Ogni 2 anni

Svuotamento del circuito di raffreddamento

Avvertenza: attendere che il motore sia freddo prima di iniziare questa procedura. Non lasciare che il liquido antigelo entri in contatto con la pelle o con le superfici verniciate del veicolo. Eliminare immediatamente eventuali spruzzi con abbondante acqua. Non lasciare mai il liquido antigelo in un contenitore aperto o in una pozzanghera sul vialetto o sul pavimento del garage. Bambini e animali domestici sono attratti dal suo odore dolce. L'antigelo è mortale se ingerito.

1. Per svuotare il circuito di raffreddamento, rimuovere il tappo del vaso di espansione. Ruotare il tappo in senso antiorario fino alla prima battuta. Attendere che la pressione residua nel circuito si scarichi, quindi spingere il tappo verso il basso, ruotarlo in senso antiorario fino alla seconda battuta e sollevarlo.

2. Posizionare un contenitore adatto sotto il raccordo inferiore del tubo del radiatore.

3. Allentare la fascetta del tubo e sfilare il tubo dal bocchettone del radiatore. Se il giunto del tubo non è stato smontato per molto tempo, sarà necessario manipolarlo delicatamente per romperlo. Non usare forza eccessiva, altrimenti il bocchettone del radiatore potrebbe danneggiarsi. Lasciare defluire il liquido di raffreddamento nel contenitore.

4. Poiché non è presente alcun tappo di scarico nel blocco cilindri e il raccordo inferiore del tubo del radiatore può trovarsi a metà altezza del radiatore, il sistema di raffreddamento potrebbe non scaricarsi completamente.

5. Se il liquido di raffreddamento è stato scaricato per un motivo diverso dalla sostituzione, può essere riutilizzato purché sia pulito e abbia meno di due anni.

6. Al termine dello scarico, ricollegare il tubo e serrare saldamente la sua fascetta di fissaggio.

Lavaggio del sistema di raffreddamento

7. Se la sostituzione del liquido di raffreddamento è stata trascurata, o se la miscela antigelo si è diluita, col tempo il sistema di raffreddamento può perdere gradualmente efficienza, poiché i passaggi del liquido si restringono per ruggine, depositi di calcare e altri sedimenti.

8. L'efficienza del sistema di raffreddamento può essere ripristinata lavando accuratamente il sistema.

9. Il radiatore deve essere lavato separatamente dal motore per evitare contaminazioni inutili.

Lavaggio del radiatore

10. Per lavare il radiatore, scaricare il sistema di raffreddamento, quindi procedere come segue.

11. Allentare le fascette di fissaggio e scollegare i tubi superiore e inferiore dal radiatore.

12. Inserire un tubo da giardino nel bocchettone superiore del radiatore. Far scorrere un flusso di acqua pulita attraverso il radiatore e continuare il lavaggio finché dal bocchettone inferiore del radiatore non esce acqua pulita.

13. Se dopo un periodo ragionevole l'acqua non risulta ancora limpida, il radiatore può essere lavato con un buon detergente specifico. È importante seguire attentamente le istruzioni del costruttore. Se la contaminazione è particolarmente grave, inserire il tubo nel bocchettone inferiore del radiatore e lavare il radiatore in senso inverso.

Lavaggio del motore

14. Per lavare il motore, rimuovere il termostato, quindi rimontare provvisoriamente il coperchio del termostato.

15. Con i tubi superiore e inferiore scollegati dal radiatore, inserire un tubo da giardino nel tubo superiore del radiatore. Far scorrere un flusso d'acqua pulita attraverso il motore e continuare il lavaggio finché dal tubo inferiore del radiatore non esce acqua pulita.

16. Al termine del lavaggio, rimontare il termostato e ricollegare i tubi.

Riempimento del sistema di raffreddamento

17. Prima di riempire il sistema di raffreddamento, verificare che tutti i tubi e le fascette siano in buone condizioni e che le fascette siano serrate. Si noti che la miscela antigelo deve essere utilizzata tutto l'anno, per prevenire la corrosione dei componenti del motore (vedere la sottosezione seguente). Verificare inoltre che i tappi di scarico del radiatore e del blocco cilindri siano installati e serrati.

