Rampa de inyección

Motor D7F

ATENCIÓN: al abrir el circuito de combustible, protéjase con un trapo de las salpicaduras de gasolina debidas a la presión residual.

DESMONTAJE

Desconectar:

• la batería,
• el tubo de toma de presión (1) del regulador de presión,
• el tubo de retorno de combustible (2),
• el conector eléctrico (3) de los inyectores.

Desconectar el tubo de llegada (4) de gasolina utilizando la herramienta Mot. 1311-06 de gran sección (el tubo de llegada de gasolina dispone de una herramienta de desmontaje ligada al racor montado en el vehículo).

Para desmontar los racores, pasar la herramienta Mot. 1311-06 entre las dos ramas (A) y (B).

Presionar la herramienta para levantar las dos garras de retención y, a continuación, tirar del racor.

Retirar los dos tornillos (5) que fijan la rampa de inyección al colector.

Hacer deslizar la rampa de inyección junto con los inyectores entre el colector y la culata.

Extraer la rampa de inyección por el lado derecho del vehículo.

OBSERVACIONES

El regulador de presión (6) va clipado en la rampa de inyección.

Hay un conector intermedio (7) entre el conector del inyector (8) y la centralita.

Para extraer un inyector, quitar el clip (9) y, a continuación, presionar la grapa (10) antes de tirar del inyector.

MONTAJE

Cambiar las juntas tóricas de la base de los inyectores (si el inyector ha sido desmontado, cambiar también la junta de la cabeza del inyector).

Para que los racores de llegada de gasolina queden correctamente encajados, debe oírse un "clic" al encajarlos.

Para las demás operaciones de montaje, proceder en orden inverso al desmontaje.

Motor E7J

ATENCIÓN: al abrir el circuito de combustible, protéjase con un trapo de las salpicaduras de gasolina debidas a la presión residual.

DESMONTAJE

Desconectar la batería.

Desmontar el filtro de aire.

Desconectar:

• el tubo (1) de llegada de combustible,
• el tubo (2) de retorno de combustible,
• el tubo (3) del regulador de presión de gasolina.

Retirar los tres tornillos (4) que fijan la rampa de inyección (5).

Desmontar la rampa.

Para desmontar un inyector, retirar los clips (8) y, a continuación, tirar del inyector.

MONTAJE

Cambiar las juntas tóricas de la base de los inyectores (si el inyector ha sido desmontado, cambiar también la junta de la cabeza del inyector).

Para que los racores de llegada y retorno de gasolina queden correctamente encajados, debe oírse un "clic" al encajarlos.

Para las demás operaciones de montaje, proceder en orden inverso al desmontaje.