Procedure di riparazione della pompa del carburante ad alta pressione

Rimozione

Ogni volta che la pompa carburante ad alta pressione, la tubazione carburante, il tubo di mandata o l'iniettore vengono rimossi subito dopo lo spegnimento del motore, può verificarsi una lesione causata dal getto di carburante ad alta pressione. Scaricare la pressione residua nella tubazione carburante ad alta pressione facendo riferimento alla «Procedura di scarico della pressione residua del carburante» prima di rimuovere qualsiasi componente del sistema di alimentazione ad alta pressione.

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   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
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   Scaricare la pressione residua nella linea del carburante. (Vedere Sistema di alimentazione del carburante – Procedure di riparazione – «Scaricare la pressione residua nella linea del carburante»).

   Quando si rimuove il fusibile della pompa del carburante, può comparire un codice di guasto diagnostico (DTC). Cancellare il codice dalla ECU dopo aver completato la procedura «Scarico della pressione residua del carburante».

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   Scollegare il connettore della valvola di controllo pressione carburante (A) e il raccordo rapido del tubo di alimentazione carburante (B).

   

   Aprire la clip di bloccaggio (B) prima di scollegare il raccordo rapido. (Se prevista)

   Quando si rimuove il raccordo rapido con l'attrezzo per la rimozione della fascetta (A), prestare attenzione a non danneggiare la fascetta in plastica (B). Se la fascetta è danneggiata, può verificarsi una perdita dalla tubazione del carburante a causa di un collegamento non corretto.

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   Rimuovere la tubazione del carburante ad alta pressione.

   1. Rimuovere il dado della flangia del tubo ad alta pressione nell'ordine A, B utilizzando lo strumento speciale di servizio [SST N.: 09314-3Q100].

      

   2. Scollegare il connettore del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento motore.
   3. Rimuovere il bullone di fissaggio del blocco funzionale (C).

      

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   Svitare i bulloni di fissaggio (D) e rimuovere la pompa carburante ad alta pressione dalla testata del cilindro.

   Allentare alternativamente i due bulloni a piccoli passi (0,5 giri). Se un bullone viene svitato completamente mentre l'altro è ancora installato, la superficie della testata può essere danneggiata a causa della tensione della molla della pompa.

   

Installazione

Verificare che il raccordo rapido del tubo di alimentazione a bassa pressione (A) sia completamente inserito nella pompa del carburante ad alta pressione, finché non si avverte uno scatto di conferma. Non dimenticare di verificare di nuovo che il tubo carburante a bassa pressione sia completamente collegato alla pompa carburante ad alta pressione, tirandolo dopo il collegamento. Installare obbligatoriamente il tubo del carburante ad alta pressione (B) con la coppia di serraggio specificata. Poiché una perdita di carburante può causare un incendio, controllare attentamente la tenuta di tutti i raccordi della tubazione del carburante all'avviamento del motore.

Prima di installare la pompa del carburante ad alta pressione, portare il pistoncino a rullo nella posizione più bassa ruotando l'albero motore. In caso contrario, i bulloni di montaggio possono rompersi a causa della tensione della molla della pompa.

Non riutilizzare il bullone.

Non riutilizzare il tubo del carburante ad alta pressione.

Durante il serraggio dei bulloni di fissaggio della pompa del carburante ad alta pressione, serrare alternativamente i bulloni a piccoli passi (0,5 giri) dopo averli serrati a mano.

Installare il componente con la coppia di serraggio specificata. Serrare prima completamente a mano i dispositivi di fissaggio, finché non si inseriscono nella sede, quindi serrarli completamente alla coppia specificata con una chiave dinamometrica. Se i bulloni o i dadi non vengono serrati in linea retta rispetto al foro di fissaggio o al raccordo, il carburante può fuoriuscire a causa di filetti danneggiati.

Notare che una caduta del componente può causare danni interni. In tal caso, utilizzarlo solo dopo un controllo.

Applicare olio motore sull'anello di tenuta (A) della pompa del carburante ad alta pressione, sul pistoncino a rullo (B) e sulla sporgenza (C). Applicare inoltre olio motore nella scanalatura nel punto in cui è installata la sporgenza (C).

1. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

   Utilizzare lo strumento speciale di servizio [SST N.: 09314-3Q100] per installare la tubazione carburante ad alta pressione.

   Bullone di fissaggio della pompa del carburante ad alta pressione: 12,8 ~ 14.7 N·m Dado di fissaggio del tubo del carburante ad alta pressione: 26,5 ~ 32 N·m Bullone di fissaggio del blocco funzionale del tubo del carburante ad alta pressione: 7,8 ~ 11.8 N·m