Kit de réparation provisoire de pneumatique (308 SW avec banquette arrière monobloc)

Système complet composé d'un compresseur et d'un flacon de produit d'étanchéité, permettant la réparation provisoire du pneumatique afin de rejoindre le garage le plus proche.

Le kit est rangé dans le bac de rangement du coffre.

Il est conçu pour réparer des perforations d'un diamètre maximum de 6 mm, uniquement situées sur la bande de roulement ou l'épaulement du pneumatique. Évitez de retirer les corps étrangers ayant pénétré dans le pneumatique.

Utilisation du kit

Coupez le contact.

Cochez la roue à réparer sur l'autocollant de limitation de vitesse fourni, puis apposez l'autocollant sur le volant du véhicule pour rappeler qu'une roue est en usage provisoire.

Clipsez le flacon 1 sur le compresseur 2.

Vérifiez que l'interrupteur A est basculé en position « 0 ».

Raccordez le tuyau du flacon 1 à la valve du pneumatique à réparer.

Déroulez entièrement le tuyau du compresseur 2, puis raccordez-le au flacon.

Branchez la fiche électrique du compresseur sur la prise 12 V du véhicule.

Démarrez le véhicule et laissez le moteur tourner.

Mettez le compresseur en marche en basculant l'interrupteur A en position « 1 » jusqu'à ce que la pression du pneumatique atteigne 2,0 bars.

Retirez le compresseur et rangez le flacon dans le sac plastique fourni dans le kit, afin d'éviter de tacher votre véhicule avec des traces de liquide.

Roulez immédiatement sur environ trois kilomètres, à vitesse réduite (entre 10 et 35 mph [20 et 60 km/h]), afin de colmater la crevaison.

Arrêtez-vous pour contrôler la réparation et la pression.

Raccordez directement le tuyau du compresseur à la valve de la roue réparée.

Si cette pression n'est pas atteinte après environ cinq à dix minutes, le pneumatique ne peut pas être réparé ; contactez un Point de Service PEUGEOT ou un atelier qualifié pour faire réparer votre véhicule.

Rebranchez la fiche électrique du compresseur sur la prise 12 V du véhicule.

Redémarrez le véhicule et laissez le moteur tourner.

Réglez la pression à l'aide du compresseur (pour gonfler : interrupteur A en position « 1 » ; pour dégonfler : interrupteur A en position « 0 » et appuyez sur le bouton B), conformément à l'étiquette de pression des pneumatiques du véhicule (située sur l'encadrement de porte côté conducteur), puis vérifiez que la fuite est correctement colmatée (aucune nouvelle perte de pression après plusieurs kilomètres).

Retirez le compresseur, puis rangez l'ensemble du kit.

Rouler à vitesse réduite (50 mph [80 km/h] maximum) sur une distance de 200 km (125 miles) maximum.

Consultez dès que possible un réparateur PEUGEOT ou un atelier qualifié pour faire réparer ou remplacer le pneu par un technicien.

Attention, le flacon de produit contient de l'éthylène-glycol. Ce produit est nocif en cas d'ingestion et provoque une irritation des yeux. Tenir hors de portée des enfants.

La date de péremption du produit est indiquée sur le fond du flacon.

Le flacon est conçu pour un usage unique ; même partiellement utilisé, il doit être remplacé.

Après utilisation, ne jetez pas le flacon dans la nature ; apportez-le à un réparateur PEUGEOT ou à un centre de collecte des déchets agréé.

Pensez à vous procurer un nouveau flacon de produit d'étanchéité, disponible auprès d'un réparateur PEUGEOT ou d'un atelier qualifié.

Si le véhicule est équipé du détecteur de sous-gonflage des pneus, le témoin de sous-gonflage restera allumé après la réparation de la roue, jusqu'à la réinitialisation du système par un réparateur PEUGEOT ou un atelier qualifié.