Boîte de vitesses à double embrayage Ecoshift

Fonctionnement de la boîte de vitesses à double embrayage Ecoshift

La boîte de vitesses à double embrayage Ecoshift possède sept rapports AV et une marche arrière.

Les rapports sont sélectionnés automatiquement en position D (Conduite).

AVERTISSEMENT

Pour réduire le risque de blessure grave ou de mort :

• TOUJOURS vérifier les abords du véhicule pour détecter la présence de personnes, en particulier d'enfants, avant de placer le véhicule en position D (Drive) ou R (Reverse).
• Avant de quitter le siège conducteur, vérifiez toujours que le levier de sélection est en position P (Parking), serrez le frein de stationnement et mettez le contacteur d'allumage en position LOCK/OFF. Un mouvement inattendu et brusque du véhicule peut se produire si ces précautions ne sont pas respectées.
• N'utilisez pas un frein moteur brutal (rétrogradage d'un rapport élevé vers un rapport inférieur) sur chaussée glissante. Le véhicule peut déraper, ce qui peut provoquer un accident.

ATTENTION

• Pour éviter d'endommager la boîte de vitesses, n'essayez pas d'accélérer en position R (marche arrière) ou dans n'importe quelle position de marche avant avec les freins serrés.
• Lorsque vous êtes arrêté en pente, ne maintenez pas le véhicule à l'aide de la pédale d'accélérateur. Utilisez le frein de service ou le frein de stationnement.

• La boîte de vitesses à double embrayage Ecoshift procure une sensation de conduite d'une boîte manuelle, mais offre la facilité d'une boîte automatique. Contrairement à une boîte automatique traditionnelle, les changements de rapport sont perceptibles (et audibles) dans la boîte à double embrayage Ecoshift.
  - Considérez-la comme une boîte manuelle à changement de rapports automatique.
  - Passez en position Drive pour obtenir un fonctionnement entièrement automatique, similaire à celui d'une boîte automatique classique.
• La boîte à double embrayage Ecoshift utilise un double embrayage à sec, contrairement au convertisseur de couple d'une boîte automatique, et offre une meilleure accélération en roulant. Cependant, le démarrage initial peut être légèrement plus lent qu'avec une boîte automatique.
• L'embrayage à sec transmet le couple et procure une sensation de transmission directe, qui peut différer de celle d'une boîte automatique classique à convertisseur de couple. Cela peut être plus perceptible au démarrage ou à basse vitesse.
• En cas d'accélération rapide à bas régime, le moteur peut monter à un régime plus élevé selon les conditions de conduite.
• Pour un démarrage en côte en douceur, appuyez progressivement sur la pédale d'accélérateur selon les conditions actuelles.
• Si vous relâchez la pédale d'accélérateur à basse vitesse du véhicule, vous pouvez ressentir un fort frein moteur, semblable à celui d'une boîte manuelle.
• En descente, vous pouvez utiliser le mode de sélection manuelle et actionner les palettes au volant (sauf moteur 1.6 TGDI) pour rétrograder afin de contrôler votre vitesse sans trop solliciter la pédale de frein.
• Des claquements peuvent être entendus lors de la mise en marche et de l'arrêt du moteur, pendant que le système effectue son autotest. C'est un bruit normal pour l'embrayage double à sec de la boîte Ecoshift.

AVERTISSEMENT

En raison d'un dysfonctionnement de la boîte de vitesses, vous ne pouvez pas continuer à rouler, et le témoin de position (D, R) du tableau de bord commencera à clignoter. Contactez un concessionnaire HYUNDAI agréé pour faire contrôler le système.

AVIS

• Pour maintenir le véhicule immobile dans une pente, utilisez la pédale de frein ou le frein de stationnement. Si le véhicule est maintenu en pente à l'aide de la pédale d'accélérateur, l'embrayage et la transmission surchauffent et peuvent être endommagés. Dans ce cas, un message d'avertissement apparaît sur l'écran LCD et vous pouvez ressentir des vibrations.
• Si l'embrayage surchauffe suite à une utilisation excessive pour le maintien en côte, vous pouvez ressentir des vibrations et l'écran du combiné d'instruments peut clignoter. Dans ce cas, l'embrayage se désengage jusqu'à ce qu'il refroidisse à une température normale. Dans cette situation, arrêtez-vous dans un endroit sûr, placez le levier sur P (Parking) et serrez le frein de stationnement pendant quelques minutes.
• Si l'avertissement LCD est actif, vous devez serrer le frein de service.
• Ignorer les avertissements peut endommager la boîte de vitesses.
• Si l'écran continue de clignoter, pour votre sécurité, consultez un concessionnaire HYUNDAI agréé et faites contrôler le système.

