Systembeschreibung
1. BESCHREIBUNG
(a) Im Servolenkungssystem mit variabler Durchflussregelung (VFC) empfängt die Servolenkungs-ECU-Baugruppe über das CAN-Kommunikationssystem das Lenkwinkelsignal, den Lenkungs-Nullpunktspeicher, die Lenkgeschwindigkeit, das Fahrzeuggeschwindigkeitssignal und das Motordrehzahlsignal. Außerdem steuert die Servolenkungs-ECU-Baugruppe das Servolenkungs-Magnetventil an der Flügelzellenpumpen-Baugruppe abhängig davon, ob das Fahrzeug geradeaus fährt oder kurvt, um eine passende Servoölmenge bereitzustellen.
Unabhängig davon, ob das Fahrzeug gelenkt wird, leuchtet die Servolenkungs-Warnleuchte im Kombiinstrument auf und das Fahrzeug wechselt in den Notlaufmodus, wenn die Servolenkungs-ECU-Baugruppe das Lenkwinkelsignal, den Lenkungs-Nullpunktspeicher, das Fahrzeuggeschwindigkeitssignal oder das Motordrehzahlsignal nicht empfangen kann. Im Notlaufbetrieb steigt der Lenkwiderstand stark an, um dem Fahrer anzuzeigen, dass sich das Fahrzeug im Notlaufmodus befindet.
2. FUNKTION DER HAUPTKOMPONENTEN
Pos. | Funktion |
|---|---|
Servolenkungs-Warnleuchte |
Leuchtet, um dem Fahrer anzuzeigen, dass eine Störung im Servolenkungssystem aufgetreten ist. |
Servolenkungs-Magnetventil |
Steuert die Servoölmenge anhand der Steuersignale der Servolenkungs-ECU-Baugruppe. |
Lenkwinkelsensor |
Überträgt das Lenkwinkelsignal und den Lenkungs-Nullpunktspeicher über CAN-Kommunikation an die Servolenkungs-ECU-Baugruppe. |
Servolenkungs-ECU-Baugruppe |
Verarbeitet die Signale des Magnetventils der Hauptbremszylinder (Schlupfregelungs-ECU), des Lenkwinkelsensors und der ECM und steuert das Servolenkungs-Magnetventil an. |
Hauptbremszylinder-Magnetventil (Skid-Control-ECU) |
Überträgt das Fahrzeuggeschwindigkeitssignal über CAN-Kommunikation an die Servolenkungs-ECU-Baugruppe. |
ECM |
Überträgt das Motordrehzahlsignal über CAN-Kommunikation an die Servolenkungs-ECU-Baugruppe. |
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