Circuito del solenoide VFC (C15F0)

DESCRIPCIÓN

Este circuito suministra energía eléctrica a la válvula solenoide de la dirección asistida.

El conjunto de la ECU de la dirección asistida controla la corriente de salida a la válvula solenoide de la dirección asistida de acuerdo con la señal del ángulo de dirección, el valor memorizado del punto cero de la dirección, la señal de velocidad del vehículo y la señal de revoluciones del motor, ajustando la cantidad de asistencia de la dirección.

Código DTC	Condición de detección del DTC	Área de avería
C15F0	Cortocircuito o circuito abierto en el circuito de la válvula solenoide.	Mazo de cables o conector Conjunto de bomba de paletas Conjunto ECU de la dirección asistida

DIAGRAMA DE CABLEADO
PROCEDIMIENTO

1. LEER VALOR USANDO TECHSTREAM (CORRIENTE DEL SOLENOIDE)

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Gire el interruptor de encendido a ON.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Entre en los siguientes menús: Chasis / PPS / Lista de datos.

PPS

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Corriente del solenoide	Corriente del solenoide/ Mín.: 0 mA Máx.: 1000 mA	De 200 a 950 mA	El motor está en marcha y se está girando el volante.

OK:

El valor de condición normal se muestra en el Techstream.

OK

REEMPLACE EL CONJUNTO ECU DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA

NG

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DE LA ECU DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA - VÁLVULA SOLENOIDE DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA)

(a) Desconecte el conector F41 de la ECU de la dirección asistida.

(b) Desconecte el conector B40 de la válvula solenoide de la dirección asistida.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
F41-7 (SOF+) - B40-2	Siempre	Menos de 1 Ω
F41-8 (SOF-) - B40-1
F41-7 (SOF+) o B40-2 - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
F41-8 (SOF-) o B40-1 - Masa de carrocería

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. INSPECCIONAR EL CONJUNTO DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA

(a) Desconecte el conector B40 de la válvula solenoide de la dirección asistida.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
1 - 2	20 °C	De 6,7 a 7,3 Ω

(c) Conecte el terminal positivo (+) de la batería con una bombilla de 21 W al terminal 2 y el terminal negativo (-) al terminal 1 del conector de la válvula solenoide. A continuación, compruebe que la válvula se mueve y produce un ruido de funcionamiento.

OK:

La válvula se mueve y produce un ruido de funcionamiento.

Texto en la ilustración

*a	Componente sin el mazo de cables conectado (Válvula solenoide de la dirección asistida)

OK

REEMPLACE EL CONJUNTO ECU DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA

NG

SUSTITUIR EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE ALETAS