• Dans certaines conditions, comme un redémarrage dans des pentes raides, l'embrayage de la boîte de vitesses peut surchauffer. En cas de surchauffe de l'embrayage, le mode de protection de sécurité s'active. Lorsque le mode de protection de sécurité est activé, l'indicateur de rapport de vitesse du combiné clignote accompagné d'un signal sonore. Dans ce cas, un message d'avertissement apparaît sur l'écran LCD et la conduite peut être perturbée. Si vous ignorez cet avertissement, les conditions de conduite peuvent se dégrader. Pour revenir à des conditions de conduite normales, arrêtez le véhicule et serrez le frein de stationnement pendant quelques minutes avant de repartir.
• Des kickdowns répétés peuvent entraîner une surchauffe de la boîte de vitesses. Cela modifie la logique de changement de rapport du véhicule et peut afficher certains messages d'avertissement. Pour revenir au mode de conduite normal, évitez les kickdowns et les changements de rapport brusques. Lorsqu'un message d'avertissement s'affiche, garez le véhicule dans un endroit sûr.
• Si la boîte de vitesses à double embrayage EcoShift commence à surchauffer, les caractéristiques de changement de rapport peuvent changer. Les changements de rapport peuvent devenir plus brusques. Si la conduite implique des passages fréquents et continus à des rapports supérieurs et inférieurs, un message d'avertissement de surchauffe peut s'afficher sur l'écran LCD du combiné d'instruments. Si cela se produit, arrêtez le véhicule, freinez ou placez le levier sur P (Parking) et laissez la transmission refroidir moteur en marche. Si possible, continuez à conduire doucement en évitant les passages fréquents aux rapports supérieurs et inférieurs.
• Les changements de rapport peuvent être plus perceptibles que sur une boîte automatique conventionnelle. Il s'agit d'un fonctionnement normal de ce type de boîte à double embrayage EcoShift.
• Pendant les 1 000 premiers miles (1 600 km), vous pouvez constater que le véhicule manque de souplesse à basse vitesse lors de l'accélération. Pendant cette période de rodage, la qualité de changement de rapport et les performances de votre véhicule neuf sont en cours d'optimisation.
• Arrêtez toujours complètement le véhicule avant de passer en D (Marche avant) ou R (Marche arrière).
• N'enclenchez pas la position N (Point mort) pendant la conduite.

L'indicateur du combiné d'instruments affiche la position du levier de sélection lorsque le contact est mis (position ON).

P (Parking)

Arrêtez toujours complètement le véhicule avant de passer en position P (Stationnement).

Pour sortir de la position P (Stationnement), vous devez appuyer fortement sur la pédale de frein et vous assurer que votre pied ne se trouve pas sur la pédale d'accélérateur.

Si vous avez effectué toutes les opérations ci-dessus mais ne parvenez toujours pas à sortir le levier de la position P (Parking), reportez-vous à « Déverrouillage du Shift-Lock » à la page 5-25.

Avant de couper le moteur, le levier de vitesses doit être en position P (Stationnement).

AVERTISSEMENT

• Passer en position P (Stationnement) pendant que le véhicule roule peut entraîner une perte de contrôle du véhicule.
• Après avoir arrêté le véhicule, vérifiez toujours que le levier de sélection est en position P (Park), serrez le frein de stationnement et coupez le moteur.
• N'utilisez pas la position P (Park) à la place du frein de stationnement.

R (Marche arrière)

Utilisez cette position pour faire marche arrière.

ATTENTION

Arrêtez toujours complètement le véhicule avant de passer en position R (Marche arrière) ou d'en sortir. Vous risquez d'endommager la boîte de vitesses si vous passez en position R (Marche arrière) pendant que le véhicule est en mouvement.

N (Point mort)

Les roues et la transmission ne sont pas en prise.

Utilisez N (Neutre) si vous devez redémarrer un moteur calé ou si vous devez vous arrêter moteur allumé. Passez en P (Parking) si vous devez quitter le véhicule, quelle qu'en soit la raison.

Appuyez toujours sur la pédale de frein lorsque vous passez de N (Neutre) à une autre position.

AVERTISSEMENT

Ne passez pas de rapport tant que votre pied n'est pas fermement posé sur la pédale de frein. Passer un rapport lorsque le moteur tourne à régime élevé peut entraîner un déplacement très rapide du véhicule. Vous pourriez perdre le contrôle du véhicule et heurter des personnes ou des objets.

D (Conduite)

Ceci est la position de conduite normale. La boîte de vitesses passera automatiquement à travers une séquence de sept rapports, assurant la meilleure économie de carburant et les meilleures performances.

Pour obtenir une puissance supplémentaire lors d'un dépassement ou en montée, enfoncez davantage la pédale d'accélérateur jusqu'à sentir que la boîte de vitesses rétrograde.

Le commutateur DRIVE MODE, situé sur la console du levier de vitesses, permet au conducteur de passer du mode NORMAL au mode SPORT ou ECO.

AVIS

Vérifiez toujours que le véhicule est immobile, complètement arrêté, avant de sélectionner D (Drive).

Mode de sélection manuelle

Que le véhicule soit à l'arrêt ou en mouvement, le mode de changement manuel est sélectionné en déplaçant le levier de vitesses de la position D (Conduite) vers la grille manuelle. Pour revenir au mode D (Conduite), ramenez le levier de vitesses vers la grille principale.

En mode de changement manuel, déplacer le levier de vitesses vers l'arrière et vers l'avant vous permet de sélectionner le rapport souhaité en fonction des conditions de conduite.

+ (Haut) : poussez le levier vers l'avant une fois pour passer au rapport supérieur.

- (Bas) : tirez le levier vers l'arrière une fois pour passer au rapport inférieur.

Information

• Seuls sept rapports avant peuvent être sélectionnés. Pour une marche arrière ou un stationnement, placez le levier de sélection en position R (Reverse) ou P (Park), selon le besoin.
• La rétrogradation se produit automatiquement lorsque le véhicule ralentit. Lorsque le véhicule s'arrête, le 1er rapport est automatiquement engagé.
• Lorsque le régime moteur approche de la zone rouge, la transmission passe automatiquement au rapport supérieur.
• Si le conducteur pousse le levier en position + (haut) ou - (bas), la boîte de vitesses peut ne pas effectuer le changement de rapport demandé si le rapport suivant se situe en dehors de la plage de régime moteur admissible. Le conducteur doit passer les rapports supérieurs en fonction des conditions de circulation, en veillant à ce que le régime moteur reste en dessous de la zone rouge.