Emplacement de l'étiquette des pneus

Vous trouverez l'étiquette du pneu indiquant la pression de gonflage par dimension de pneu ainsi que d'autres informations importantes sur le montant B côté conducteur ou sur le bord du cadre de la porte conducteur.

EXEMPLE Pression de gonflage recommandée des pneus Sur l'étiquette du pneu, vous trouverez la pression de gonflage recommandée en kPa et en psi
pour les pneus montés d'origine sur le véhicule. Il est très important de maintenir la pression de gonflage des pneus de votre véhicule à la pression recommandée. Vérifiez régulièrement la pression des pneus afin de vous assurer que la pression de gonflage correcte est
maintenue.

Reportez-vous à la section Pneus.

REMARQUE. Les pressions de gonflage indiquées sur la plaquette du véhicule ou sur l'étiquette d'information des pneus correspondent à la pression de gonflage recommandée à froid, mesurée lorsque les pneus sont froids, après que le véhicule est resté garé pendant au moins 3 heures. En roulant, la température du pneu augmente, ce qui fait monter la pression. AVERTISSEMENT. Vérifiez toujours régulièrement la pression de gonflage des pneus en vous référant à la pression recommandée indiquée sur l'étiquette du pneu et aux informations du présent manuel du propriétaire : Rouler avec des pneus sous-gonflés est dangereux. Le sous-gonflage est la cause la plus fréquente de défaillance de tout type de pneu ; il peut provoquer de graves fissures, un décollement de la bande de roulement ou un « éclatement », avec perte soudaine de contrôle du véhicule et risque accru de blessures. Le sous-gonflage augmente la flexion des flancs et la résistance au roulement, ce qui génère de la chaleur et des dommages internes au pneu. Il entraîne une contrainte inutile du pneu, une usure irrégulière, une perte de contrôle et des accidents. Un pneu peut perdre jusqu'à la moitié de sa pression sans paraître dégonflé ! Il est impossible de savoir si les pneus sont correctement gonflés simplement en les regardant. Contrôle de la pression des pneus 1. Lorsque vous contrôlez la pression, assurez-vous que les pneus sont froids, c'est-à-dire qu'ils ne sont pas chauds d'avoir roulé, même sur une courte distance. 2. Retirez le capuchon de la valve d'un pneu. 3. Appuyez fermement un manomètre sur la valve. 4. Ajoutez de l'air pour atteindre la pression recommandée. 5. Si vous avez trop gonflé le pneu, libérez de l'air en appuyant sur la tige métallique au centre de la valve. Contrôlez ensuite à nouveau la pression avec votre manomètre. 6. Remettez le capuchon de la valve.

7. Répétez l'opération pour chaque pneu, y compris la roue de secours.

REMARQUE. Certaines roues de secours nécessitent une pression de gonflage plus élevée. 8. Inspectez visuellement les pneus pour vous assurer qu'aucun clou ou autre objet ne s'est logé dans la bande de roulement et ne risque de percer le pneu et de provoquer une fuite d'air.

9. Vérifiez les flancs pour vous assurer qu'il n'y a pas d'entailles, de coupures, de boursouflures, de fissures ni d'autres irrégularités.

REMARQUE. Les pneus chauds dépassent généralement les pressions recommandées. Ne libérez pas d'air d'un pneu chaud pour ajuster la pression. Un sous-gonflage peut provoquer de graves défaillances et accidents. Un surgonflage peut rendre la conduite dure et augmenter le risque d'endommagement par les obstacles de la route. Glossaire Plaquette du pneu : étiquette indiquant les dimensions des pneus d'origine constructeur (OE), la pression de gonflage recommandée et la charge maximale que le véhicule peut transporter. Numéro d'identification du pneu (TIN) : numéro figurant sur le flanc de chaque pneu, donnant des informations sur la marque du pneu, l'usine de fabrication, les dimensions et la date de fabrication. Pression de gonflage : mesure de la quantité d'air dans un pneu. kPa : kilopascal, unité métrique de pression d'air. psi : livres par pouce carré, unité anglo-saxonne de pression d'air. Montant central (pilier B) : élément structurel situé sur le côté du véhicule, derrière la porte avant. Équipement d'origine (OE) : désigne les composants montés d'origine sur le véhicule. Limite de charge du véhicule : valeur maximale de la masse combinée des occupants et du chargement. Talon du pneu : zone du pneu située à côté de la jante. Flanc du pneu : zone comprise entre le talon et la bande de roulement.

Zone de la bande de roulement : zone située sur le pourtour du pneu qui est en contact avec la route lorsqu'il est monté sur le véhicule.

Le nombre de places assises désigne le nombre total autorisé d'occupants du véhicule. Le nombre de places assises est indiqué sur l'étiquette du pneu.

Le poids des options de série correspond au poids combiné des options de série installées, pesant plus de 2,3 kilogrammes en plus des équipements standard qu'elles remplacent, et non déjà pris en compte dans la masse à vide ou la masse des accessoires, notamment les freins renforcés, les correcteurs d'assiette, la barre de toit, la batterie renforcée et les garnitures spéciales.

La jante est le support métallique (roue) d'un pneu ou d'un ensemble pneu-chambre sur lequel les talons du pneu sont posés.