Sensore di pressione: funzionamento

Il sensore di pressione è composto da:

• una valvola tradizionale,
• un sensore di pressione,
• un sensore di temperatura,
• un sensore di accelerazione,
• un trasmettitore a radiofrequenza specifico,
• una batteria non smontabile.

Nota:

Ogni sensore è identificato da un contrassegno colorato situato attorno alla valvola:

• verde = anteriore sinistra,
• giallo = anteriore destra,
• rosso = posteriore sinistra,
• nero = posteriore destra.

ATTENZIONE

Rispettare tassativamente il codice colore affinché il sistema visualizzi correttamente le informazioni.

Ogni sensore è riconosciuto dall'unità centrale abitacolo grazie a un codice univoco.

FUNZIONAMENTO

I sensori (alimentati da una batteria integrata) misurano regolarmente la pressione interna, la temperatura e l'accelerazione dei pneumatici.

Trasmettono queste informazioni e il loro codice tramite onde radio al ricevitore (integrato nell'unità centrale abitacolo).

Apprendimento dei quattro sensori nell'unità centrale abitacolo

Nota: Un secondo set di due o quattro sensori di ruota può essere identificato dall'unità centrale abitacolo. Rispettare i colori in base alle relative posizioni.

In caso di sostituzione delle valvole, eseguire l'apprendimento dei sensori con lo strumento di diagnosi e impostare l'indice di velocità.

In caso di smontaggio, non scambiare le ruote.

Nota: Affinché l'unità centrale abitacolo consideri due o quattro ruote supplementari dotate di sensori, è necessario eseguire un apprendimento al primo montaggio. In seguito, il sistema riconosce automaticamente il set di ruote montato sul veicolo.

In caso di sostituzione dell'unità centrale abitacolo:

• configurare le pressioni prescritte,
• eseguire l'apprendimento dei sensori con lo strumento (Ms. 1607) e con lo strumento di diagnosi.