Procedimientos de reparación de la bomba de combustible de alta presión

Extracción

Siempre que se retire la bomba de combustible de alta presión, la línea de combustible, el tubo de descarga o el inyector inmediatamente después de apagar el motor, el chorro de combustible a alta presión puede causar lesiones. Libere la presión residual de la línea de combustible de alta presión consultando el «Procedimiento de liberación de la presión residual de combustible» antes de retirar cualquier componente del sistema de combustible de alta presión.

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   Apague el encendido y desconecte el cable negativo (-) de la batería.
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   Libere la presión residual del conducto de combustible. (Consulte Sistema de combustible – Procedimientos de reparación – «Liberar la presión residual del conducto de combustible»).

   Al retirar el fusible de la bomba de combustible, puede aparecer un código de diagnóstico de avería (DTC). Borre el código de la ECM después de completar el procedimiento «Liberación de la presión residual del combustible».

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   Desconecte el conector de la válvula de control de presión de combustible (A) y el acoplamiento de conexión rápida de la tubería de suministro de combustible (B).

   

   Abra la tapa del clip (B) antes de desconectar el acoplamiento rápido. (Si aplica)

   Al retirar el acoplamiento rápido con la herramienta de extracción de clip (A), tenga cuidado de no dañar el clip de plástico (B). Si el clip está dañado, puede producirse una fuga en la tubería de combustible debido a una mala conexión.

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   Retire la tubería de combustible de alta presión.

   1. Retire la tuerca de la brida del tubo de alta presión en el orden A, B utilizando la herramienta de servicio especial [SST No.: 09314-3Q100].

      

   2. Desconecte el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor.
   3. Retire el perno de fijación del bloqueo funcional (C).

      

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   Desenrosque los pernos de fijación (D) y retire la bomba de combustible de alta presión de la culata.

   Afloje los dos tornillos alternativamente, en pasos pequeños (0,5 vueltas). Si uno de los dos tornillos se retira por completo mientras el otro sigue instalado, la superficie de la culata puede dañarse por la tensión del resorte de la bomba.

   

Instalación

Asegúrese de que el acoplamiento rápido de la manguera de combustible de baja presión (A) esté completamente conectado a la bomba de combustible de alta presión, hasta que oiga el clic de confirmación. No olvide comprobar de nuevo que la manguera de combustible de baja presión está completamente conectada a la bomba de combustible de alta presión, tirando de ella después de conectarla. Instale siempre la tubería de combustible de alta presión (B) con el par de apriete especificado. Debido a que una fuga de combustible puede provocar un incendio, compruebe cuidadosamente la estanqueidad de todas las conexiones de la tubería de combustible al arrancar el motor.

Antes de instalar la bomba de alta presión de combustible, gire el cigüeñal para colocar el empujador de rodillo en su posición más baja. De lo contrario, los pernos de montaje pueden romperse debido a la tensión del resorte de la bomba.

No reutilice el perno.

No reutilice la tubería de combustible de alta presión.

Al apretar los tornillos de montaje de la bomba de combustible de alta presión, apriételos alternativamente en pasos pequeños (0,5 vueltas) después de apretarlos a mano.

Instale el componente con el par de apriete especificado. Primero apriete a mano todos los elementos de fijación hasta que encajen en su posición y, a continuación, apriételos por completo al par especificado con una llave dinamométrica. Si los tornillos o tuercas no se aprietan en línea recta con respecto al orificio o al racor, puede producirse una fuga de combustible por roscas dañadas.

Tenga en cuenta que puede producirse un daño interno si el componente se cae. En ese caso, utilícelo solo después de inspeccionarlo.

Aplique aceite de motor en el anillo tórico (A) de la bomba de alta presión de combustible, el empujador de rodillo (B) y la saliente (C). Aplique también aceite de motor en la ranura donde se instala la saliente (C).

1. Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

   Utilice la herramienta de servicio especial [SST No.: 09314-3Q100] para instalar la línea de combustible de alta presión.

   Tornillo de montaje de la bomba de combustible de alta presión: 12,8 ~ 14.7 N·m Tuerca de unión de la tubería de combustible de alta presión: 26,5 ~ 32 N·m Tornillo de montaje del soporte de la tubería de combustible de alta presión: 7,8 ~ 11.8 N·m