Comprobaciones con el vehículo apoyado en el suelo

Identificación del vehículo

• Las placas de matrícula deben estar en buen estado, bien sujetas y ser legibles, con las letras y los números correctamente espaciados; el espaciado en (A) debe ser el doble que en (B).

• La placa de identificación del VIN (A) y la placa de homologación (B) deben ser legibles.

Equipo eléctrico

• Conecte el encendido y compruebe el funcionamiento del claxon.
• Compruebe los lavaparabrisas y los limpiaparabrisas, examinando las escobillas; sustituya las escobillas dañadas o deterioradas. Compruebe también el funcionamiento de las luces de freno.

• Compruebe el funcionamiento de las luces de posición y de las luces de la matrícula. Los cristales y los reflectores deben estar bien sujetos, limpios y sin daños.
• Compruebe el funcionamiento y la alineación de los faros. Los reflectores de los faros no deben estar empañados y los cristales deben estar en buen estado.
• Conecte el encendido y compruebe el funcionamiento de los intermitentes (incluido el testigo del cuadro de instrumentos) y de las luces de emergencia. El funcionamiento de las luces de posición y de freno no debe afectar a los intermitentes; si ocurre, la causa suele ser una mala masa en el grupo de luces traseras.
• Compruebe el funcionamiento de la(s) luz(ces) antiniebla trasera(s), incluido el testigo del cuadro de instrumentos o el del interruptor.

Freno de pie

• Examine el cilindro maestro, las tuberías de freno y el servofreno por si hay fugas, soportes sueltos, corrosión u otros daños.

• Inspeccione ambos flexibles de freno delanteros por si tienen grietas o el caucho está deteriorado. Gire la dirección de tope a tope y asegúrese de que los flexibles no rozan la rueda, el neumático ni ninguna parte del mecanismo de dirección o de la suspensión.

  Con el pedal del freno pisado firmemente, compruebe si los flexibles presentan abombamientos o fugas bajo presión.

Dirección y suspensión

• Pida a su ayudante que gire ligeramente el volante de lado a lado, hasta el punto en que el mecanismo de dirección empiece a transmitir ese movimiento a las ruedas. Compruebe si hay holgura excesiva entre el volante y el mecanismo de dirección, lo que indicaría desgaste o falta de firmeza en las uniones de la columna de dirección, en el acoplamiento entre la columna y el mecanismo, o en el propio mecanismo de dirección.
• Pida a su ayudante que gire el volante con más energía en cada sentido, hasta que las ruedas empiecen a girar. Mientras tanto, examine todas las articulaciones, varillajes, racores y fijaciones de la dirección. Sustituya cualquier componente que presente signos de desgaste o daños. En los vehículos con dirección asistida, compruebe la fijación y el estado de la bomba de la dirección, la correa de accionamiento y los flexibles.
• Compruebe que el vehículo está nivelado y a una altura de suspensión aproximadamente correcta.

Amortiguadores

• Presione cada esquina del vehículo por turno y luego suéltela. El vehículo debe subir y luego asentarse en su posición normal. Si el vehículo sigue subiendo y bajando, el amortiguador está defectuoso. Un amortiguador agarrotado también hará que el vehículo no pase la inspección.

Sistema de escape

• Arranque el motor. Con su ayudante sosteniendo un trapo sobre el tubo de escape, revise todo el sistema en busca de fugas. Repare o sustituya las secciones con fugas.