Kit di riparazione temporanea dei pneumatici (308 berlina, 308 SW con sedili posteriori singoli)

Sistema completo composto da un compressore e da una cartuccia di liquido sigillante che consente la riparazione temporanea di un pneumatico, in modo da poter raggiungere l'officina più vicina.

È progettato per riparare la maggior parte delle forature che possono interessare il pneumatico, situate sul battistrada o sulla spalla.

Accesso al kit

Il kit è riposto nel bagagliaio, sotto il pavimento. È installato nella cassetta degli attrezzi, situata sotto il vano portaoggetti.

Accesso al kit

Il kit è riposto in una borsa, situata sul lato sinistro del bagagliaio.

Descrizione del kit

A. Selettore di posizione "Sigillante" o "Aria".

B. Interruttore "I" / spento "O".

C. Pulsante di sgonfiaggio.

D. Manometro (in bar o p.s.i.).

E. Vano portaoggetti:

- un cavo con adattatore per presa 12 V,

- vari adattatori di gonfiaggio per accessori, come palloni, pneumatici di biciclette...

F. Cartuccia del sigillante.

G. Tubo bianco con tappo per la riparazione.

H. Tubo nero per il gonfiaggio.

I. Adesivo limite di velocità.

L'adesivo limite di velocità I deve essere applicato sul volante del veicolo per ricordare che una ruota è in uso temporaneo.

Non superare la velocità di 80 km/h quando si guida con un pneumatico riparato con questo tipo di kit

Procedura di riparazione

1. Sigillatura

Spegnere il quadro.

Ruotare il selettore A sulla posizione "sigillante".

Verificare che l'interruttore B sia in posizione "O".

Evitare di rimuovere eventuali corpi estranei penetrati nel pneumatico.

Svolgere completamente il tubo bianco G.

Svitare il tappo dal tubo bianco.

Collegare il tubo bianco alla valvola del pneumatico da riparare.

Attenzione, questo prodotto è nocivo (ad esempio glicole etilenico, colofonia...) in caso di ingestione e provoca irritazione agli occhi.

Tenere fuori dalla portata dei bambini.

Collegare la spina elettrica del compressore alla presa da 12 V del veicolo.

Avviare il veicolo e lasciare il motore acceso.

Accendere il compressore spostando l'interruttore B in posizione "I" fino a quando la pressione del pneumatico raggiunge 2,0 bar.

Il liquido sigillante viene iniettato nel pneumatico sotto pressione; non scollegare il tubo dalla valvola durante questa operazione (rischio di spruzzi).

Non avviare il compressore prima di aver collegato il tubo bianco alla valvola del pneumatico: il liquido sigillante verrebbe espulso attraverso il tubo.

Rimuovere il kit e riavvitare il tappo sul tubo bianco.

Fare attenzione a non macchiare il veicolo con tracce di liquido. Tenere il kit a portata di mano.

Guidare immediatamente per circa 5 chilometri, a velocità ridotta (tra 15 e 60 km/h), per sigillare la foratura.

Fermarsi per controllare la riparazione e la pressione dei pneumatici utilizzando il kit.

Se dopo circa 5-7 minuti la pressione non viene raggiunta, significa che il pneumatico non è riparabile; contattare un concessionario PEUGEOT o un'officina qualificata per assistenza.

Rilevamento della pressione insufficiente dei pneumatici

Se il veicolo è dotato di rilevamento della pressione dei pneumatici, la spia di sottogonfiaggio rimarrà accesa dopo la riparazione della ruota fino a quando il sistema non sarà reinizializzato da una concessionaria PEUGEOT o da un'officina qualificata.

2. gonfiaggio

Ruotare il selettore A sulla posizione "aria".

Svolgere completamente il tubo nero H.

Collegare il tubo nero alla valvola della ruota.

Collegare la spina elettrica del compressore alla presa da 12 V del veicolo.

Avviare nuovamente il veicolo e lasciare il motore acceso.

Rivolgersi quanto prima a un concessionario PEUGEOT o a un'officina qualificata.

Informare il tecnico che è stato utilizzato questo kit.

Dopo l'ispezione, il tecnico indicherà se il pneumatico può essere riparato o se deve essere sostituito.

Regolare la pressione utilizzando il compressore (per gonfiare: interruttore B in posizione "I"; per sgonfiare: interruttore B in posizione "O" e premere il pulsante C), in conformità con l'etichetta della pressione dei pneumatici del veicolo (situata sul montante della porta lato guida).

Una perdita di pressione indica che la foratura non è stata chiusa completamente;

rivolgersi a una concessionaria PEUGEOT o a un'officina qualificata per assistenza.

Rimuovere e riporre il kit.

Guidare a velocità ridotta (50 mph [80 km/h] max), limitando la distanza percorsa a circa 120 miglia (200 km).

Rimozione della cartuccia

Riporre il tubo nero.

Staccare la base angolata dal tubo bianco.

Tenere il compressore in posizione verticale.

Svitare la cartuccia dal basso.

Attenzione alle fuoriuscite di liquido.

La data di scadenza del liquido è indicata sulla cartuccia.

La cartuccia del sigillante è progettata per un unico utilizzo; anche se utilizzata solo parzialmente, deve essere sostituita.

Dopo l'uso, non disperdere la cartuccia nell'ambiente: portarla in un centro di smaltimento autorizzato o presso una concessionaria PEUGEOT.

Non dimenticare di procurarsi una nuova cartuccia di sigillante, disponibile presso le concessionarie PEUGEOT o presso un'officina qualificata.

Controllo della pressione dei pneumatici / gonfiaggio di accessori

È possibile utilizzare il compressore anche senza iniettare alcun prodotto, per:

- controllare o regolare la pressione dei pneumatici,

- gonfiare altri accessori (palloni, pneumatici di biciclette...).

Ruotare il selettore A in posizione "Aria".

Svolgere completamente il tubo nero H.

Collegare il tubo nero alla valvola della ruota o dell'accessorio.

Se necessario, montare prima uno degli adattatori forniti con il kit.

Collegare il connettore elettrico del compressore alla presa 12 V del veicolo.

Avviare il veicolo e lasciare il motore acceso.

Regolare la pressione utilizzando il compressore (per gonfiare: interruttore B in posizione "I"; per sgonfiare: interruttore B in posizione "O" e premere il pulsante C), in base all'etichetta della pressione dei pneumatici del veicolo o all'etichetta della pressione dell'accessorio.

Rimuovere il kit e riporlo.