventile el área de trabajo antes de reanudar el servicio. Para obtener más información sobre salud y seguridad, consulte a los fabricantes de lubricantes.
  1. Conecte el equipo de recuperación/reciclaje/carga de refrigerante R-1234yf (A) al puerto de servicio de alta presión (B), como se muestra, siguiendo las instrucciones del fabricante del equipo.
  2. Añada al sistema la misma cantidad de aceite refrigerante nuevo que se extrajo durante la recuperación. Use únicamente el aceite refrigerante especificado. Cargue el sistema con 500 ± 25 g (17,6 ± 0,88 oz) de refrigerante R-1234yf. No sobrecargue el sistema, ya que el compresor resultaría dañado.
Prueba de fugas de refrigerante: realice siempre una prueba de fugas con un detector electrónico de fugas cada vez que se detecte una fuga de refrigerante, así como durante las operaciones de servicio que impliquen desmontar o aflojar o conectar racores. Si se detecta una fuga de gas, realice los siguientes pasos:
  1. Compruebe el par de apriete de los racores de conexión y, si está aflojado, apriételo al par especificado. Compruebe si hay fugas de gas con un detector de fugas (A).
  2. Si la fuga continúa incluso después de apretar el racor, descargue el refrigerante del sistema, desconecte los racores y compruebe si sus superficies de asiento presentan daños. Sustitúyalos siempre, aunque el daño sea pequeño.
  3. Compruebe el aceite del compresor y, si es necesario, añada aceite.
  4. Cargue el sistema y vuelva a comprobar si hay fugas de gas. Si no se detectan fugas, evacue y vuelva a cargar el sistema.

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