Procédures de réparation de la pompe haute pression

Dépose

Chaque fois que la pompe haute pression, la conduite de carburant, le tube d'injection ou l'injecteur sont déposés immédiatement après l'arrêt du moteur, des blessures peuvent être causées par la projection de carburant sous haute pression. Relâchez la pression résiduelle dans la conduite de carburant haute pression en vous reportant à la « Procédure de décompression du carburant » avant de déposer tout composant du système d'alimentation haute pression.

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   Couper le contact et débrancher le câble négatif (-) de la batterie.
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   Dépressurisez la conduite de carburant. (Voir Système d'alimentation en carburant – Procédures de réparation – « Dépressurisation de la conduite de carburant »).

   Lors du retrait du fusible de la pompe à carburant, un code de défaut (DTC) peut apparaître. Effacez le code du calculateur moteur (ECM) après avoir effectué la procédure « Décompression du circuit de carburant ».

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   Débranchez le connecteur de la vanne de régulation de pression de carburant (A) et le raccord rapide de la conduite d'alimentation en carburant (B).

   

   Ouvrir le clip de verrouillage (B) avant de débrancher le raccord rapide. (Si le clip est utilisé)

   Lors de la dépose du raccord rapide à l'aide de l'outil de dépose de clip (A), veillez à ne pas endommager le clip en plastique (B). Si le clip est endommagé, une fuite de la conduite de carburant peut se produire en raison d'un mauvais raccordement.

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   Déposer la conduite de carburant haute pression.

   1. Retirez l'écrou de bride du tuyau haute pression dans l'ordre A, B à l'aide de l'outil spécial d'entretien [SST n° : 09314-3Q100].

      

   2. Débrancher le connecteur du capteur de température du liquide de refroidissement moteur.
   3. Retirez le boulon de fixation du verrou fonctionnel (C).

      

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   Dévissez les boulons de fixation (D) et retirez la pompe haute pression de la culasse.

   Desserrez les deux boulons alternativement par petits incréments (0,5 tour). Si l'un des deux boulons est complètement desserré alors que l'autre est encore en place, la surface du carter de culasse peut être endommagée sous l'effet de la tension du ressort de la pompe.

   

Pose

Vérifiez impérativement que le raccord rapide du flexible de carburant basse pression (A) est entièrement raccordé à la pompe haute pression, jusqu'à entendre un clic de confirmation. Vérifiez à nouveau que le flexible de carburant basse pression est correctement raccordé à la pompe à carburant haute pression, en tirant dessus après le raccordement. Installez impérativement le tuyau haute pression de carburant (B) au couple de serrage spécifié. Une fuite de carburant pouvant provoquer un incendie, vérifiez soigneusement l'étanchéité de tous les raccords de la conduite de carburant lors du démarrage du moteur.

Avant d'installer la pompe haute pression de carburant, placez le poussoir à galet en position la plus basse en tournant le vilebrequin. Sinon, les boulons de fixation peuvent se rompre sous la tension du ressort de la pompe.

Ne pas réutiliser le boulon.

Ne réutilisez pas le tuyau haute pression de carburant.

Lors du serrage des boulons de fixation de la pompe haute pression, serrez les boulons alternativement par petits incréments (0,5 tour) après un serrage préalable à la main.

Installez le composant au couple spécifié. Serrez d'abord les fixations à la main jusqu'à ce qu'elles soient en place, puis serrez-les complètement au couple spécifié à l'aide d'une clé dynamométrique. Si les boulons ou écrous ne sont pas serrés en ligne droite par rapport au trou de boulon ou au raccord, cela peut entraîner une fuite de carburant due à des filetages endommagés.

Attention : une chute du composant peut provoquer des dommages internes. Dans ce cas, ne l'utilisez qu'après contrôle.

Appliquez de l'huile moteur sur le joint torique (A) de la pompe haute pression de carburant, le poussoir à galet (B) et la saillie (C). Appliquez également de l'huile moteur dans la gorge à l'endroit où se trouve la saillie (C).

1. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

   Utilisez l'outil spécial d'entretien [SST n° : 09314-3Q100] pour installer la conduite de carburant haute pression.

   Boulon de fixation de la pompe haute pression : 12,8 ~ 14.7 N·m Écrou de fixation de la conduite haute pression : 26,5 ~ 32 N·m Boulon de fixation du support de la conduite haute pression : 7,8 ~ 11.8 N·m