Kit de réparation provisoire de pneumatique (308 berline, 308 SW avec banquettes arrière individuelles)

Ensemble complet comprenant un compresseur et une cartouche de produit d'étanchéité permettant la réparation provisoire d'un pneumatique afin de rejoindre le garage le plus proche.

Il est conçu pour réparer la plupart des crevaisons susceptibles d'affecter le pneumatique, situées sur la bande de roulement ou l'épaulement.

Accès au kit

Le kit est rangé dans le coffre, sous le plancher. Il est installé dans la boîte à outils, située sous le bac de rangement.

Accès au kit

Le kit est rangé dans une pochette, située sur le côté gauche du coffre.

Description du kit

A. Sélecteur de position « Scellant » ou « Air ».

B. Interrupteur « I » / arrêt « O ».

C. Bouton de dégonflage.

D. Manomètre (en bar ou p.s.i.).

E. Compartiment de rangement :

- un câble avec adaptateur pour prise 12 V,

- différents adaptateurs de gonflage pour accessoires, tels que ballons, pneus de vélo...

F. Cartouche de produit d'étanchéité.

G. Tuyau blanc avec capuchon pour réparation.

H. Tuyau noir pour gonflage.

I. Autocollant de limitation de vitesse.

L'autocollant de limitation de vitesse I doit être apposé sur le volant du véhicule pour rappeler qu'une roue est en usage provisoire.

Ne dépassez pas une vitesse de 80 km/h lorsque vous roulez avec un pneumatique réparé à l'aide de ce type de kit

Procédure de réparation

1. Colmatage

Coupez le contact.

Placez le sélecteur A sur la position « Produit d'étanchéité ».

Vérifiez que l'interrupteur B est en position « O ».

Évitez de retirer les corps étrangers qui ont pénétré dans le pneu.

Déroulez entièrement le tuyau blanc G.

Dévissez le capuchon du tuyau blanc.

Raccordez le tuyau blanc à la valve du pneu à réparer.

Attention, ce produit est nocif (par exemple éthylène-glycol, colophane...) en cas d'ingestion et irrite les yeux.

Tenir hors de portée des enfants.

Branchez la fiche électrique du compresseur sur la prise 12 V du véhicule.

Démarrez le véhicule et laissez le moteur tourner.

Mettez le compresseur en marche en plaçant l'interrupteur B en position « I » jusqu'à ce que la pression du pneumatique atteigne 2,0 bars.

Le produit d'étanchéité est injecté dans le pneumatique sous pression ; ne débranchez pas le tuyau de la valve pendant cette opération (risque d'éclaboussures).

Ne démarrez pas le compresseur avant d'avoir raccordé le tuyau blanc à la valve du pneumatique : le produit d'étanchéité serait éjecté par le tuyau.

Retirez le kit et revissez le capuchon sur le tuyau blanc.

Veillez à ne pas tacher votre véhicule avec des traces de liquide. Gardez le kit à portée de main.

Roulez immédiatement sur environ cinq kilomètres (trois miles), à vitesse réduite (entre 15 et 60 km/h), afin de colmater la perforation.

Arrêtez-vous pour contrôler la réparation et la pression des pneumatiques à l'aide du kit.

Si la pression n'est pas atteinte au bout d'environ 5 à 7 minutes, cela indique que le pneumatique n'est pas réparable ; contactez un réparateur PEUGEOT ou un atelier qualifié pour une assistance.

Détection de sous-gonflage des pneumatiques

Si le véhicule est équipé d'un système de détection de sous-gonflage, le voyant de sous-gonflage restera allumé après la réparation de la roue jusqu'à la réinitialisation du système par un Point de Service PEUGEOT ou un atelier qualifié.

2. gonflage

Placez le sélecteur A sur la position « Air ».

Déroulez entièrement le tuyau noir H.

Raccordez le tuyau noir à la valve de la roue.

Branchez la fiche électrique du compresseur sur la prise 12 V du véhicule.

Redémarrez le véhicule et laissez le moteur tourner.

Rendez-vous chez un réparateur PEUGEOT ou dans un atelier qualifié dès que possible.

Vous devez informer le technicien que vous avez utilisé ce kit.

Après contrôle, le technicien vous indiquera si le pneumatique peut être réparé ou s'il doit être remplacé.

Réglez la pression à l'aide du compresseur (pour gonfler : interrupteur B en position « I » ; pour dégonfler : interrupteur B en position « O » et appuyez sur le bouton C), conformément à l'étiquette de pression des pneumatiques du véhicule (située sur l'encadrement de porte côté conducteur).

Une perte de pression indique que la crevaison n'est pas totalement colmatée ;

contactez un Point de Service PEUGEOT ou un atelier qualifié pour obtenir une assistance.

Retirez le kit et rangez-le.

Roulez à vitesse réduite (50 mph [80 km/h] maximum) en limitant la distance parcourue à environ 200 km (120 miles).

Retrait de la cartouche

Rangez le tuyau noir.

Détachez l'embase coudée du tuyau blanc.

Maintenez le compresseur à la verticale.

Dévissez la cartouche par le bas.

Attention aux projections de liquide.

La date de péremption du produit est indiquée sur la cartouche.

La cartouche de produit d'étanchéité est conçue pour un usage unique ; même si elle n'a été utilisée qu'en partie, elle doit être remplacée.

Après utilisation, ne jetez pas la cartouche dans la nature ; apportez-la dans un centre de traitement des déchets agréé ou chez un Point de Service PEUGEOT.

N'oubliez pas de vous procurer une nouvelle cartouche de produit d'étanchéité, disponible auprès des Points de Service PEUGEOT ou d'un atelier qualifié.

Contrôle de la pression des pneus / gonflage d'accessoires

Vous pouvez également utiliser le compresseur, sans injecter de produit, pour :

- contrôler ou régler la pression de vos pneumatiques,

- gonfler d'autres accessoires (ballons, pneus de vélo...).

Placez le sélecteur A sur la position « Air ».

Déroulez entièrement le tuyau noir H.

Raccordez le tuyau noir à la valve de la roue ou de l'accessoire.

Si nécessaire, montez d'abord l'un des adaptateurs fournis avec le kit.

Branchez le connecteur électrique du compresseur sur la prise 12 V du véhicule.

Démarrez le véhicule et laissez le moteur tourner.

Réglez la pression à l'aide du compresseur (pour gonfler : interrupteur B en position « I » ; pour dégonfler : interrupteur B en position « O » et appuyez sur le bouton C), conformément à l'étiquette de pression des pneumatiques du véhicule ou à l'étiquette de pression de l'accessoire.

Retirez le kit puis rangez-le.