Sistema antibloqueo de frenos (ABS) (si está equipado)

ATENCIÓN El ABS (o el ESC) no previene los accidentes debidos a maniobras de conducción incorrectas o peligrosas. Aunque el control del vehículo sea mejor en las frenadas de emergencia, mantenga siempre una distancia de seguridad con los vehículos que le preceden. En condiciones de la vía extremas, reduzca siempre la velocidad del vehículo.

La distancia de frenado de los vehículos equipados con sistema antibloqueo de frenos (o con sistema de control electrónico de estabilidad), en las siguientes condiciones de la vía, puede ser superior a la de los vehículos que no lo llevan.

Por lo tanto, en estas condiciones reduzca la velocidad de conducción:

• Carreteras accidentadas, o cubiertas de grava o nieve.
• Conducción con cadenas antideslizantes.
• En carreteras con baches o irregularidades en el firme.

Las prestaciones de seguridad de los vehículos equipados con ABS (o ESC) no deben ponerse a prueba conduciendo y tomando curvas a alta velocidad. Estas maniobras podrían poner en peligro la integridad de los ocupantes y de otras personas.

El ABS detecta continuamente la velocidad de las ruedas. Cuando las ruedas tienden a bloquearse, el sistema ABS modula repetidamente la presión hidráulica de los frenos.

Al frenar en condiciones que pueden provocar el bloqueo de las ruedas, el conductor puede notar una ligera vibración en el pedal del freno y oír una especie de traqueteo procedente del sistema de frenos. Estas condiciones forman parte del funcionamiento normal del ABS.

Para obtener el máximo beneficio del sistema ABS en situaciones de emergencia, no intente modular la presión de los frenos ni bombee el pedal del freno.

Pise el pedal del freno con la máxima fuerza posible, o con la fuerza necesaria para la situación concreta, y permita que el ABS controle la acción de frenado en las ruedas.

NOTA Cuando el vehículo se pone en marcha tras parar el motor, es posible que se perciba un chasquido procedente del compartimento del motor.

Esta condición es normal e indica el correcto funcionamiento del sistema antibloqueo de frenos.

• Aunque disponga de sistema antibloqueo de frenos, el vehículo sigue necesitando una distancia de frenado suficiente. Mantenga siempre la distancia de seguridad con el vehículo que le precede.
• Reduzca siempre la velocidad al tomar curvas. El sistema antibloqueo de frenos no puede eliminar los riesgos derivados de una velocidad excesiva.
• En carreteras irregulares o con escasa adherencia, la intervención del sistema antibloqueo de frenos puede hacer que la distancia de frenado sea mayor en comparación con los vehículos equipados con un sistema de frenos convencional.

ADVERTENCIA

• Si el testigo ABS se enciende y permanece encendido, significa que puede haber un problema en el sistema ABS. En tal caso, los frenos convencionales seguirán funcionando normalmente.
• Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el testigo ABS permanece encendido durante unos 3 segundos. Durante este tiempo, el ABS realiza un autodiagnóstico y, si todo está en orden, el testigo se apaga. Si el testigo permanece encendido, significa que puede haber un problema en el sistema ABS. Acuda cuanto antes a un concesionario oficial Kia.

ADVERTENCIA

• Al conducir sobre firmes con escasa adherencia, como carreteras heladas, si se pisa el freno continuamente, el ABS interviene constantemente y es posible que el testigo se encienda.

Detenga el vehículo en un lugar seguro y apague el motor.

Vuelva a arrancar el motor. Si el testigo ABS permanece apagado, significa que el sistema ABS funciona correctamente.

De lo contrario, puede haber un problema en el ABS. Acuda cuanto antes a un concesionario oficial Kia.

NOTA Al arrancar el motor con una batería auxiliar porque la del vehículo está descargada, el régimen del motor podría ser irregular y el testigo ABS podría encenderse. Esto se debe a la escasa carga de la batería. No significa que el ABS esté averiado.

• ¡No bombee el pedal del freno!
• Recargue la batería antes de ponerse en marcha.