Comprobaciones desde el asiento del conductor

Freno de mano

• Compruebe el funcionamiento del freno de mano.

  Un recorrido excesivo (demasiados clics) indica un ajuste incorrecto de los frenos o del cable.

• Compruebe que el freno de mano no se pueda soltar golpeando la palanca lateralmente. Compruebe la fijación de los soportes de la palanca.

Freno de pie

• Pise el pedal del freno y compruebe que no baja lentamente hasta el suelo, lo que indicaría un fallo en el cilindro maestro. Suelte el pedal, espere unos segundos y vuelva a pisarlo. Si el pedal recorre casi todo el trayecto hasta el suelo antes de notar una resistencia firme, es necesario ajustar o reparar los frenos. Si el pedal se siente esponjoso, hay aire en el sistema hidráulico que debe eliminarse purgando el circuito.

• Compruebe que el pedal del freno está bien sujeto y en buen estado. Compruebe también si hay signos de fugas de líquido en el pedal, el suelo o las alfombrillas, que indicarían juntas defectuosas en el cilindro maestro de freno.
• Compruebe el servofreno (si lo lleva) pisando el pedal del freno varias veces, luego mantenga el pedal pisado y arranque el motor. Al arrancar el motor, el pedal debe bajar ligeramente. Si no ocurre, la manguera de vacío o el propio servofreno pueden estar defectuosos.

Volante y columna de dirección

• Examine el volante por si tiene fisuras o si el buje, los radios o la llanta están sueltos.
• Mueva el volante de lado a lado y luego hacia arriba y hacia abajo. Compruebe que el volante no está suelto en la columna, lo que indicaría desgaste o una tuerca de sujeción floja.

  Continúe moviendo el volante como antes, pero también gírelo ligeramente de izquierda a derecha.

• Compruebe que el volante no está suelto en la columna y que no hay movimiento anormal del volante, lo que indicaría desgaste en los cojinetes de soporte o en los acoplamientos de la columna.

Parabrisas y espejos

• El parabrisas no debe tener grietas ni otros daños importantes en el campo de visión del conductor. (Se aceptan pequeños impactos de piedra.) Los espejos retrovisores deben estar bien sujetos, íntegros y ser ajustables.

Cinturones de seguridad y asientos

Nota: Las siguientes comprobaciones se aplican a todos los cinturones de seguridad, delanteros y traseros.

• Examine la cinta de todos los cinturones (incluidos los traseros, si los hay) por si tiene cortes, deshilachado grave o deterioro. Abroche y desabroche cada cinturón para comprobar las hebillas. Si procede, compruebe el mecanismo de retracción. Compruebe la fijación de todos los anclajes de los cinturones accesibles desde el interior del vehículo.
• Los propios asientos delanteros deben estar bien fijados y los respaldos deben bloquearse en posición vertical.