Características, productos y pares de apriete

La caja de cambios 'Autotronic' es una caja automática de control electrónico de variación continua (caja CVT).

APLICACIONES

Tipo 722.800: motores 640.940 (B180 CDI) y 640.941 (B200 CDI).

DISPOSICIÓN DE LOS COMPONENTES DE LA CAJA

Componentes mecánicos

1. 1
   Paquete de discos secundarios
2. 2
   Eje intermedio
3. 3
   Eje de salida
4. 4
   Diferencial
5. 5
   Árbol primario
6. 6
   Eje del estator
7. 7
   Convertidor de par
8. 8
   Embrague de bloqueo del convertidor
9. 9
   Bomba de aceite
10. 10
    Carcasa de válvulas y correderas
11. 11
    Paquete de discos primarios
12. 12
    Piñón del bloqueo de estacionamiento
13. 13
    Tren planetario
14. 14
    Embrague de precarga
15. 15
    Embrague de marcha atrás.

Componentes eléctricos/electrónicos

1. 1
   Carcasa
2. 2
   Bloque hidráulico
3. 3
   Conector eléctrico

y3/9b3. Sensor de régimen primario CVT
y3/9b4. Sensor de régimen secundario CVT
y3/9b5. Sensor de régimen de salida CVT
y3/9n1. Calculador CVT
y3/9y1. Electroválvula de regulación primaria CVT
y3/9y2. Electroválvula de regulación secundaria CVT
y3/9y3. Electroválvula de regulación del mando de embrague CVT
y3/9y4. Electroválvula de regulación del embrague de bloqueo del convertidor CVT.

Componente hidráulico

1. 1
   Bloque hidráulico
2. 2
   Corredera de regulación del embrague de bloqueo del convertidor
3. 3
   Corredera de regulación de limitación de presión primaria
4. 4
   Corredera de regulación de alimentación de válvula
5. 5
   Corredera de regulación de lubricación
6. 6
   Corredera de mando de funcionamiento de emergencia 1
7. 7
   Corredera de regulación de presión secundaria
8. 8
   Corredera de regulación de presión auxiliar
9. 9
   Corredera de mando de funcionamiento de emergencia 2
10. 10
    Corredera de regulación de presión primaria
11. 11
    Corredera de regulación del embrague
12. 12
    Corredera de mando de derivación del enfriador.

Gestión de la transmisión automática

CALCULADOR

El calculador de gestión de la transmisión automática se encuentra en la caja de cambios.

Asignación de los terminales del calculador de la transmisión (Fig.1)

Vías	Asignaciones
1	Masa
2	Línea Low del bus de datos CAN motor
4	Alimentación tras el contacto a través del fusible 27
6	Línea High del bus de datos CAN motor

Fig. 1

Componentes

ACEITE DE LA CAJA DE CAMBIOS

Capacidad:

En el cambio de aceite (sin vaciar el convertidor): 4,0 litros.

En el cambio de aceite (con vaciado del convertidor): 6,0 litros.

Primer llenado de la caja de cambios: 5,7 litros.

Primer llenado de la caja de cambios y del convertidor: 6,0 litros.

Primer llenado de la caja de cambios, del convertidor y del sistema de refrigeración (sin enfriador de aceite de caja externo delante del radiador): 6,25 litros.

Primer llenado de la caja de cambios, del convertidor y del sistema de refrigeración (con enfriador de aceite de caja externo delante del radiador): 6,5 litros.

Recomendación:
ATF 28-CVT o Fuchs Titan ATF CVT o Shell CVT Fluid 0282.
Referencia Mercedes MB 236.20 (001 989 4603).

Intervalo de mantenimiento: Sustituir el aceite de la caja de cambios automática y el filtro cada 60 000 km.

Pares de apriete (en daN·m y en grados)

Los pares de apriete se indican en la leyenda de los despieces de las distintas piezas.

Caja de cambios sobre bloque de cilindros: 2.

Convertidor de par: 4,2.

Motor de arranque: 1,9.

Tapón de vaciado del cárter de aceite: 2,2.

Tapón de vaciado del convertidor de par: 0,8.

Cárter de aceite de la caja: 0,8.

Tornillo del calculador en la carcasa de la caja: 0,8.

Tornillo del calculador en la bomba de aceite (*):

• sin arandela: 0,6.
• con arandela: 0,4 + 180'.

Tapa de la carcasa de la caja de cambios: 0,8.

(*) Tornillos o tuercas que deben sustituirse después de cada desmontaje.

Esquemas eléctricos

LEYENDA

Véanse explicaciones y lectura de un esquema en el capítulo 'Equipo eléctrico'.

ABREVIATURAS

CVT. Caja de cambios automática de variación continua.

ELEMENTOS

A1. Cuadro de instrumentos
F55/3. Caja de fusibles 3, 9 veces
F55/3f26. Fusible 26
F55/3f27. Fusible 27
N15/5. Módulo calculador del selector electrónico
S16/5. Interruptor de programas de conducción
S16/5e1. Iluminación de la corredera del selector
S16/5s1. Interruptor de programas de conducción
W1/1. Masa de la carrocería del habitáculo
W3/2. Masa del paso de rueda delantera izquierda
X63/4. Conector del bus de datos CAN, 2 polos
Y3/9. Unidad de control eléctrica CVT
Y3/9b1. Sensor de posición del selector CVT
Y3/9b2. Sensor de temperatura CVT
Y3/9b3. Sensor de régimen primario CVT
Y3/9b4. Sensor de régimen secundario CVT
Y3/9b5. Sensor de régimen de salida CVT
Y3/9n1. Calculador CVT
Y3/9y1. Electroválvula de regulación primaria CVT
Y3/9y2. Electroválvula de regulación secundaria CVT
Y3/9y3. Electroválvula de regulación de mando de embrague
Y3/9y4. Electroválvula de regulación del embrague de puenteo del convertidor CVT
Z81. Terminal de extremo del borne 58d

CÓDIGOS DE COLOR

BK: Negro
BN: Marrón
BU: Azul
GN: Verde
GY: Gris
PK: Rosa
RD: Rojo
TR: Transparente
VT: Violeta
WH: Blanco
YE: Amarillo

Bloque hidráulico

Calculador y selector