Kit provisional de reparación de neumáticos (308 berlina, 308 SW con asientos traseros individuales)

Sistema completo formado por un compresor y un cartucho sellador que permite la reparación provisional de un neumático para poder llegar al taller más cercano.

Está diseñado para reparar la mayoría de los pinchazos que puedan afectar al neumático, situados en la banda de rodadura o en el hombro del neumático.

Acceso al kit

El kit se guarda en el maletero, bajo el suelo. Se instala en la caja de herramientas, situada debajo del compartimento de almacenamiento.

Acceso al kit

El kit se guarda en una bolsa, situada en el lado izquierdo del maletero.

Descripción del kit

A. Selector de posición "Sellante" o "Aire".

B. Interruptor de encendido "I" / apagado "O".

C. Botón de desinflado.

D. Manómetro (en bar o p.s.i.).

E. Compartimento de almacenamiento:

- un cable con adaptador para toma de 12 V,

- diversos adaptadores de inflado para accesorios, como balones, neumáticos de bicicleta...

F. Cartucho de sellante.

G. Tubo blanco con tapón para la reparación.

H. Tubo negro para el inflado.

I. Etiqueta de limitación de velocidad.

La etiqueta de limitación de velocidad I debe colocarse en el volante del vehículo para recordarle que hay una rueda en uso temporal.

No supere una velocidad de 80 km/h al conducir con un neumático reparado con este tipo de kit

Procedimiento de reparación

1. Sellado

Desconecte el encendido.

Gire el selector A a la posición "sellador".

Compruebe que el interruptor B está en la posición «O».

Evite retirar cualquier cuerpo extraño que haya penetrado en el neumático.

Desenrolle completamente el tubo blanco G.

Desenrosque el tapón del tubo blanco.

Conecte el tubo blanco a la válvula del neumático que va a reparar.

Atención, este producto es nocivo (por ejemplo, etilenglicol, colofonia...) si se ingiere y provoca irritación en los ojos.

Manténgalo fuera del alcance de los niños.

Conecte el enchufe eléctrico del compresor a la toma de 12 V del vehículo.

Arranque el vehículo y deje el motor en marcha.

Ponga en marcha el compresor colocando el interruptor B en la posición «I» hasta que la presión del neumático alcance 2,0 bar.

El sellador se inyecta en el neumático a presión; no desconecte el tubo de la válvula durante esta operación (riesgo de salpicaduras).

No arranque el compresor antes de conectar el tubo blanco a la válvula del neumático: el producto sellador saldría expulsado por el tubo.

Retire el kit y vuelva a enroscar el tapón en el tubo blanco.

Tenga cuidado de no manchar el vehículo con restos de líquido. Mantenga el kit a mano.

Conduzca inmediatamente unos tres millas (cinco kilómetros), a velocidad reducida (entre 15 y 60 km/h), para sellar el pinchazo.

Deténgase para comprobar la reparación y la presión de los neumáticos con el kit.

Si transcurridos unos 5 a 7 minutos no se alcanza la presión, significa que el neumático no es reparable; póngase en contacto con un concesionario PEUGEOT o un taller cualificado para recibir asistencia.

Detección de baja presión de los neumáticos

Si el vehículo está equipado con detección de baja presión de los neumáticos, el testigo de baja presión permanecerá encendido después de reparar la rueda hasta que un concesionario PEUGEOT o un taller cualificado reinicialice el sistema.

2. inflado

Gire el selector A a la posición "aire".

Desenrolle completamente el tubo negro H.

Conecte el tubo negro a la válvula de la rueda.

Conecte el enchufe eléctrico del compresor a la toma de 12 V del vehículo.

Arranque de nuevo el vehículo y deje el motor en marcha.

Acuda a un concesionario PEUGEOT o a un taller cualificado lo antes posible.

Debe informar al técnico de que ha utilizado este kit.

Tras la inspección, el técnico le indicará si el neumático puede repararse o si debe sustituirse.

Ajuste la presión con el compresor (para inflar: interruptor B en posición "I"; para desinflar: interruptor B en posición "O" y pulse el botón C), de acuerdo con la etiqueta de presión de neumáticos del vehículo (situada en el marco de la puerta izquierda).

Una pérdida de presión indica que el pinchazo no se ha sellado por completo;

póngase en contacto con un concesionario PEUGEOT o un taller cualificado para recibir asistencia.

Retire el kit y guárdelo.

Conduzca a velocidad reducida (50 mph [80 km/h] máx.) limitando la distancia recorrida a unos 200 km.

Extracción del cartucho

Guarde el tubo negro.

Desmonte la base acodada del tubo blanco.

Coloque el compresor en posición vertical.

Desenrosque el cartucho por la parte inferior.

Cuidado con las salpicaduras del líquido.

La fecha de caducidad del líquido está indicada en el cartucho.

El cartucho de sellante está diseñado para un solo uso; aunque solo se haya utilizado parcialmente, debe sustituirse.

Después de su uso, no tire el cartucho al medio ambiente; llévelo a un punto autorizado de recogida de residuos o a un concesionario PEUGEOT.

No olvide obtener un nuevo cartucho de sellante, disponible en los concesionarios PEUGEOT o en un taller cualificado.

Comprobación de la presión de los neumáticos / inflado de accesorios

También puede utilizar el compresor, sin inyectar ningún producto, para:

- compruebe o ajuste la presión de sus neumáticos,

- infle otros accesorios (balones, neumáticos de bicicleta...).

Gire el selector A a la posición "Aire".

Desenrolle completamente el tubo negro H.

Conecte el tubo negro a la válvula de la rueda o del accesorio.

Si es necesario, coloque primero uno de los adaptadores suministrados con el kit.

Conecte el conector eléctrico del compresor a la toma de 12 V del vehículo.

Arranque el vehículo y deje el motor en marcha.

Ajuste la presión con el compresor (para inflar: interruptor B en posición "I"; para desinflar: interruptor B en posición "O" y pulse el botón C), de acuerdo con la etiqueta de presión de neumáticos del vehículo o la etiqueta de presión del accesorio.

Retire el kit y guárdelo.