Hyundai Sonata LF Test
Sistema mecánico del motor

Procedimientos de reparación del CVVT y del árbol de levas

En este manual: Sistema mecánico del motor
Información general — 9Sistema mecánico del motor — 90Sistema eléctrico del motor — 58Sistema de control de emisiones — 24Control del motor / Sistema de combustible — 114Eje de transmisión y eje — 15Suspensión — 35Dirección — 19Sistemas de retención — 50Sistema de frenos — 54Carrocería (interior y exterior) — 213Sistema eléctrico de la carrocería — 241Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 56Sistema DCT (transmisión de doble embrague) — 52
27pasos
~162min
4/5dificultad
010203040505.94N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página
Hecho 0 de 27

Extracción

  1. Retire la tapa de la culata. (Consulte Culata en conjunto: «Tapa de la culata»)
  2. Gire la polea amortiguadora del cigüeñal hasta que el pistón n.º 1 se encuentre en el punto muerto superior (PMS).
    1. Gire la polea amortiguadora del cigüeñal y alinee su ranura con la marca de la cubierta de la cadena de distribución (marca de 0° en la escala).
    2. Asegúrese de que las marcas de instalación del PMS en los piñones de admisión y escape CVVT estén alineadas en línea recta sobre la superficie de la culata, como se muestra en la ilustración. Si no lo están, gire la polea amortiguadora del cigüeñal una vuelta (360°).
      No gire el amortiguador de la polea del cigüeñal en sentido antihorario.
    3. Marque con un rotulador indeleble los eslabones de la cadena de distribución que correspondan a las marcas de distribución de los piñones CVVT.
  3. Retire el adaptador (A) de la válvula de control de aceite de escape (OCV).
  4. Retire las tapas de cojinete de los árboles de levas (A) en el orden indicado en la ilustración.
  5. Retire el soporte de montaje del motor.
    1. Coloque el gato bajo el cárter de aceite.
      Coloque un taco de madera entre el gato y el cárter de aceite para no dañar el cárter.
    2. Desconecte el cable de masa del motor (A).
    3. Retire el soporte de apoyo del montaje del motor (A).
    4. Eleve ligeramente el motor con el gato para liberar espacio para retirar el tensor de la cadena de distribución.
  6. Retire el perno (A) del orificio de servicio de la cubierta de la cadena de distribución.
  7. Bloquee el tensor de la cadena de distribución en la posición completamente retraída.
    1. Inserte una herramienta de punzón a través del orificio de servicio de la cubierta de la cadena de distribución y empuje hacia abajo la pestaña izquierda (A) del tensor, de modo que el trinquete (B) quede dentro del tensor para liberarlo.
    2. Con el trinquete levantado, pida a un ayudante que levante el árbol de levas de escape CVVT (A) para permitir que el émbolo del tensor (B) se retraiga.
    3. Cuando el émbolo del tensor esté en la posición totalmente retraída, levante de nuevo el orificio del lado izquierdo de la placa de trinquete (A) a través del orificio de servicio de la tapa de la cadena, para alinear el orificio de la placa de trinquete con el orificio de la carcasa del tensor situado detrás de la placa. Después, bloquee el tensor insertando una herramienta de ganzúa a través de la placa de trinquete y del orificio de la carcasa.
  8. Separe el árbol de levas de escape (A) del CVVT de escape aflojando el perno.
  9. Retire el CVVT de escape (A) de la cadena de distribución.
  10. Retire el CVVT de admisión y el árbol de levas (A).
    Sujete la cadena de distribución al soporte del motor con una brida de cable o una correa, para que la cadena no caiga al retirar el CVVT de admisión y el árbol de levas.
  11. Retire el CVVT de admisión (A) del árbol de levas de admisión (B).
    Al retirar el perno CVVT, sujete la parte hexagonal (B) del árbol de levas con una llave para evitar que gire.

inspección

Árbol de levas
  1. Mida la altura de la leva con un micrómetro y revise la superficie de la leva por desgaste. Si es necesario, reemplace el árbol de levas.

    Altura de la leva Admisión: 44,15 mm (1,738 pulg.) Escape: 43,55 mm (1,715 pulg.)

