Kit provisional de reparación de neumáticos (308 SW con banco trasero)

Sistema completo formado por un compresor y un bote de sellante que permite la reparación provisional del neumático para que pueda llegar al taller más cercano.

El kit se guarda en la bandeja de almacenamiento del maletero.

Está diseñado para reparar orificios de un diámetro máximo de 6 mm, únicamente si se encuentran en la banda de rodadura o en el hombro del neumático. Evite retirar cuerpos extraños que hayan penetrado en el neumático.

Uso del kit

Desconecte el encendido.

Marque la rueda que debe repararse en la etiqueta de limitación de velocidad adjunta y, a continuación, colóquela en el volante del vehículo para recordarle que hay una rueda en uso temporal.

Enganche el bote 1 en el compresor 2.

Compruebe que el interruptor A está en la posición "0".

Conecte el tubo del bote 1 a la válvula del neumático que debe repararse.

Desenrolle completamente el tubo del compresor 2 y conéctelo al bote.

Conecte el enchufe eléctrico del compresor a la toma de 12 V del vehículo.

Arranque el vehículo y deje el motor en marcha.

Encienda el compresor colocando el interruptor A en la posición "1" hasta que la presión del neumático alcance 2,0 bar.

Retire el compresor y guarde el bote en la bolsa de plástico suministrada con el kit para evitar manchar el vehículo con restos de líquido.

Conduzca inmediatamente unos tres kilómetros (dos millas), a velocidad reducida (entre 10 y 35 mph [20 y 60 km/h]), para sellar el pinchazo.

Deténgase para comprobar la reparación y la presión.

Conecte el tubo del compresor directamente a la válvula de la rueda reparada.

Si no se alcanza esta presión tras unos cinco a diez minutos, el neumático no puede repararse; póngase en contacto con un concesionario PEUGEOT o un taller cualificado para reparar el vehículo.

Vuelva a conectar el enchufe eléctrico del compresor a la toma de 12 V del vehículo.

Arranque de nuevo el vehículo y deje el motor en marcha.

Ajuste la presión con el compresor (para inflar: interruptor A en posición "1"; para desinflar: interruptor A en posición "0" y pulse el botón B), de acuerdo con la etiqueta de presión de neumáticos del vehículo (situada en el marco de la puerta del lado del conductor). A continuación, recuerde comprobar que la fuga está correctamente sellada (sin más pérdida de presión tras varios kilómetros).

Retire el compresor y guarde todo el kit.

Conduzca a velocidad reducida (50 mph [80 km/h] máx.) durante no más de aproximadamente 200 km (125 millas).

Acuda cuanto antes a un concesionario PEUGEOT o a un taller cualificado para que un técnico repare o sustituya el neumático.

Tenga cuidado: el bote del líquido contiene etilenglicol. Este producto es nocivo en caso de ingestión y provoca irritación en los ojos. Manténgalo fuera del alcance de los niños.

La fecha de caducidad del líquido está indicada en la base del bote.

El bote está diseñado para un único uso; aunque solo se haya utilizado en parte, debe sustituirse.

Después de su uso, no deseche el bote en el medio ambiente; llévelo a un concesionario PEUGEOT o a un punto autorizado de gestión de residuos.

No olvide obtener un bote nuevo de producto sellador, disponible en un concesionario PEUGEOT o en un taller cualificado.

Si el vehículo está equipado con detección de pérdida de presión de los neumáticos, el testigo de insuficiencia de presión de los neumáticos permanecerá encendido después de reparar la rueda hasta que un concesionario PEUGEOT o un taller cualificado reinicialice el sistema.