Faros: Descripción

Estos vehículos llevan obligatoriamente:

• un sistema de regulación automática del haz luminoso de cada faro en función de la asiento (cabeceo), la aceleración, el frenado y la velocidad del vehículo,
• lavafaros.

• No encender nunca una lámpara que no esté colocada en su faro (peligro para los ojos).
• Las lámparas de xenón funcionan con una tensión de 20 000 V en el encendido y, después, con 85 V de corriente alterna en funcionamiento.
• Esperar a que los conjuntos "calculador - caja de potencia" estén fríos antes del desmontaje.
• Desconectar obligatoriamente la batería antes de cualquier intervención.

• La altura del haz luminoso varía en función de la velocidad del vehículo.
• Por encima de 30 km/h, el alcance de la iluminación es mayor.

Las lámparas no contienen filamento. La luz de estas lámparas se genera a partir de dos electrodos en una ampolla de cuarzo que contiene un gas a alta presión (xenón) y mercurio.

Cada faro dispone de un calculador integrado en la caja de potencia (balasto).

Este sistema puede diagnosticarse con las herramientas de diagnosis.

El conjunto "calculador - caja de potencia" y la lámpara de xenón pueden sustituirse independientemente de la óptica.

El actuador (motor paso a paso) no es desmontable del faro.

En caso de avería del actuador, sustituir el faro.

1. 1
   Sensor de altura delantero y trasero
2. 2
   Condensador
3. 3
   Haz de alta tensión
4. 4
   Lámpara de xenón
5. 5
   Calculador - caja de potencia
6. 6
   Actuador (motor paso a paso)

Esquema de principio