Descripción del sistema

1. DESCRIPCIÓN

(a) En el sistema de dirección asistida de control de flujo variable (VFC), el conjunto de la ECU de la dirección asistida recibe la señal de ángulo de dirección, la memoria del punto cero de la dirección, la velocidad de giro del volante, la señal de velocidad del vehículo y la señal de régimen del motor a través del sistema de comunicación CAN. El conjunto de la ECU de la dirección asistida también controla la válvula solenoide de la dirección asistida montada en el conjunto de la bomba de paletas, según si el vehículo circula en línea recta o en curva, para suministrar un volumen adecuado de fluido de dirección asistida.

Además, independientemente de si el vehículo está girando o no, si el conjunto de la ECU de la dirección asistida no puede recibir la señal del ángulo de dirección, la memoria del punto cero de la dirección, la señal de velocidad del vehículo o la señal de régimen del motor, se enciende la luz de aviso de la dirección asistida en el combinado de instrumentos y el vehículo entra en modo a prueba de fallos. Durante el control a prueba de fallos, la resistencia del volante aumenta drásticamente para informar al conductor de que el vehículo está en modo a prueba de fallos.

2. FUNCIÓN DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES