Carga del vehículo

ADVERTENCIA. No remolque un remolque con este vehículo: remolcar un remolque con este vehículo es peligroso, ya que no ha sido diseñado para ello y puede afectar al sistema de transmisión, lo que podría provocar daños en el vehículo. Esta sección le guiará en la correcta carga de su vehículo y/o remolque, para mantener el peso cargado del vehículo dentro de su capacidad de diseño, con o sin remolque. Cargar correctamente su vehículo le permitirá obtener el máximo rendimiento de diseño del vehículo.

Antes de cargar su vehículo, familiarícese con los siguientes términos para determinar los límites de peso de su vehículo, con o sin remolque, a partir de la etiqueta de certificación de seguridad y de la etiqueta de información de neumáticos y carga del vehículo:

ADVERTENCIA. Vehículo sobrecargado:
Sobrecargar un vehículo es peligroso. Las consecuencias de la sobrecarga pueden ser graves en cuanto a la seguridad de los pasajeros. Un peso excesivo en el sistema de suspensión del vehículo puede provocar fallos en los muelles o en los amortiguadores, fallos de frenos, problemas de manejo o de dirección, desgaste irregular de los neumáticos, rotura de neumáticos u otros daños. La sobrecarga hace que el vehículo sea más difícil de conducir y de controlar. También aumenta la distancia necesaria para detenerse. En casos de sobrecarga grave, los frenos pueden fallar por completo, especialmente en pendientes pronunciadas. La carga que un neumático puede soportar con seguridad depende de la combinación del tamaño del neumático, su índice de carga y la presión de inflado correspondiente.Nunca sobrecargue el vehículo y respete siempre los valores de peso del vehículo indicados en las etiquetas de certificación de seguridad y de información de neumáticos y carga. El peso en orden de marcha base es el peso del vehículo, incluido el depósito de combustible lleno y todo el equipamiento de serie. No incluye pasajeros, carga ni equipamiento opcional. Peso en orden de marcha del vehículo

es el peso de su vehículo nuevo en el momento en que lo recogió en su concesionario, más cualquier equipamiento de posventa.

La carga útil es el peso combinado de la carga y los pasajeros que el vehículo está diseñado para
transportar. La carga útil máxima de su vehículo se encuentra en la etiqueta de información de neumáticos y carga, en el marco de la puerta del conductor o en el pilar de la puerta. Busque “EL PESO COMBINADO DE LOS OCUPANTES Y LA CARGA NUNCA DEBE SUPERAR XXX kg o XXX lbs” para conocer su carga útil máxima. La carga útil indicada en la etiqueta de neumáticos es la carga útil máxima del vehículo tal como fue fabricado en la planta de ensamblaje. Si se ha instalado en el vehículo algún equipo posventa o instalado por el concesionario, el peso de dicho equipo debe restarse de la carga útil indicada en la etiqueta de neumáticos para que el cálculo sea preciso.

MUESTRA

Peso de la carga incluye todo el peso añadido al peso en orden de marcha base, incluidas la carga y el equipamiento opcional. Al remolcar, la carga vertical del enganche o el peso del pivote de la quinta rueda también forman parte del peso de la carga.

El límite de peso de la carga disminuye según el número de ocupantes del vehículo. El límite de peso de la carga
puede calcularse restando el peso total de los ocupantes del vehículo del valor de «el peso combinado de ocupantes y carga nunca debe superar» indicado en la
etiqueta de los neumáticos.

Ejemplos: Con un peso de ocupante único de 68 kg (150 lbs) y un valor de 385 kg (849 lbs) para el «peso combinado de ocupantes y carga nunca debe superar»:
El límite de peso de carga con un ocupante es 385 kg (849 lbs) − 68 kg (150 lbs) = 317 kg
(699 lbs). El límite de peso de carga con dos ocupantes es 385 kg (849 lbs) − (68 × 2) kg ((150 × 2)
lbs) = 249 kg (549 lbs).

Si aumenta el peso de los ocupantes, el límite de peso de la carga disminuye en la misma cantidad.

