Pinzas de freno

DESMONTAJE

Colocar en el habitáculo un pisapedal (esto sirve para limitar la salida de líquido de frenos).

Aflojar el flexible de freno en el lado de la pinza.

Desmontar las guarniciones de freno (véase la página anterior).

Quitar los dos tornillos de fijación de la pinza en el porta-fusil.

Desenroscar completamente el flexible girando la pinza de freno.

Comprobar el estado del flexible y sustituirlo si es necesario.

MONTAJE

Volver a enroscar el flexible en la pinza.

Retirar el pisapedal.

Para comprobar el correcto funcionamiento del receptor de la pinza, aflojar el tornillo de purga y esperar a que salga el líquido de frenos.

Apretar de nuevo el tornillo de purga.

Volver a colocar la horquilla en el porta-fusil y apretar los tornillos al par prescrito.

Volver a montar las guarniciones y el receptor (seguir el método descrito anteriormente).

REPARACIÓN

NOTA: cualquier rayadura en el interior del cilindro de la pinza implica la sustitución sistemática de la pinza completa.

Para ello:

• desmontar la pinza de freno,
• retirar la funda guardapolvo de goma,
• extraer el pistón con aire comprimido, teniendo cuidado de interponer un taco de madera entre la pinza y el pistón para evitar su deterioro: cualquier señal de golpe en la falda lo inutiliza,
• extraer la junta de la ranura de la pinza con ayuda de una lámina flexible de borde redondeado (tipo galga de espesores).

Limpiar las piezas con alcohol desnaturalizado.

Sustituir todas las piezas defectuosas por piezas originales y proceder al montaje de la junta, el pistón y el guardapolvo.