Transmisión de doble embrague Ecoshift

Funcionamiento de la transmisión de doble embrague Ecoshift

La transmisión de doble embrague Ecoshift tiene siete marchas hacia adelante y una marcha atrás.

Las marchas individuales se seleccionan automáticamente en la posición D (Conducción).

ADVERTENCIA

Para reducir el riesgo de lesiones graves o muerte:

• SIEMPRE revise el área alrededor del vehículo en busca de personas, especialmente niños, antes de cambiar el vehículo a D (Conducción hacia adelante) o R (Marcha atrás).
• Antes de salir del asiento del conductor, asegúrese siempre de que la palanca de cambios esté en la posición P (Estacionamiento), luego accione el freno de estacionamiento y gire el interruptor de encendido a la posición LOCK/OFF. Si no se siguen estas precauciones, el vehículo puede moverse de forma repentina e inesperada.
• No utilice el freno motor (cambio de una marcha alta a una baja) en carreteras resbaladizas. El vehículo puede patinar, lo que puede provocar un accidente.

PRECAUCIÓN

• Para evitar daños en la transmisión, no intente acelerar en la posición R (Marcha atrás) ni en ninguna posición de marcha hacia adelante con los frenos accionados.
• Al detenerse en una pendiente, no mantenga el vehículo detenido con el pedal del acelerador. Utilice el freno de servicio o el freno de estacionamiento.

• La transmisión de doble embrague Ecoshift ofrece la sensación de conducción de una transmisión manual, pero con la comodidad de una transmisión totalmente automática. A diferencia de una transmisión automática convencional, cuando se producen los cambios de marcha se puede sentir (y oír) en la transmisión de doble embrague Ecoshift.
  - Piense en ella como una transmisión manual que cambia automáticamente.
  - Seleccione la posición D (Conducción) y obtendrá un cambio totalmente automático, similar al de una transmisión automática convencional.
• La transmisión de doble embrague Ecoshift utiliza un doble embrague de tipo seco, que es diferente del convertidor de par de una transmisión automática y ofrece una mejor respuesta de aceleración durante la conducción. Sin embargo, el arranque inicial puede ser ligeramente más lento que en una transmisión automática.
• El embrague de tipo seco transmite el par y proporciona una sensación de accionamiento directo, que puede diferir de la de una transmisión automática convencional con convertidor de par. Esto puede ser más perceptible al arrancar o a baja velocidad del vehículo.
• Durante una aceleración rápida a bajas velocidades del motor, este puede llegar a regímenes más altos dependiendo de las condiciones de conducción.
• Para arrancar suavemente en una pendiente ascendente, pise el pedal del acelerador gradualmente según las condiciones actuales.
• Si suelta el pedal del acelerador a baja velocidad del vehículo, puede notar un fuerte frenado motor, similar al de una transmisión manual.
• Al descender por una pendiente, puede utilizar el modo de cambio manual y accionar los interruptores de las levas del volante (excepto en el motor 1.6 TGDI) para reducir la marcha y controlar la velocidad sin usar en exceso el pedal del freno.
• Al encender y apagar el motor, pueden oírse chasquidos mientras el sistema realiza el autodiagnóstico. Este es un sonido normal de la transmisión de doble embrague Ecoshift.

ADVERTENCIA

Debido a un fallo en la transmisión, no puede continuar conduciendo y el indicador de posición (D, R) del cuadro de instrumentos empezará a parpadear. Póngase en contacto con un concesionario autorizado HYUNDAI para revisar el sistema.

AVISO

• Para mantener el vehículo detenido en una pendiente, utilice el pedal del freno o el freno de estacionamiento. Si el vehículo se mantiene en la pendiente con el pedal del acelerador, el embrague y la transmisión se sobrecalentarán, lo que puede causar daños. En este caso, aparecerá un mensaje de advertencia en la pantalla LCD y es posible que sienta una vibración.
• Si el embrague se sobrecalienta debido al uso excesivo del embrague para mantener el vehículo en una pendiente, puede notar una sensación de temblor y el parpadeo de la pantalla del cuadro de instrumentos. Cuando esto ocurra, el embrague se desactivará hasta que se enfríe a la temperatura normal. En este caso, deténgase en un lugar seguro, cambie a P (Estacionamiento) y aplique el freno de pie durante varios minutos.
• Si la advertencia de la pantalla LCD está activa, debe accionar el freno de pie.
• Ignorar las advertencias puede causar daños en la transmisión.
• Si la pantalla sigue parpadeando, por su seguridad, acuda a un centro de servicio autorizado HYUNDAI y revise el sistema.