  2. Inspeccione la superficie del muñón del árbol de levas por si presenta desgaste. Si el muñón del árbol de levas está muy dañado, reemplace el árbol de levas.
  3. Inspeccione la holgura del muñón del árbol de levas.
    1. Limpie los muñones de los árboles de levas y las tapas de los cojinetes.
    2. Coloque los árboles de levas en la culata.
    3. Coloque una tira de Plastigage en cada muñón del árbol de levas.
    4. Instale las tapas de cojinete y apriete los pernos al par especificado. Par de apriete: Paso 1: Perno M6: 5.9 N·m Perno M8: 9.8 N·m Paso 2: Pernos M6: 11,8 ~ 13.7 N·m Pernos M8: 18,6 ~ 23 N·m
      No gire el árbol de levas.
    5. Retire las tapas de los cojinetes.
    6. Mida el Plastigage en su punto más ancho. Si la holgura es mayor que la especificada, reemplace el árbol de levas. Si es necesario, reemplace las tapas de cojinete y la culata como conjunto. Holgura de aceite de la tapa del cojinete del árbol de levas Estándar: 0,027 ~ 0,058 mm (0,0011 ~ 0,0023 pulg.) Límite: 0,1 mm (0,0039 pulg.)
  4. Inspeccione la holgura axial del árbol de levas.
    1. Inspeccione la holgura axial del árbol de levas.
    2. Mida el juego axial del árbol de levas empujándolo hacia adelante y hacia atrás con un comparador de cuadrante. Si el juego axial es mayor que el especificado, reemplace el árbol de levas. Si es necesario, reemplace las tapas de cojinete y la culata como conjunto. Juego axial del árbol de levas Estándar: 0,1 ~ 0,2 mm (0,0039 ~ 0,0079 pulg.)
    3. Retire los árboles de levas.
  5. Inspeccione que el CVVT gire suavemente.
    1. Sujete el árbol de levas en un tornillo de banco. Tenga cuidado de no dañar los lóbulos de la leva ni los muñones dentro del tornillo de banco.
    2. Compruebe que el CVVT esté bloqueado girándolo en sentido horario o antihorario. No debe girar.
    3. CVVT de admisión: Cubra con cinta adhesiva uno de los dos orificios de avance en el muñón del árbol de levas. CVVT de escape: Cubra con cinta adhesiva uno de los dos orificios de retardo en el muñón del árbol de levas.
    4. CVVT de admisión: Aplique aprox. 150 kPa (1,5 kgf/cm², 21 psi) de aire comprimido en el orificio de suministro no sellado para desbloquear el seguro. CVVT de escape: Aplique aprox. 150 kPa (1,5 kgf/cm², 21 psi) de aire comprimido en el orificio de retardo no sellado para desbloquear el seguro.
      Al aplicar aire comprimido, cubra los conductos de aceite con un paño para evitar salpicaduras de aceite.
    5. CVVT de admisión: Con aire comprimido aplicado, gire el CVVT en la dirección de avance (en sentido antihorario) dentro de su rango de fase y verifique que el CVVT gire suavemente. CVVT de escape: Con aire comprimido aplicado, gire el CVVT en la dirección de retardo (en sentido horario) y verifique que el CVVT gire suavemente. Rango de fase del CVVT Admisión: 25°±1° (desde la posición más retardada hasta la posición más avanzada) Escape: 20°±1° (desde la posición más avanzada hasta la posición más retardada)
    6. CVVT de admisión: Gire el CVVT hasta la posición más retrasada (sentido horario) y, a continuación, asegúrese de que el CVVT esté bloqueado. CVVT de escape: Gire el CVVT hasta la posición más adelantada (sentido antihorario) y, a continuación, asegúrese de que el CVVT esté bloqueado.
Conjunto CVVT (distribución variable continua)

Instalación

  1. Instale el CVVT de admisión (A) en el árbol de levas de admisión.

    Par de apriete: 63,7 ~ 74 N·m
    Al instalar el perno del CVVT, sujete la parte hexagonal (B) del árbol de levas con una llave para evitar que gire.
  2. Instale el árbol de levas de admisión y el CVVT de admisión (A) sincronizando la marca del piñón CVVT de admisión con la marca (eslabón pintado) de la cadena de distribución.
  3. Instale el árbol de levas de escape CVVT (A) con la marca de instalación en el piñón de escape CVVT alineada con la marca (eslabón marcado) de la cadena de distribución.
  4. Instale el árbol de levas de escape (A) en el CVVT de escape.

    Par de apriete: 63,7 ~ 74 N·m

  5. Retire la herramienta de bloqueo del orificio de servicio de la cubierta de la cadena de distribución.
  6. Asegúrese de que todas las marcas de instalación de los piñones de admisión y escape CVVT estén alineadas, como se muestra en la ilustración.
  7. Instale el perno (A) en el orificio de servicio de la cubierta de la cadena de distribución.

    Par de apriete: 27,5 ~ 30 N·m

  8. Instale el soporte de montaje del motor.
    1. Instale el soporte de montaje del motor (A).

      Par de apriete 88,3 ~ 108 N·m

    2. Conecte el cable de masa del motor (A).

      Par de apriete: 10,8 ~ 13.7 N·m

    3. Retire el gato del cárter de aceite.
  9. Instale las tapas de cojinete del árbol de levas (A) en el orden mostrado en la ilustración y apriete los pernos al par especificado. Par de apriete: Paso 1: Perno M6: 5.9 N·m Perno M8: 9.8 N·m Paso 2: Pernos M6: 11,8 ~ 13.7 N·m Pernos M8: 18,6 ~ 23 N·m
  10. Instale el adaptador (A) de la válvula de control de aceite de escape (OCV).

    Par de apriete: 9,8 ~ 11.8 N·m
    Al instalar el adaptador OCV, asegúrese de que el anillo de sellado de la tapa del cojinete delantero del árbol de levas esté correctamente colocado en su posición.
  11. Instale la tapa de culata. (Consulte Conjunto de culata: «Tapa de culata»)

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Hyundai Sonata LF: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.