GAW (Peso bruto por eje)

es el peso total aplicado a cada eje (delantero y trasero), incluidos el peso en orden de marcha del vehículo y toda la carga útil.

GAWR (Carga máxima admisible por eje) es el peso máximo admisible que puede soportar un solo eje (delantero o trasero). Estos valores aparecen en la etiqueta de certificación de cumplimiento de seguridad situada en el marco de la puerta del conductor o en el montante de la puerta. La carga total en cada eje nunca debe superar su GAWR.

GVW (Peso bruto del vehículo)

es el peso en orden de marcha del vehículo + carga + pasajeros.

GVWR (Peso máximo admisible del vehículo) es el peso máximo admisible del vehículo completamente cargado (incluidos todos los opcionales, equipamiento, pasajeros y carga). El GVWR aparece en la etiqueta de certificación de cumplimiento de seguridad situada en el marco de la puerta del conductor o en el montante de la puerta. El peso real del vehículo (GVW) nunca debe superar el GVWR.
EJEMPLO ADVERTENCIA. Superación de los límites de carga por eje: Superar los límites de carga por eje indicados en la etiqueta de certificación de seguridad es peligroso y puede provocar la muerte o lesiones graves debido a un manejo deficiente del vehículo, un rendimiento inadecuado, daños en el motor, la transmisión y/o la estructura, daños graves en el vehículo o pérdida de control. Mantenga siempre el vehículo dentro de los límites de carga por eje.No remolque un remolque con este vehículo: Remolcar un remolque con este vehículo es peligroso, ya que no ha sido diseñado para ello y afectaría al sistema de transmisión, lo que podría provocar daños en el vehículo.

GCW (Peso bruto combinado)

es el peso del vehículo cargado (GVW) más el peso del remolque completamente cargado.

GCWR (Peso máximo admisible del conjunto) es el peso máximo admisible del vehículo y del remolque cargado, incluidos toda la carga y los pasajeros, que el vehículo puede soportar sin riesgo de daños. (Importante: el sistema de frenos del vehículo remolcador está homologado para funcionar con el GVWR, no con el GCWR. Deben utilizarse frenos independientes y operativos para un control seguro de los vehículos remolcados y de los remolques de más de 1.500 lb [680 kg]). El GCW nunca debe superar el GCWR. Peso máximo del remolque cargado es el peso más alto posible de un remolque completamente cargado que el vehículo puede remolcar. Supone un vehículo solo con equipamiento obligatorio, sin carga (interna o externa), una carga vertical del enganche del 10–15 % (remolque convencional) o un peso del pivote de la quinta rueda del 15–25 % (remolque de quinta rueda), y solo el conductor (150 lb [68 kg]). Consulte a su concesionario (o a la Guía de remolque de caravanas y remolques que le proporcionó su concesionario) para obtener información más detallada.Carga vertical del enganche o peso del pivote de la quinta rueda

es la parte del peso que un remolque ejerce sobre el enganche del remolque.

Ejemplos:

Para un remolque convencional de 5000 lb, multiplique 5000 por 0,10 y por 0,15 para obtener un intervalo adecuado de carga vertical del enganche de 500 a 750 lb. Para un remolque de quinta rueda de 11 500 lb, multiplique por 0,15 y por 0,25 para obtener un intervalo adecuado de carga en el pivote de 1725 a 2875 lb.

ADVERTENCIA. Superación de los valores GVWR o GAWR: Superar el GVWR o el GAWR indicados en la etiqueta de certificación es peligroso. Superar cualquier límite de capacidad del vehículo puede provocar un accidente grave, lesiones o daños en el vehículo. No utilice neumáticos de repuesto con una capacidad de carga inferior a los originales, ya que pueden reducir los límites de GVWR y GAWR del vehículo. Los neumáticos de repuesto con un límite superior a los originales no aumentan los límites de GVWR y GAWR.Nunca supere el GVWR ni el GAWR indicados en la etiqueta de certificación.