• En determinadas condiciones, como al volver a arrancar en pendientes pronunciadas, el embrague de la transmisión puede sobrecalentarse. Cuando el embrague se sobrecalienta, se activa el modo de protección de seguridad. Si se activa el modo de protección de seguridad, el indicador de posición de la marcha en el cuadro de instrumentos parpadea con una señal acústica. En este momento, aparecerá un mensaje de advertencia en la pantalla LCD y la conducción puede verse dificultada. Si ignora esta advertencia, las condiciones de conducción pueden empeorar. Para volver a las condiciones normales de conducción, detenga el vehículo y aplique el freno de pie durante unos minutos antes de volver a circular.
• Las reducciones forzadas repetidas (kickdown) pueden provocar el sobrecalentamiento de la transmisión. Esto cambiará el patrón de cambios del vehículo y encenderá algunos mensajes de advertencia. Para volver al modo de conducción normal, evite el kickdown y los cambios bruscos de velocidad. Cuando se encienda el mensaje de advertencia, estacione el vehículo en un lugar seguro.
• Si la transmisión de doble embrague ecoshift comienza a sobrecalentarse, las características de cambio pueden variar. Los cambios pueden volverse más bruscos. Si la conducción continua incluye cambios frecuentes y consecutivos a marchas superiores e inferiores, puede aparecer un mensaje de advertencia de sobrecalentamiento en la pantalla LCD del cuadro de instrumentos. Si esto ocurre, detenga el vehículo, aplique el freno o coloque el vehículo en P (Estacionamiento) y deje que la transmisión se enfríe con el motor en marcha. Si es posible, continúe conduciendo suavemente, evitando los cambios frecuentes a marchas superiores e inferiores.
• Los cambios de marcha pueden ser más perceptibles que en una transmisión automática convencional. Esta es una característica normal de la transmisión de doble embrague Ecoshift de este tipo.
• Durante los primeros 1000 millas, es posible que note que el vehículo no es suave al acelerar a baja velocidad. Durante este periodo de rodaje, la calidad de los cambios y el rendimiento de su vehículo nuevo se optimizan constantemente.
• Detenga siempre el vehículo por completo antes de cambiar a D (Conducción) o R (Marcha atrás).
• No coloque la palanca de cambios en la posición N (Neutral) mientras el vehículo está en movimiento.

El indicador del cuadro de instrumentos muestra la posición de la palanca selectora cuando el interruptor de encendido está en la posición ON.

P (Estacionamiento)

Detenga siempre por completo el vehículo antes de cambiar a P (Estacionamiento).

Para salir de la posición P (Estacionamiento), debe pisar firmemente el pedal del freno y asegurarse de que el pie no esté sobre el pedal del acelerador.

Si ha realizado todo lo anterior pero aún no puede mover la palanca selectora fuera de la posición P (Estacionamiento), consulte «Desbloqueo del Shift-Lock» en la página 5-25.

Antes de apagar el motor, la palanca selectora debe estar en la posición P (Estacionamiento).

ADVERTENCIA

• Cambiar a la posición P (Estacionamiento) mientras el vehículo está en movimiento puede causar la pérdida de control del vehículo.
• Después de detener el vehículo, compruebe siempre que la palanca de cambios esté en P (Estacionamiento), aplique el freno de estacionamiento y apague el motor.
• No utilice la posición P (Estacionamiento) en lugar del freno de estacionamiento.

R (Marcha atrás)

Use esta posición para conducir el vehículo en marcha atrás.

PRECAUCIÓN

Detenga siempre por completo el vehículo antes de cambiar a R (Marcha atrás) o salir de ella; puede dañar la transmisión si cambia a R (Marcha atrás) mientras el vehículo está en movimiento.

N (Neutro)

Las ruedas y la transmisión no están conectadas.

Utilice N (Neutro) si necesita volver a arrancar un motor calado o si necesita detenerse con el motor en marcha. Cambie a P (Estacionamiento) si necesita salir del vehículo por cualquier motivo.

Pise siempre el pedal del freno al cambiar de N (Neutral) a otra posición.

ADVERTENCIA

No engrane una marcha hasta que tenga el pie firmemente apoyado en el pedal del freno. Engranar una marcha con el motor a alta velocidad puede hacer que el vehículo se mueva muy rápido. Puede perder el control del vehículo y chocar con personas u objetos.

D (Conducción)

Esta es la posición normal de conducción. La transmisión cambiará automáticamente a través de una secuencia de siete marchas que proporciona la mejor economía de combustible y potencia.

Para obtener potencia adicional al adelantar a otro vehículo o al subir una pendiente, pise más el pedal del acelerador hasta que sienta que la transmisión cambia a una marcha inferior.

El interruptor DRIVE MODE, situado en la consola de la palanca selectora, permite al conductor cambiar del modo NORMAL al modo SPORT o ECO.

AVISO

Compruebe siempre que el vehículo está detenido por completo antes de seleccionar D (Conducción).

Modo de cambio manual

Tanto si el vehículo está parado como en movimiento, se selecciona el modo de cambio manual moviendo la palanca selectora de la posición D (Drive) a la compuerta manual. Para volver al funcionamiento de la posición D (Drive), empuje la palanca selectora de vuelta a la compuerta principal.

En el modo de cambio manual, al mover la palanca selectora hacia atrás y hacia adelante puede seleccionar la marcha deseada para las condiciones de conducción actuales.

+ (Subir): Empuje la palanca hacia adelante una vez para subir una marcha.

- (Bajar): Tire de la palanca hacia atrás una vez para bajar una marcha.

Información

• Solo se pueden seleccionar las siete marchas hacia adelante. Para conducir en marcha atrás o estacionar el vehículo, mueva la palanca de cambios a la posición R (Marcha atrás) o P (Estacionamiento), según sea necesario.
• La reducción de marcha se produce automáticamente cuando el vehículo desacelera. Cuando el vehículo se detiene, la 1.ª marcha se engancha automáticamente.
• Cuando las RPM del motor se acercan a la zona roja, la transmisión cambia automáticamente a una marcha superior.
• Si el conductor empuja la palanca a la posición + (Subir) o - (Bajar), la caja de cambios puede no realizar el cambio solicitado si la marcha siguiente está fuera del rango de RPM del motor permitido. El conductor debe cambiar a marchas superiores de acuerdo con las condiciones de la carretera, asegurándose de que las RPM del motor se mantengan por debajo de la zona roja.