Anomalie di funzionamento

I seguenti consigli permettono di risolvere rapidamente e provvisoriamente il problema; per sicurezza, consultare appena possibile un Rappresentante del marchio.

Utilizzo della chiave RENAULT	CAUSE POSSIBILI	COSA FARE
La carta RENAULT non funziona per sbloccare o bloccare le porte	Batteria della chiave scarica.	Sostituite la batteria. Potete comunque bloccare/sbloccare e avviare il veicolo (consultate i paragrafi «Blocco/sblocco delle porte» nel capitolo 1 e «Avviamento/arresto del motore» nel capitolo 2).
	Uso di dispositivi che funzionano sulla stessa frequenza della carta (telefono cellulare...).	Smettete di usare i dispositivi o utilizzate la chiave integrata nella carta (consultate il paragrafo «Blocco/sblocco delle porte» nel capitolo 1).
	veicolo situato in una zona con forti radiazioni elettromagnetiche. Batteria del veicolo scarica.	Utilizzate la chiave integrata nella carta (consultate il paragrafo «Blocco/sblocco delle porte» nel capitolo 1).

Azionare il motorino di avviamento	CAUSE POSSIBILI	COSA FARE
Le spie del quadro strumenti si affievoliscono o non si accendono, il motorino di avviamento non gira.	Morsetti della batteria allentati, scollegati o ossidati.	Serrare, ricollegare o pulire i morsetti se ossidati.
	Batteria scarica o guasta.	Collegare un'altra batteria a quella difettosa. Consultate il paragrafo «Batteria: soccorso» nel capitolo 5 o sostituite la batteria se necessario. Non spingere il veicolo se il piantone dello sterzo è bloccato.
Il motore non vuole avviarsi.	Condizioni di avviamento non soddisfatte.	Consultate il paragrafo «Avviamento/arresto motore» nel capitolo 2.
	La carta RENAULT «mani libere» non funziona.	Inserite la carta nel lettore di carte per avviare. Consultate il paragrafo «Avviamento/arresto motore» nel capitolo 2.
Il motore si rifiuta di spegnersi.	Chiave non rilevata.	Inserire la chiave nel lettore.
	Problema elettronico.	Premere cinque volte rapidamente il pulsante di avviamento. Il motore può riavviarsi premendo il pedale della frizione se la funzione Stop and Start è attivata.
Il piantone dello sterzo rimane bloccato.	Volante bloccato.	Ruotate il volante mentre premete il pulsante di avviamento del motore (consultate il paragrafo «Avviamento motore» nel capitolo 2).

Su strada	CAUSE POSSIBILI	COSA FARE
Vibrazioni.	Pneumatici gonfiati male, squilibrati o danneggiati.	Verificate la pressione dei pneumatici; se non è la causa, fate controllare il loro stato da un Rappresentante del marchio.
Fumo bianco allo scarico.	Non è necessariamente un'anomalia: il fumo deriva dalla rigenerazione del filtro antiparticolato.	Consultate il paragrafo «Particolarità delle versioni diesel» nel capitolo 2.
Fumo sotto il cofano motore.	Cortocircuito o perdita dal circuito di raffreddamento.	Fermatevi, spegnete il quadro, allontanatevi dal veicolo e contattate un Rappresentante del marchio.
La spia della pressione dell'olio si accende:
in curva o in frenata	Il livello è troppo basso.	Aggiungete olio motore (consultate il paragrafo «Livello olio motore – Rabbocco/riempimento» nel capitolo 4).
tarda a spegnersi o resta accesa in accelerazione	Pressione dell'olio insufficiente.	Fermarsi e rivolgersi a un Rappresentante del marchio.
Lo sterzo diventa duro.	Surriscaldamento dell'servosterzo.	Rivolgersi a un Rappresentante del marchio.
Il motore si surriscalda. L'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento si trova nella zona di allarme e la spia si accende.	Guasto del motoventilatore.	Fermare il veicolo, spegnere il motore e rivolgersi a un Rappresentante del marchio.
	Perdite di liquido di raffreddamento.	Controllate la vaschetta del liquido di raffreddamento: deve contenere liquido. Se non ne contiene, rivolgetevi al più presto a un Rappresentante del marchio.
Gorgoglii nel serbatoio del liquido di raffreddamento.	Guasto meccanico: guarnizione della testata danneggiata.	Spegnete il motore. Rivolgetevi a un Rappresentante della Marca.

Radiatore
: In caso di grave perdita di liquido di raffreddamento, non dimenticate che non bisogna mai effettuare il rabbocco con liquido di raffreddamento freddo quando il motore è molto caldo. Dopo qualsiasi intervento sul veicolo che abbia richiesto lo svuotamento, anche parziale, del circuito di raffreddamento, quest'ultimo deve essere riempito con una miscela nuova e correttamente dosata. Ricordiamo che è tassativo utilizzare esclusivamente un prodotto selezionato dai nostri servizi tecnici.

Impianto elettrico	CAUSE POSSIBILI	COSA FARE
Il tergicristallo non funziona.	Spazzole del tergicristallo incollate.	Staccate le spazzole anteriori prima di utilizzare il tergicristallo.
	Circuito elettrico difettoso.	Rivolgersi a un Rappresentante del marchio.
	Fusibile danneggiato.	Sostituite il fusibile, consultate il paragrafo «Fusibili».
Il tergicristallo non si ferma più.	Comandi elettrici difettosi.	Rivolgersi a un Rappresentante del marchio.
Frequenza di lampeggio delle frecce più rapida.	Lampadina bruciata.	Consultate i paragrafi «Proiettori anteriori: sostituzione delle lampadine» o «Luci posteriori: sostituzione delle lampadine» nel capitolo 5.
Le frecce non funzionano più.	Circuito elettrico difettoso.	Rivolgersi a un Rappresentante del marchio.
I proiettori non si accendono o non si spengono più.	Circuito elettrico o comando difettoso.	Rivolgersi a un Rappresentante del marchio.
Tracce di condensa nei gruppi ottici.	La presenza di tracce di condensa può essere un fenomeno naturale dovuto alle variazioni di temperatura.
	In tal caso, le tracce scompariranno rapidamente con l'uso delle luci.
L'accensione della spia di mancato allacciamento delle cinture posteriori non è coerente con lo stato di allacciamento delle cinture.	Un oggetto è interposto tra il pavimento e il sedile e ostacola il funzionamento del sensore.	Rimuovete qualsiasi oggetto da sotto i sedili posteriori.