Ubicación de la etiqueta de neumáticos (placa)

Encontrará la etiqueta de neumáticos con la presión de inflado por medida y otra información
importante en el montante B del lado del conductor o en el borde del marco de la puerta del conductor.

EJEMPLO Presión de inflado recomendada para los neumáticos En la etiqueta del neumático encontrará la presión de inflado recomendada, tanto en kPa como en psi,
para los neumáticos instalados como equipo original en el vehículo. Es muy importante mantener la presión de inflado de los neumáticos de su vehículo en la presión recomendada. Debe revisar la presión de los neumáticos con regularidad para asegurarse de que se mantenga
la presión de inflado adecuada.

Consulte Neumáticos.

NOTA. Las presiones de los neumáticos indicadas en la placa del vehículo o en la etiqueta de información de los neumáticos indican la presión de inflado en frío recomendada, medida cuando los neumáticos están fríos, después de que el vehículo haya estado estacionado durante al menos 3 horas. Al conducir, la temperatura del neumático aumenta, lo que incrementa la presión del neumático. ADVERTENCIA. Compruebe siempre la presión de inflado de los neumáticos periódicamente, según la presión de inflado recomendada en la etiqueta del neumático y de acuerdo con la información de este manual del propietario: conducir su vehículo con neumáticos poco inflados es peligroso. La presión insuficiente es la causa más común de fallas en cualquier tipo de neumático y puede provocar agrietamiento severo, separación de la banda de rodadura o “reventón”, con pérdida inesperada del control del vehículo y mayor riesgo de lesiones. La presión insuficiente aumenta la flexión del flanco y la resistencia a la rodadura, lo que genera acumulación de calor y daños internos en el neumático. Provoca tensión innecesaria en el neumático, desgaste irregular, pérdida de control y accidentes. Un neumático puede perder hasta la mitad de su presión de aire y no parecer desinflado. No es posible determinar si los neumáticos están correctamente inflados solo observándolos. Comprobación de la presión de los neumáticos 1. Al comprobar la presión de aire, asegúrese de que los neumáticos estén fríos, es decir, que no estén calientes por haber conducido, aunque sea una milla. 2. Retire la tapa de la válvula de un neumático. 3. Presione firmemente un manómetro sobre la válvula. 4. Añada aire hasta alcanzar la presión recomendada. 5. Si sobrepasa la presión del neumático, libere aire presionando el vástago metálico del centro de la válvula. Luego vuelva a comprobar la presión con el manómetro. 6. Vuelva a colocar la tapa de la válvula.

7. Repita con cada neumático, incluido el de repuesto.

NOTA. Algunas ruedas de repuesto requieren una presión de inflado más alta. 8. Inspeccione visualmente los neumáticos para asegurarse de que no haya clavos u otros objetos incrustados que puedan perforar el neumático y causar una fuga de aire.

9. Revise los flancos para asegurarse de que no tienen cortes, grietas, abultamientos ni otras irregularidades.

NOTA. Los neumáticos calientes normalmente superan las presiones recomendadas. No libere aire de los neumáticos calientes para ajustar la
presión. La presión insuficiente puede causar fallos graves y accidentes. La sobreinflación puede producir una conducción dura y una mayor probabilidad de daños por peligros de la carretera. Glosario de términos Etiqueta del neumático: Etiqueta que indica las medidas de neumáticos de equipo original (OE), la presión de inflado recomendada y el peso máximo que puede transportar el vehículo. Número de identificación del neumático (TIN): Número situado en el flanco de cada neumático que proporciona información sobre la marca y la planta de fabricación del neumático, la medida y la fecha de fabricación. Presión de inflado: Medida de la cantidad de aire en un neumático. kPa: Kilopascal, la unidad métrica de presión de aire. psi: Libras por pulgada cuadrada, la unidad inglesa de presión de aire. Montante B: Elemento estructural situado en el lateral del vehículo, detrás de la puerta delantera. Equipo original (OE): Describe los componentes montados originalmente en el vehículo. Límite de carga del vehículo: Valor máximo del peso combinado de los ocupantes y la carga. Zona del talón del neumático: Zona del neumático junto a la llanta. Zona del flanco del neumático: Zona situada entre la zona del talón y la banda de rodadura.

Zona de la banda de rodadura del neumático: Zona del perímetro del neumático que entra en contacto con la carretera cuando está montado en el vehículo.

La capacidad de ocupantes es el número total permitido de ocupantes del vehículo. La capacidad de ocupantes se describe en la etiqueta del neumático.

El peso de las opciones de producción es el peso combinado de las opciones de producción instaladas de serie que pesan más de 2,3 kilogramos por encima de los elementos estándar que sustituyen y que no se han considerado previamente en el peso en vacío o en el peso de los accesorios, incluyendo frenos de servicio pesado, niveladores de suspensión, baca, batería de servicio pesado y acabado especial.

La llanta es el soporte metálico (rueda) de un neumático o de un conjunto de neumático y cámara sobre el que se asientan los talones del neumático.