18. Rimuovere il tappo di riempimento del serbatoio di espansione.

19. Sui modelli 1.2 litri, scollegare il tubo del riscaldatore dalla testata; sui motori 1.3, 1.4 e 1.6 litri successivi, scollegare il cavo e svitare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento dal collettore di aspirazione. Sui primi 1.6 e su tutti i modelli 1.8 e 2.0 litri, svitare la vite di sfiato situata nel coperchio dell'alloggiamento del termostato (dove non è presente una vite di sfiato, svitare l'unità sensore di temperatura) (vedere le illustrazioni).

Sui modelli 1.2 litri, sfiatare il sistema di raffreddamento attraverso l'uscita del tubo del riscaldatore sulla testata

Sui modelli 1.3 litri, svitare l'unità sensore di temperatura dal collettore per sfiatare il sistema di raffreddamento

20. Riempire il sistema versando lentamente il liquido di raffreddamento nel serbatoio di espansione, per evitare la formazione di sacche d'aria.

21. Se il liquido di raffreddamento viene sostituito, iniziare versando un paio di litri di acqua, quindi aggiungere la quantità corretta di antigelo e completare con altra acqua.

22. Quando dall'apertura esce liquido di raffreddamento privo di bolle d'aria, ricollegare il tubo del riscaldatore (modelli 1.2 litri) oppure rimontare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento/vite di sfiato (come applicabile) e serrarlo saldamente (tutti gli altri modelli).

23. Portare il livello del liquido di raffreddamento al segno "KALT" (o "COLD") sul serbatoio di espansione, quindi rimontare il tappo del serbatoio di espansione.

24. Avviare il motore e farlo funzionare fino a raggiungere la normale temperatura di esercizio, quindi spegnere il motore e lasciarlo raffreddare.

25. Verificare la presenza di perdite, in particolare intorno ai componenti smontati. Controllare il livello del liquido di raffreddamento nel serbatoio di espansione e, se necessario, rabboccare. Si noti che il sistema deve essere freddo prima che nel serbatoio di espansione sia indicato un livello corretto. Se il tappo del serbatoio di espansione viene rimosso mentre il motore è ancora caldo, coprire il tappo con un panno spesso e svitarlo lentamente per scaricare gradualmente la pressione del sistema (normalmente si sente un sibilo). Attendere che la pressione residua nel sistema sia scaricata, quindi continuare a ruotare il tappo finché non può essere rimosso.

Miscela antigelo

26. L'antigelo deve essere sempre sostituito agli intervalli specificati. Ciò è necessario non solo per mantenere le proprietà antigelo, ma anche per prevenire la corrosione che si verificherebbe man mano che gli inibitori di corrosione diventano progressivamente meno efficaci.

27. Utilizzare sempre un antigelo a base di glicole etilenico adatto all'uso in sistemi di raffreddamento con metalli misti. La quantità di antigelo e i livelli di protezione sono indicati nelle Specifiche.

28. Prima di aggiungere l'antigelo, il sistema di raffreddamento deve essere completamente scaricato, preferibilmente lavato, e tutti i tubi devono essere controllati per verificarne lo stato e il corretto fissaggio.

29. Dopo il riempimento con antigelo, applicare sul serbatoio di espansione un'etichetta che indichi il tipo e la concentrazione dell'antigelo utilizzato e la data di installazione. Eventuali rabbocchi successivi devono essere effettuati con lo stesso tipo e la stessa concentrazione di antigelo.

30. Non utilizzare l'antigelo del motore nell'impianto lavavetri, poiché danneggerebbe la verniciatura del veicolo. Nell'impianto lavavetri deve essere aggiunto un prodotto specifico nelle quantità raccomandate.