Anomalías de funcionamiento

Los siguientes consejos le permitirán solucionar provisionalmente las averías de forma rápida; por seguridad, consulte lo antes posible a un Representante de la marca.

Utilización de la tarjeta RENAULT	CAUSAS POSIBLES	QUÉ HACER
La tarjeta RENAULT no funciona para desbloquear o bloquear las puertas	Pila de la tarjeta agotada.	Sustituya la pila. Siempre puede bloquear/desbloquear y arrancar su vehículo (consulte los párrafos «Bloqueo/desbloqueo de las puertas» del capítulo 1 y «Arranque/parada del motor» del capítulo 2).
	Uso de aparatos que funcionan en la misma frecuencia que la tarjeta (teléfono móvil…).	Deje de utilizar los aparatos o utilice la llave integrada en la tarjeta (consulte el párrafo «Bloqueo/desbloqueo de las puertas» del capítulo 1).
	Vehículo situado en una zona con fuertes radiaciones electromagnéticas. Batería del vehículo descargada.	Utilice la llave integrada en la tarjeta (consulte el párrafo «Bloqueo/desbloqueo de las puertas» del capítulo 1).

Acciona el motor de arranque	CAUSAS POSIBLES	QUÉ HACER
Los testigos del cuadro de instrumentos se debilitan o no se encienden, el motor de arranque no gira.	Bornes de batería mal apretados, desconectados u oxidados.	Apriételos, conéctelos o límpielos si están oxidados.
	Batería descargada o fuera de servicio.	Conecte otra batería a la batería averiada. Consulte el párrafo «Batería: diagnóstico de averías» del capítulo 5 o sustituya la batería si es necesario. No empuje el vehículo si la columna de dirección está bloqueada.
El motor no arranca.	No se cumplen las condiciones de arranque.	Consulte el párrafo «Arranque/parada del motor» del capítulo 2.
	La tarjeta RENAULT «manos libres» no funciona.	Introduzca la tarjeta en el lector de tarjetas para arrancar. Consulte el párrafo «Arranque/parada del motor» del capítulo 2.
El motor se niega a parar.	Tarjeta no detectada.	Introduzca la tarjeta en el lector de tarjetas.
	Problema electrónico.	Pulse cinco veces seguidas el botón de arranque. El motor puede volver a arrancar al pisar el pedal de embrague si la función Stop and Start está activada.
La columna de dirección permanece bloqueada.	Volante bloqueado.	Gire el volante mientras pulsa el botón de arranque del motor (consulte el apartado «Arranque del motor» del capítulo 2).

En carretera	CAUSAS POSIBLES	QUÉ HACER
Vibraciones.	Neumáticos mal inflados, mal equilibrados o dañados.	Compruebe la presión de los neumáticos. Si no es la causa, haga revisar su estado por un Representante de la marca.
Humo blanco por el escape.	No es necesariamente una anomalía. El humo proviene de la regeneración del filtro de partículas.	Consulte el apartado «Particularidades de las versiones diésel» del capítulo 2.
Humo bajo el capó del motor.	Cortocircuito o fuga en el circuito de refrigeración.	Deténgase, apague el contacto, aléjese del vehículo y avise a un Representante de la marca.
Se enciende el testigo de presión de aceite:
en curva o al frenar	El nivel es demasiado bajo.	Añada aceite de motor (consulte el apartado «Nivel de aceite del motor: rellenado/reposición» del capítulo 4).
tarda en apagarse o permanece encendido al acelerar	Falta de presión de aceite.	Deténgase y solicite la intervención de un Representante de la marca.
La dirección se endurece.	Sobrecalentamiento de la asistencia.	Consulte a un Representante de la marca.
El motor se calienta. El indicador de temperatura del líquido refrigerante se encuentra en la zona de alerta y el testigo se enciende.	Avería del motoventilador.	Detenga el vehículo, pare el motor y solicite la intervención de un Representante de la marca.
	Fugas de líquido de refrigeración.	Compruebe el depósito del líquido refrigerante: debe contener líquido. Si no contiene, consulte a un Representante de la marca lo antes posible.
Burbujeo en el depósito de expansión del líquido de refrigeración.	Avería mecánica: junta de culata deteriorada.	Pare el motor. Póngase en contacto con un Representante de la marca.

Radiador
: En caso de una pérdida importante de líquido refrigerante, no olvide que nunca debe rellenarse con líquido refrigerante frío cuando el motor está muy caliente. Después de cualquier intervención en el vehículo que haya requerido el vaciado, aunque sea parcial, del circuito de refrigeración, este debe llenarse con una mezcla nueva y correctamente dosificada. Le recordamos que es imprescindible utilizar únicamente un producto seleccionado por nuestros servicios técnicos.

Equipamiento eléctrico	CAUSAS POSIBLES	QUÉ HACER
El limpiaparabrisas no funciona.	Escobillas de limpiaparabrisas pegadas.	Despegue las escobillas antes de utilizar el limpiaparabrisas.
	Circuito eléctrico defectuoso.	Consulte a un Representante de la marca.
	Fusible dañado.	Sustituya el fusible; consulte el apartado «Fusibles».
El limpiaparabrisas no se detiene.	Mandos eléctricos defectuosos.	Consulte a un Representante de la marca.
Frecuencia de parpadeo de los intermitentes más rápida.	Bombilla fundida.	Consulte los apartados «Faros delanteros: sustitución de las lámparas» o «Pilotos traseros: sustitución de las lámparas» del capítulo 5.
Los intermitentes ya no funcionan.	Circuito eléctrico defectuoso.	Consulte a un Representante de la marca.
Los faros no se encienden ni se apagan.	Circuito eléctrico o mando defectuoso.	Consulte a un Representante de la marca.
Rastros de condensación en los faros.	La presencia de condensación puede ser un fenómeno natural debido a las variaciones de temperatura.
	En este caso, las marcas desaparecerán rápidamente con el uso de las luces.
El testigo de cinturón no abrochado de las plazas traseras no coincide con el estado de abrochado de los cinturones.	Un objeto está interpuesto entre el suelo y el asiento y dificulta el funcionamiento del sensor.	Retire cualquier objeto que haya debajo de los asientos traseros.