Caratteristiche, lubrificanti e coppie di serraggio

Il cambio 'Autotronic' è un cambio automatico a comando elettronico a variazione continua (cambio CVT).

APPLICAZIONI

Tipo 722.800: Motori 640.940 (B180 CDI) e 640.941 (B200 CDI).

DISPOSIZIONE DEI COMPONENTI DEL CAMBIO

Componenti meccanici

1. 1
   Pacco dischi secondari
2. 2
   Albero intermedio
3. 3
   Albero di uscita
4. 4
   Differenziale
5. 5
   Albero primario
6. 6
   Albero dello statore
7. 7
   Convertitore di coppia
8. 8
   Frizione di bypass del convertitore
9. 9
   Pompa dell'olio
10. 10
    Corpo valvole e cassetti
11. 11
    Pacco dischi primari
12. 12
    Ingranaggio del blocco di parcheggio
13. 13
    Gruppo planetario
14. 14
    Frizione di precarico
15. 15
    Frizione di retromarcia.

Componenti elettrici/elettronici

1. 1
   Carter
2. 2
   Blocco idraulico
3. 3
   Connettore elettrico

y3/9b3. Sensore di regime primario CVT
y3/9b4. Sensore di regime secondario CVT
y3/9b5. Sensore di regime in uscita CVT
y3/9n1. Centralina CVT
y3/9y1. Elettrovalvola di regolazione primaria CVT
y3/9y2. Elettrovalvola di regolazione secondaria CVT
y3/9y3. Elettrovalvola di regolazione comando frizione CVT
y3/9y4. Elettrovalvola di regolazione frizione di bypass del convertitore CVT.

Componente idraulico

1. 1
   Blocco idraulico
2. 2
   Cassetto di regolazione frizione di bypass del convertitore
3. 3
   Cassetto di regolazione limitazione di pressione primaria
4. 4
   Cassetto di regolazione alimentazione valvola
5. 5
   Cassetto di regolazione lubrificazione
6. 6
   Cassetto di comando funzionamento di emergenza 1
7. 7
   Cassetto di regolazione pressione secondaria
8. 8
   Cassetto di regolazione pressione ausiliaria
9. 9
   Cassetto di comando funzionamento di emergenza 2
10. 10
    Cassetto di regolazione pressione primaria
11. 11
    Cassetto di regolazione frizione
12. 12
    Cassetto di comando bypass radiatore olio.

Gestione del cambio automatico

CENTRALINA

La centralina di gestione del cambio automatico si trova nel cambio.

Assegnazione dei terminali della centralina del cambio (Fig.1)

Vie	Assegnazioni
1	Massa
2	Linea Low della rete dati CAN motore
4	Alimentazione dopo il contatto tramite fusibile 27
6	Linea High della rete dati CAN motore

Fig. 1

Caratteristiche tecniche

OLIO CAMBIO

Capacità:

Con cambio dell'olio (senza svuotamento del convertitore): 4,0 litri.

Con cambio dell'olio (con svuotamento del convertitore): 6,0 litri.

Primo riempimento del cambio: 5,7 litri.

Primo riempimento del cambio e del convertitore: 6,0 litri.

Primo riempimento del cambio, del convertitore e del sistema di raffreddamento (senza radiatore olio cambio esterno davanti al radiatore): 6,25 litri.

Primo riempimento del cambio, del convertitore e del sistema di raffreddamento (con radiatore olio cambio esterno davanti al radiatore): 6,5 litri.

Specifiche consigliate :
ATF 28-CVT o Fuchs Titan ATF CVT o Shell CVT Fluid 0282.
Riferimento Mercedes MB 236.20 (001 989 4603).

Intervallo di manutenzione: Sostituzione dell'olio del cambio automatico e del filtro ogni 60.000 km.

Coppie di serraggio (in daN.m e gradi)

Le coppie di serraggio sono indicate nella legenda dei diversi esplosi dei componenti.

Cambio sul blocco motore: 2.

Convertitore di coppia: 4,2.

Motorino di avviamento: 1,9.

Tappo di scarico coppa olio: 2,2.

Tappo di scarico del convertitore di coppia: 0,8.

Coppa olio del cambio: 0,8.

Vite della centralina sul carter del cambio: 0,8 daN·m.

Vite della centralina sulla pompa dell'olio (*):

• senza rondella: 0,6 daN·m.
• con rondella: 0,4 daN·m + 180°.

Coperchio del carter del cambio: 0,8 daN·m.

(*) Viti o dadi da sostituire dopo ogni smontaggio.

Schemi elettrici

LEGENDA

Vedere spiegazioni e lettura di uno schema nel capitolo 'Impianto elettrico'.

ABBREVIAZIONI

CVT. Cambio automatico a variazione continua.

ELEMENTI

A1. Quadro strumenti
F55/3. Scatola portafusibili 3, 9 volte
F55/3f26. Fusibile 26
F55/3f27. Fusibile 27
N15/5. Centralina modulo selettore elettronico
S16/5. Commutatore programmi di guida
S16/5e1. Illuminazione cursore selettore
S16/5s1. Commutatore programmi di guida
W1/1. Massa telaio abitacolo
W3/2. Massa passaruota anteriore sinistro
X63/4. Connettore bus dati CAN, 2 poli
Y3/9. Unità di comando elettrica CVT
Y3/9b1. Sensore di posizione selettore CVT
Y3/9b2. Sensore di temperatura CVT
Y3/9b3. Sensore di giri primario CVT
Y3/9b4. Sensore di giri secondario CVT
Y3/9b5. Sensore di giri in uscita CVT
Y3/9n1. Centralina CVT
Y3/9y1. Elettrovalvola di regolazione primaria CVT
Y3/9y2. Elettrovalvola di regolazione secondaria CVT
Y3/9y3. Elettrovalvola di regolazione comando frizione
Y3/9y4. Elettrovalvola di regolazione frizione di bloccaggio del convertitore CVT
Z81. Terminale di connessione morsetto 58d

CODICI COLORE

BK: Nero
BN: Marrone
BU: Blu
GN: Verde
GY: Grigio
PK: Rosa
RD: Rosso
TR: Trasparente
VT: Viola
WH: Bianco
YE: Giallo

Blocco idraulico

Centralina e selettore