Métodos de carga

El Subaru Solterra admite varios métodos de carga diseñados para adaptarse a diferentes necesidades de conducción y entornos de carga, lo que permite al conductor recargar de forma eficiente la batería de tracción en diversas situaciones.

Tipos de métodos de carga

■ Carga en CA

La carga en CA es el método más utilizado en el Subaru Solterra y se realiza mediante una toma de CA estándar o una estación de carga de CA dedicada, junto con el cable de carga de CA.

Este método es especialmente adecuado para la carga diaria en casa o en el trabajo, donde se aceptan tiempos de carga más largos. El Subaru Solterra también permite al usuario configurar un horario de carga, de modo que la carga se realice automáticamente en las horas preferidas, como durante las horas de electricidad de menor demanda, para mejorar la eficiencia de costos.

■ Carga en CC

La carga rápida en CC es un método de carga avanzado para el Subaru Solterra que utiliza cargadores de CC de alta potencia conformes con las normas SAE J1772.

Este método permite cargar la batería de tracción considerablemente más rápido que la carga en CA, por lo que resulta ideal para viajes de larga distancia o situaciones en las que se requiere una recarga rápida.

SAE se refiere a la Society of Automotive Engineers (Sociedad de Ingenieros Automotrices), una organización que establece normas de la industria ampliamente reconocidas para las tecnologías automotrices.

Funciones relacionadas con la carga

El Subaru Solterra está equipado con una serie de funciones inteligentes que funcionan junto con el sistema de carga para mejorar el confort, la eficiencia y la protección de la batería.

■ Modo My Room

Cuando el Subaru Solterra está conectado a una fuente de alimentación externa mediante el cable de carga, el modo My Room permite a los ocupantes usar sistemas de a bordo, como el aire acondicionado y el sistema de audio, sin depender únicamente de la batería de tracción.

Esta función convierte eficazmente al Subaru Solterra en un espacio cómodo y estacionario alimentado por electricidad externa.

*: Según las condiciones de funcionamiento, es posible que aún se consuma algo de energía de la batería de tracción.

■ Calentador de la batería de tracción

En condiciones de clima frío, cuando el Subaru Solterra está conectado a un cable de carga, el calentador de la batería de tracción se activa automáticamente para calentar la batería a una temperatura óptima.

Esto ayuda a mantener la eficiencia de la carga y garantiza un rendimiento adecuado de la batería en ambientes de baja temperatura.

• La función de calefacción se detiene automáticamente al desconectar el cable de carga o después de aproximadamente tres días de conexión continua.
• Cuando se utiliza la carga programada, el calefactor funciona de forma coordinada con la hora de inicio de carga programada.

■ Control de calentamiento de la batería de tracción

Tras detenerse el calefactor de la batería de tracción después de una conexión prolongada, el Subaru Solterra activa una función adicional de gestión térmica conocida como control de calentamiento de la batería de tracción.

Este sistema proporciona aislamiento y estabilización de la temperatura de la batería en condiciones de frío extremo, ayudando a preservar la salud y la disponibilidad de la batería.

• Esta función se detendrá automáticamente después de aproximadamente 31 días, incluso si el cable de carga permanece conectado.
• Cuando este sistema está activo, los ajustes de la programación de carga pueden anularse y la carga puede iniciarse automáticamente para proteger la batería.

■ Enfriador de la batería de tracción

Cuando la temperatura de la batería de tracción aumenta, por ejemplo después de conducir largos tramos a alta velocidad o durante la carga rápida en CC, el Subaru Solterra activa automáticamente el sistema de refrigeración de la batería.

Esta función de refrigeración ayuda a regular la temperatura de la batería, evitando el sobrecalentamiento y manteniendo un rendimiento y una vida útil óptimos.

El sistema puede funcionar en condiciones exigentes, como la conducción por autopista o sesiones repetidas de carga en CC, garantizando que el Subaru Solterra siga funcionando de forma segura y eficiente.

Conocer estos métodos de carga y los sistemas integrados de gestión térmica permite a los conductores del Subaru Solterra maximizar el rendimiento de la batería, ampliar la autonomía y mantener la fiabilidad a largo plazo.

■ Calentador de la batería de tracción

• El calefactor de la batería de tracción del Subaru Solterra puede activarse automáticamente aunque el vehículo no esté cargando, según las condiciones ambientales, como las temperaturas exteriores bajas.
• Cuando el calefactor de la batería de tracción está en funcionamiento, el indicador de carga del Subaru Solterra se iluminará, confirmando visualmente que el sistema está gestionando activamente la temperatura de la batería.
• Si el calefactor de la batería de tracción funciona durante la carga, el tiempo total de carga del Subaru Solterra puede ser superior al normal, ya que parte de la energía se utiliza para el acondicionamiento térmico.
• Como el calefactor consume energía, el nivel de carga general de la batería de tracción puede disminuir durante su funcionamiento. En tal caso, puede ser necesario volver a cargar el Subaru Solterra para recuperar una autonomía suficiente.

■ Enfriador de la batería de tracción

• Para la carga en CA, el Subaru Solterra permite personalizar los ajustes del enfriador de la batería de tracción directamente a través de la pantalla multiinformación para una mejor gestión térmica.
• El indicador de carga permanece iluminado cuando el enfriador de la batería de tracción está en espera o refrigerando activamente la batería.
• Si el nivel de carga de la batería de tracción es demasiado bajo, el sistema de refrigeración puede no funcionar aunque la temperatura de la batería sea elevada, ya que el Subaru Solterra da prioridad a conservar la energía necesaria para el funcionamiento del vehículo.
• Mientras el enfriador de la batería de tracción está en funcionamiento, la refrigeración se detendrá automáticamente si se produce alguna de las siguientes condiciones:
  • Se abre el capó
  • El interruptor de encendido se coloca en ACC o en ON
  • La posición de la palanca selectora se cambia de P a otra posición
  • Se activa el sistema de climatización remota
  • La carga restante de la batería de tracción cae por debajo de un umbral especificado
• El enfriador de la batería de tracción del Subaru Solterra funciona con energía de la batería de tracción y, cuando está disponible, de una fuente de alimentación externa:
  • Durante el funcionamiento, el nivel de carga de la batería puede fluctuar dentro de un determinado rango en lugar de aumentar de forma constante como ocurre durante la carga en CA estándar.
  • Cuando el sistema de refrigeración está activo, algunas estaciones de carga pueden interpretarlo como carga activa. En consecuencia, pueden aplicarse tarifas de uso aunque la función principal sea el control de temperatura y no la reposición de energía.

■ Cambio de los ajustes del enfriador de la batería de tracción

Los ajustes del enfriador de la batería de tracción del Subaru Solterra pueden modificarseen la pantalla multiinformación.

Utilizando los interruptores de control del medidor, navegue por el menú seleccionando "Ajustes del vehículo", después "Ajustes de carga", seguido de "Enfriador de batería", y ajuste la configuración deseada según sus preferencias de conducción y carga.

Si el enfriador de la batería de tracción está desactivado, el Subaru Solterra puede limitar la potencia de la batería en determinadas condiciones de conducción para protegerla del sobrecalentamiento.

Comprender y configurar correctamente estas funciones de gestión térmica ayuda a los propietarios del Subaru Solterra a mantener el estado óptimo de la batería, mejorar la eficiencia de carga y garantizar un rendimiento constante en diversas condiciones ambientales.