Cada 2 años

Vaciado del sistema de refrigeración

Advertencia: Espere a que el motor esté frío antes de iniciar este procedimiento. No permita que el anticongelante entre en contacto con la piel ni con las superficies pintadas del vehículo. Limpie los derrames inmediatamente con abundante agua. Nunca deje el anticongelante en un recipiente abierto ni en un charco en el camino de entrada o en el suelo del garaje. Los niños y las mascotas se sienten atraídos por su olor dulce. El anticongelante es mortal si se ingiere.

1. Para vaciar el sistema de refrigeración, retire el tapón del depósito de expansión. Gire el tapón en sentido antihorario hasta el primer tope. Espere a que se libere la presión que pueda quedar en el sistema, luego presione el tapón hacia abajo, gírelo en sentido antihorario hasta el segundo tope y retírelo.

2. Coloque un recipiente adecuado debajo de la conexión de la manguera inferior del radiador.

3. Afloje la abrazadera de la manguera y saque la manguera del tubo del radiador. Si la unión de la manguera no se ha manipulado durante mucho tiempo, será necesario moverla suavemente para romper la unión. No use fuerza excesiva, ya que podría dañar el tubo del radiador. Deje que el refrigerante se drene en el recipiente.

4. Como el bloque de cilindros no tiene tapón de drenaje y la unión inferior de la manguera del radiador puede estar situada a mitad de altura del radiador, es posible que el sistema de refrigeración no se vacíe por completo.

5. Si el refrigerante se ha drenado por un motivo distinto a su sustitución, puede reutilizarse siempre que esté limpio y tenga menos de dos años.

6. Vuelva a conectar la manguera y apriete firmemente su abrazadera al terminar el drenaje.

Lavado del sistema de refrigeración

7. Si no se ha sustituido el refrigerante o si la mezcla anticongelante se ha diluido, con el tiempo el sistema de refrigeración puede perder gradualmente eficacia, ya que los conductos del refrigerante se obstruyen por óxido, depósitos de sarro y otros sedimentos.

8. La eficacia del sistema de refrigeración puede restablecerse lavándolo a fondo.

9. El radiador debe lavarse independientemente del motor para evitar contaminaciones innecesarias.

Lavado del radiador

10. Para lavar el radiador, vacíe el sistema de refrigeración y, a continuación, proceda como se indica.

11. Afloje las abrazaderas y desconecte las mangueras superior e inferior del radiador.

12. Introduzca una manguera de jardín en la entrada superior del radiador. Haga circular agua limpia a través del radiador y continúe el lavado hasta que salga agua limpia por la salida inferior del radiador.

13. Si tras un tiempo razonable el agua sigue sin salir limpia, el radiador puede lavarse con un buen producto limpiador comercial. Es importante seguir cuidadosamente las instrucciones del fabricante. Si la contaminación es especialmente grave, introduzca la manguera en la salida inferior del radiador y lave el radiador en sentido inverso.

Lavado del motor

14. Para lavar el motor, retire el termostato y vuelva a colocar temporalmente la tapa de la carcasa del termostato.

15. Con las mangueras superior e inferior desconectadas del radiador, introduzca una manguera de jardín en la manguera superior del radiador. Haga circular un flujo de agua limpia a través del motor y continúe el lavado hasta que salga agua limpia por la manguera inferior del radiador.

16. Al terminar el lavado, vuelva a montar el termostato y conecte las mangueras.

Llenado del sistema de refrigeración

17. Antes de llenar el sistema de refrigeración, compruebe que todas las mangueras y abrazaderas están en buen estado y que las abrazaderas están apretadas. Tenga en cuenta que debe utilizarse una mezcla anticongelante durante todo el año para evitar la corrosión de los componentes del motor (véase la subsección siguiente). Compruebe también que los tapones de drenaje del radiador y del bloque de cilindros están colocados y apretados.

18. Retire el tapón de llenado del depósito de expansión.

19. En los modelos de 1.2 litros, desconecte la manguera de calefacción de la culata; en los motores de 1.3, 1.4 y 1.6 litros posteriores, desconecte el cable y desenrosque el sensor de temperatura del refrigerante del colector de admisión. En los 1.6 litros tempranos y en todos los modelos de 1.8 y 2.0 litros, desenrosque el tornillo de purga situado en la tapa de la carcasa del termostato (cuando no haya tornillo de purga, desenrosque la unidad emisora de temperatura) (véanse las ilustraciones).

En los modelos de 1.2 litros, purgue el sistema de refrigeración a través de la salida de la manguera de calefacción de la culata

En los modelos de 1.3 litros, desenrosque la unidad emisora del indicador de temperatura del colector para purgar el sistema de refrigeración

20. Llene el sistema vertiendo lentamente el refrigerante en el depósito de expansión para evitar la formación de bolsas de aire.

21. Si se va a sustituir el refrigerante, comience vertiendo un par de litros de agua, seguidos de la cantidad correcta de anticongelante, y complete con más agua.

22. Cuando salga refrigerante sin burbujas de aire por el orificio, vuelva a conectar la manguera de calefacción (modelos de 1.2 litros) o vuelva a montar el sensor de temperatura del refrigerante/tornillo de purga (según corresponda) y apriételo firmemente (todos los demás modelos).

23. Complete el nivel de refrigerante hasta la marca "FRÍO" del depósito de expansión y, a continuación, vuelva a colocar el tapón del depósito.

24. Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que alcance la temperatura normal de funcionamiento; después, pare el motor y deje que se enfríe.

25. Compruebe si hay fugas, especialmente alrededor de los componentes que se han desmontado. Compruebe el nivel de refrigerante en el depósito de expansión y complételo si es necesario. Tenga en cuenta que el sistema debe estar frío para que el nivel del depósito de expansión sea correcto. Si el tapón del depósito de expansión se retira con el motor todavía caliente, cúbralo con un paño grueso y desenrósquelo lentamente para liberar gradualmente la presión del sistema (normalmente se oirá un silbido). Espere a que se libere la presión restante del sistema y, a continuación, siga girando el tapón hasta que pueda retirarse.

Mezcla anticongelante

26. El anticongelante debe sustituirse siempre a los intervalos especificados. Esto es necesario no solo para mantener sus propiedades anticongelantes, sino también para evitar la corrosión, que se produciría a medida que los inhibidores de corrosión pierden progresivamente eficacia.

27. Utilice siempre un anticongelante a base de etilenglicol apto para sistemas de refrigeración con metales mixtos. La cantidad de anticongelante y los niveles de protección se indican en las Especificaciones.

28. Antes de añadir anticongelante, el sistema de refrigeración debe vaciarse por completo, preferiblemente lavarse, y todas las mangueras deben comprobarse en cuanto a su estado y fijación.

29. Después de llenar con anticongelante, debe colocarse una etiqueta en el depósito de expansión indicando el tipo y la concentración de anticongelante utilizado y la fecha de instalación. Cualquier rellenado posterior debe hacerse con el mismo tipo y concentración de anticongelante.

30. No utilice anticongelante del motor en el sistema del lavaparabrisas, ya que dañará la pintura del vehículo. Añada al sistema del lavaparabrisas un limpiador comercial específico en las cantidades recomendadas.